南京浦口火车站:
地址:南京市浦口区近郊津浦路30号
建成时间:1914年
行走方式:自驾
行走时间:2017年5月
浦口火车站位于南京长江北岸,不论是当地人,还是经常奔波南北的外地人都是一个熟悉而亲切的地方。我对浦口火车站也有着别样的情感。初识是儿时的课本——朱自清的散文《背影》。后来是青春年少初来南京时,闺蜜在浦口工作与生活,于是我常常在中山码头坐轮渡来浦口过周末。
浦口码头与火车站就是一路之隔。浦口火车站建成于1914年,是民国时期进京的唯一铁道入口,津浦铁路的南端终点站,历来为南北交通要冲和兵家必争之地。这里蕴含着深厚的民国历史底蕴:孙中山灵柩运达南京、人民解放军发起渡江战役、朱自清的《背影》等都发生在这里。1968年10月,南京长江大桥通车,津浦与沪宁铁路连成一线,列车直过大桥,沟通浦口与下关的火车轮渡停运,浦口火车站的客运中止。1985年4月,为减轻大桥负担,中断了16年之久的客运再次恢复,浦口火车站更名为“南京北站”。
浦口火车站为典型的英格兰风格,主要包括五个部分:火车站主体大楼、售票处、车务段大楼、月台和雨廊,以及广场中央的圆球形雕塑,原是孙中山奉安大典的标志性雕塑——直径5米的地球仪。
火车站主体黄色大楼,坐北朝南,墙面斑驳陆离,窗户高而窄,屋脊红而尖。上下三层,屋顶有脊,全部用瓦楞铁覆盖。
雨廊分为两段:一段是月台上的单柱伞形雨廊,在中国铁路建筑史上极为少见。
位于西侧的大楼,红顶黛墙。最早是火车站的车务段大楼,后曾改为贵宾室。现在是派出所的办公地点。
民国时期的复古风吸引着小资情调的少男少女来这里流连。
随着南京长江大桥通车后这里已逐渐没落,2004年10月,浦口火车站再次停办客运。各项客运设施全部封存。售票窗口关闭,候车大厅关闭,进出站口关闭,客车车厢关闭,月台上的灯也关闭了。空荡荡的房间,凌乱而陈旧。
看着火车站对面的浦口码头还在营运中,甜蜜的记忆涌上心头。记得那会闺蜜会在这里等着做轮渡过江的我,然后我们一起坐上马自达去她的住处,自己烧饭,一聊一个晚上。第二天再送我来码头坐轮渡回江南。那是初到南京的我最主要的业余生活。
浦口火车站虽然已经退出了历史的舞台,虽然各项客运设施全部封存,但仍保留着部分固定的货运。
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