一向固若金汤的豪华车市场，开始变天了。
今年前三季度，保时捷中国市场销量6.07万辆，同比下滑12%，也是唯一下滑市场。梅赛德斯-奔驰第三季度在华销量19.6万辆，同比下滑12%。宝马集团第三季度在华销量21万辆，同比微跌1.8%。宏观来看，乘联会数据显示，9月国内豪华车零售销量27万辆，同比下滑7%，环比下滑4%。
但是在传统豪华品牌销量一片下跌的情况下，沃尔沃的销量却逆势增长，2023年10月9日，沃尔沃汽车9月销量数据出炉，中国大陆共售出15,423辆，与去年同期相比增长4.1%。中国大陆1-9月累计售出123,471辆，同比增长5.2%。
具体车型来看，销量最高的车型是沃尔沃XC60，9月份共售出6,682辆，同比增长8%。沃尔沃S60共售出1,926辆，同比增长30%。沃尔沃S90共售出3,789辆，同比增长27%。
为什么在传统豪华整体销量下滑的情况下，沃尔沃能够逆势增长呢？沃尔沃到底做对了什么？
第一点，还是因为沃尔沃车型巨大的终端优惠，旗舰车型XC90的终端优惠已经高达15万之多，沃尔沃S60终端有8万左右的优惠，沃尔沃S90的优惠幅度能去到13万元左右。沃尔沃车型基本上采取了错位竞争的策略，旗下中大型车的价格，可以和BBA的中级车的价格竞争。
第二点，沃尔沃针对被诟病已久的维修保养贵的问题，也进行了优化，从2019年开始，沃尔沃就在优化零部件价格，4年多的时间，涉及1000多个产品种类，均降幅达22%，火花塞、电瓶、刹车片等易损件均包含在降价范围中。同时,沃尔沃还推出了“零件终身保”，消费者在购买零件后就可享受该配件终身保修，这一系列举措，大大降低了沃尔沃的维保成本。
第三点，沃尔沃是豪华品牌之中，率先进行电气化转型的，也是决心最强的，早在2017年就宣布了全面电气化战略。并且宣布在2024年初停止生产柴油车，并计划到2030年成为纯电动汽车品牌。
目前沃尔沃已经推出了EX30和EX90两款全新电动产品，多款插电混动车型，而其他的二线豪华品牌，在新能源车型方面的布局都不如沃尔沃全面。
虽然今年前9个月，沃尔沃XC40 RECHARGE累计销量只有2067辆，XC60 RECHARGE累计销量也仅4207辆，月均销量不足500辆。但是这些销量对于沃尔沃来说都是增量，上半年沃尔沃新能源车型销量同比增长48%。
沃尔沃这个品牌，在豪华品牌之中，销量表现一直都是比较稳健的，豪华一直是沃尔沃的标签，更关键的是，因为和吉利品牌的关系，未来沃尔沃的纯电车型可以直接采用吉利的浩瀚智能平台，相比其他豪华品牌起点更高，也许未来，沃尔沃的新能源车型，会给我们一个惊喜。
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