【徽州古道77】虎（阜）岭古道：连接黄山白岳间

（马万亭）

题记

虎（阜）岭古道南起黟县西递镇潭口村虎（阜）岭下组，北至休宁县蓝田镇儒村大源组，全程约7千米，最高海拔520米。古道南连徽安（庆）古道，北至黄山汤口，为古时齐云山（古称“白岳”）至黄山的主要岭路，明万历年间，徐霞客两游黄山，均走此路。（全文4100字）

古道评价指数

精彩指数★★☆☆☆ 危险指数★★★★★

强度指数★★★☆☆ 完好指数20%

（岭北一段古道）

—1—

欲识金银气，多从黄白游。

一生痴绝处，无梦到徽州。

时光回流到明万历年间，汤显祖潦倒之际，友人吴序劝其到黄山、白岳一游，顺便拜见退休重臣许国，以重修师生之谊，图他日东山再起。

尽管汤显祖笔下的“黄白游”只是一个隐喻，但至少说明那时的黄山、白岳“组合游”已是一个成熟的“旅游套餐”，黄山、白岳间的游道自然成了“黄金旅游线”。

在汤显祖之后的万历四十四年（1616年）二月初二日（阴历），一个冰天雪地的日子里，徐霞客畅游白岳，再往黄山，对这条“旅游线路”是这样记录的：

自白岳下山，十里。循麓而西，抵南溪桥。渡大溪，循别溪，依山北行十里，两山峭逼如门，溪为之束。越而下，平畴颇广。二十里，为猪坑。由小路登虎岭，路甚峻，十里，至岭。五里，越其麓，北望黄山诸峰，片片可掇。又三里，为古楼坳，溪甚阔，水涨无梁，木片弥布一溪，涉之甚难。二里，宿高桥。初三日，随樵者行久之，越岭二重，下而复上，又越一重，两岭俱峻，曰双岭，共十五里。过江村，二十里，抵汤口，香溪、温泉诸水所由出者。

两年后的万历四十六年（1618年）九月初三日，徽州秋意斑斓，徐霞客故地重游，走的还是这条路。

四百多年的时代更迭，如今这条穿越“黄白”间的千年古道，大部分已被公路覆盖，唯翻越虎岭（地图标注“阜岭”）路段因公路绕道而被保留了下来。

时值仲秋，天渐凉，桂香氤氲，绿依然蓬勃着，像水一样覆盖着徽州大地，我们从屯溪出发，过渔亭，经西递、潭口，到达山坞尽头的虎岭下村。

村庄不大，仅二三十户人家，房屋是沿溪而建的，门前便是路，也是当年黟县到虎岭的古道。溪不宽，很干净，水浅浅地流淌着，小鱼儿在水草间游弋，清澈，宁静，与两边古拙斑驳的房舍映衬着。

房舍的门牌上写着“西递镇潭口村虎岭下”，黟县公安局监制，上面还有二维码，应是近年更新的。在黟县方言里，“阜”“虎”同音，之前我所获知的信息，不管山岭还是村庄，都叫“阜岭”，地图上也是。在此见到当年“虎岭”之名依旧，心中顿生一股暖意，只是不知虎岭上的这条古道是否还能通行。

古时，虎岭下是一处丁字路口，一路至黟县，另一条路便是白岳。按村民指点，我们沿小溪向山坞行进，路在田埂间蜿蜒着，山峦一层层环列，涧水自山坳出，汇入这条路边的小溪。

夹持在山坞间的是一片片水田，鳞片状铺叠在局促的山峦间，与溪水交错着。

或是两边山脚的柴草过于浓密，我们行至珠坑进来的山坞汇合处，也未找到古道入口。

（穿越草丛）

前两天刚下过雨，行走在田埂间，本就不便，泥淖里还可能有蚂蟥在嗷嗷待哺，我们便不再回头“找路”，而是沿着“轨迹”（网上下载的）方向，强行穿越山林草丛，向古道靠拢。

这个季节的青草和灌木与夏季无异，青绿，坚硬，浓密且深不可测，我们走的“路”完全是用登山杖一下一下“打”出来的，从山坞的溪涧边，到山坳里的茶园地，从山脚的灌木丛，到山腰的杉木林，每往前挪动一步，都和探险似的。

每次探秘黟县境内的古道，“找路”似乎已是常态，我们找到古道时，已接近第一层山脊，距离驻车出发已过去两个小时。

（找到古道处）

—2—

古道是从前面山坳上来，恰好与我们隔着一条山脊。后到村中访问老农时得知，丁字路口有一座岭脚亭，极好辨认。或是刚才走得太急，遗憾地错过了。

沿山坡而上的古道，平缓且厚实，宽度达1.5—2.0米，铺设路面的石板都是经过精雕细琢的，古时也算得上一条“高速公路”了，只是如今绝大部分路面已经被尘土枯叶遮蔽，即使裸露在外的石阶棱角也已被岁月染成黑色，完全看不出其原来的质地和色彩。

古道的身段还在，它肌肤已被时光淹没。

过山脊，是一段缓缓而上的横排路。路上的草是自然生长的，开花便开花，结果便结果，以前年度枯去的草茎也还夹杂其中，只是它们没有山脚下的草丛那样浓密，我们用登山杖拨打两下就可通行了。

然好景不长，前行不足百米，倒伏在路上的大树又将古道阻断。

树倒下该有几年了，已枯死，缠绕在树上的藤蔓和荆棘却异常繁茂，像一堵厚实的绿墙杵在我们眼前。幸好我们带了砍柴刀，左右开弓，从中砍出一个“洞门”，大家才勉强通过。

实际上，我是很想把这些堵在路上的枝丫藤条全部砍掉的，但确实没这个必要，砍尽了又能怎样，世间的路没人走，也就不再是路，柴草砍了，明年不是还要长出来吗？此刻，我们放下身段，弯个腰，也就穿过去了——这似乎与我这个年龄段的心境有些相似。

这样路段几乎是一处接着一处，这里砍通，没走几步又被挡到了，不是树木倒伏，就是山体塌方，或是路面塌陷，柴草和荆棘编织起一张张巨大的“网”。我们就像一群洄游的鱼，在网箱密布的河流里，艰难地穿行着。

清理乔木和灌木相对简单些，最难对付是藤蔓和芒草。藤蔓交错纵横、九曲环绕，像一团乱麻，砍也砍不断，扯也扯不完，其间还夹杂着各种荆棘，即使我把砍柴的“童子功”用上，也还是有多处皮肤被割伤。芒草更是让人无从下手，不但其叶片像刀一样锋利，年复一年的生长，干枯的，新生的，交织在一起，其密度已达“密不透风”状态，向前迈进1米，费时至少5分钟，况且随时还要预防着那些挂在枝头、盘在地面上的爬行动物或软体动物。

前行约1小时，见到一座路亭，也是这条古道上唯一残存的古建筑。

路亭依山临路，条石垒砌，拱形结构，拱顶已部分毁损，似有亭额痕迹。路亭内壁设有佛龛，佛碑已不知所踪。据珠坑村一老农介绍，这条古道是蓝田村的一位“地主”捐建的，路亭也是，名“马万亭”（音）——不知是不是那位“地主”的芳名。

路亭内的石凳已塌落在地，地面上是潮湿的尘土，已无法供人歇息。

过路亭，古道开始向岭头方向攀升，且越往上，柴草越浓密，到达岭头时已是下午1点——这段不足2公里的古道，我们却整整走了2小时。

岭头平旷，南北各有石塝垒砌，面积近1000平方米，原有建筑已荡然无存，取而代之是密密实实的芒草，青纱帐一般覆盖在这座曾经人来人往的山岭上。据岭北大源村一村民介绍，以前沿途都是茶园地，岭头有座“大房子”，路是从“房子”里穿过的（应是一座穿心亭，或有佛物供奉）。

我们沿着古道路径，砍去芒草，辟出了一条“廊道”。

“廊道”下是厚实的房屋地基，偶尔还有陶罐、瓷片等曾经的生活痕迹。尤其北面石塝，高达三四米，全是方方正正的块石垒砌的，至今基本完好。石塝下有一株银杏树，高十余米，冠幅近10米，是这座山岭上唯一活着的古物。

遗憾的是，由于柴草浓密，人没其中，驻足北望，无法看见“片片可掇”的“黄山诸峰”。

下行的路依旧荒芜堵塞，我们挥刀砍伐，边砍边下，到达山脚已是下午3:30，沿山坞古道出，至坞口大源村已过4点。

大源村临近夹溪河，“溪甚阔”。该村是否为当年的“古楼坳”，尚待考据。

夹溪河自棠梨岭出，过蓝田，在休宁海阳汇入横江。蓝田距大源村不远，那里有座“拱北廊桥”，肇建于清乾隆六年（1741年），徐霞客是在大源附近涉水过河的。

—3—

至蓝田后，去黄山的古道与现公路基本重叠，但徐霞客从齐云山到虎岭的路径一直有争议，有人认为是至黟县渔亭过河，再缘溪北上，后东转西递，过珠坑（猪坑），再上虎岭的。这一路径明显呈C字形，为此，我以徐霞客《游黄山日记》为脉络，再次实地走访。

徐霞客是从齐云山上的榔梅庵出发的，到山底岩脚村，计十里路，与其《游白岳山日记》中描述的上行路程基本一致（……至岩下，已幕，登山五里，借庙中灯，冒雪蹑冰，二里，过天门，里许，入榔梅庵……）。

徐霞客游白岳时，山底的“登封桥”已建成，但他并未过桥，而是“循麓而西，抵南溪桥，渡大溪”的，然后“循别溪，依山北行”。查阅明万历己亥年（1599年）鲁点编撰的《齐云山志》，其收录的“岳图”中，已有登封桥，且有“登封桥，在白岳麓东，黟川之要津”等文字记载。

据2011年版山志载：登封桥肇建于明万历十六年（1588年），二十四年（1596年重修），三十二年（1604年）因山洪而毁，时任知县主持重建，后又圮，再复建。

徐霞客未走登封桥，而“渡大溪”，或因桥被水毁后尚未建成。当然也不排除他特意渡船，感受青山碧水的徽州之美。

（南溪桥）

“南溪桥”就在登山步道起点“天下第一名山坊”处，桥长3.2米、宽2.7米，拱顶题额“南溪桥”三字，落款不详。过桥前行约50米，即为古码头，现建有凉亭和石埠。南溪桥是去码头的必经之路，桥下仅一山涧流过，极隐蔽，故历代山志均未记载。

原“天下第一名山坊”已于1973年被毁，现石坊为近代复建。细看旧志“岳图”，“天下第一名山坊”并非紧靠“南溪桥”，至少相距几十米，因此才有“循麓而西，抵南溪桥”的描述。过桥，即可“渡大溪”。

笔者还走访了东亭村。东亭村在横江与虞溪河汇合处，据一老者介绍，以前虞溪河上有座石桥（“东亭桥”，建于明朝末年，明代山志有载，今圮），是休宁至祁门方向的官道，桥有廊亭，内有商铺（老人祖上是在桥上开店的），桥两端店肆沿街而建，日日人声鼎沸。桥东是座码头，其上是一条沿溪北上的石板路，齐云山下来的游客，过登封桥或渡船至此，然后沿溪北上。古时，新安江上的船只，到了东亭基本是终点（汛期可达黟县渔亭），故有“只知东亭、不知渔亭”之说。

旧志“关梁”篇中有这样的文字记载：

东亭市，南溪。桥东市，桥西市，白茅。

说明“东亭市”古已有之，随着现代交通的更迭而沉寂在历史的故纸堆里。但有一点是可以肯定的，当年去黄山的古道是沿着虞溪河东岸北行的，而无需绕道渔亭（齐云山至渔亭距离9.5千米）。且虞溪河沿途形胜与徐霞客文中描述基本吻合。

（古码头位置）

从东亭沿溪北行，青山盈翠，峰峦耸峙，至6千米处，两山收窄，溪水集聚为潭，且峰石嶙峋，势如绝壁，形似“门阙”，蔚为壮观。登高北望，视野阔达，土地平旷，高铁黟县东站就坐落此处，与文中描述的“十里，两山峭逼如门，溪为之束，越而下，平畴颇广”完全契合。

（“山门”）

从“山门”前行5千米为“珠坑口”村，左至西递，右行2.5公里至公路尽头，为珠坑（猪坑）村。

在珠坑村，走访了两位老人，确认古有“官道”经此，以前有石板路。走进村中，当年人来客往的痕迹依稀可见，这个毫不起眼小山村，竟然还是1949年黟县解放前夕，县人民政府的成立地。

珠村至虎岭下约3千米，有机耕路，与前日所走路径接壤。

（珠坑、珠坑口）