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地理视角看沙漠公路！尉且沙漠公路即将建成通车，塔里木沙漠公路，京新公路大通道，每个都是世界公路史上的奇迹！
尉且沙漠公路即将建成通车塔克拉玛干沙漠是世界第二大流动沙漠，被称为“死亡之海”，这里无水、无电、无信号，更没有植被、鸟兽，在这样恶劣的自然环境下，一条穿越“死亡之海”的“生命之路”——尉且沙漠公路即将建成通车。

尉且沙漠公路连接尉犁县和且末县，位于天山南坡与阿尔金山北麓之间的塔里木盆地，穿越塔克拉玛干沙漠腹地，全长约333公里，其中沙漠路段就有300公里左右，是目前世界上在建的里程最长、流动沙丘分布最广、施工条件最恶劣、施工难度最大的沙漠公路。国际同行曾感叹，在这样的条件下修建一条公路简直比登天还难。

这条沙漠公路途经的区域有30多座高大的沙山，最高的沙山高度超过了100米，相当于30层楼的高度，除此之外，还有将近30处丘间洼地，最长达12公里。挖平沙山、填满洼地，对于建设者来说是一个巨大的考验。

除了地形复杂之外，气候条件也是一大挑战，塔克拉玛干沙漠，春季风沙漫天、夏季高温炎热，地表温度接近70摄氏度。很多标段无水、无电、无信号、无生命痕迹。就是在这样的条件下，施工人员坚守了上千个日日夜夜。

塔里木河特大桥全长将近1300米，是尉且沙漠公路全线唯一的一座桥梁，也是尉且沙漠公路成功跨越塔里木河的控制性工程。之所以设计如此之长的桥梁，主要还是为了保护当地的生态环境，减少对基本农田的占用、减少对胡杨林的砍伐。

连通新疆尉犁县和且末县的尉且沙漠公路通车后，且末县到库尔勒市无需绕行，两地间行车里程缩短了350公里，行车时间也由原来的12小时缩短为6小时。可有效改善当地群众出行距离长、生活成本大、农产品销售难的状况。未来，这条独具风情的沙漠公路，不仅将会是一个旅游黄金线路，还将是南疆百姓企盼已久的幸福路。塔里木沙漠公路目前是世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。它北起314国道轮台县东，经轮南油田，塔里木河，肖塘，塔中4油田和塔克拉玛干沙漠，南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。公路于1993年3月动工修建，1995年9 月全部竣工。

新疆塔里木沙漠公路

是目前世界上，在流动沙漠中，修建的最长的公路。

该公路北接轮南油田公路，与会314国道相接

全长552千米

该公路，采用了强基薄面路面结构

公路沙基振动干压实，和土工布加固沙基的施工工艺，及芦苇防栏和芦苇方格防沙体系。

其中流动沙漠段公路，北起肖塘，南至民丰县城以东23千米的恰安，全长446千米。

该沙漠公路，路基宽10米，黑色路面为7米，全长522公里，横贯塔克拉玛干沙漠

是世界公路史上的奇迹

新疆，第二条沙漠公路——阿拉尔至和田沙漠公路，再次纵贯被称为“死亡之海”塔克拉玛干沙漠

全长424公里

公路等级为二级

据消息：7月15日，京新高速公路内蒙古临河至白疙瘩段、甘肃白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三个路段同时通车。这标志着北京至新疆更加便捷的公路大通道贯通，实现了全线高速。

世界最长穿越沙漠高速在天高地阔的大地上，一条玉带般的天路，从漫漫黄沙与荒芜戈壁中蜿蜒伸向天边，这就是目前世界上穿越沙漠最长的高速公路工程——京新高速。

三个角度看得更清楚

这是一条贯穿五省一市的公路这是一条从北京五环到新疆乌鲁木齐的公路，全长2768公里，连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆，五省一市的公路。

这是一条艰苦的工程
京新公路是继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程，公路贯通后，北京至新疆两地实现全线高速，里程缩短1300多公里。

这是一条百年梦想的道路
100年前，孙中山先生在《建国方略》中勾画出一个宏大设想：“东起北平（今北京）、经阿拉善，西至迪化（今乌鲁木齐）的第二条进疆大通道”。这个梦想今日终于成真。

这条路公路于2012年9月动工，历时5年终于全线通车了。15号新通车的三个路段大多位于戈壁、荒漠地区，自然条件恶劣，沿途干旱缺水。

内蒙古境内有近500公里路段基本为无人区。无水、无电、无信号、无人烟。建设者在中国最美沙漠巴丹吉林沙漠中修建这条公路，不得不说真的是伟大的建设！

独特风光堪比美国的66号公路京新高速比美国66的更震撼，在苍茫天地将一路驰骋，路过神秘的沙漠，无人区地带，在大漠高速中路遇银河星空。

▲美国66号公路

▲G7公路京新高速上拍摄的银河

京新高速上拍摄的星轨，大漠里的星空别有意境

戈壁闪电

特大沙尘暴来临前

沿途随处可见沙漠生物

▲有护栏阻隔，高速路行车是安全的在穿越沙漠路段，有鳍形沙袋防风固沙

荒凉的沙漠上，围栏也成了一条风景线

930公里临白段最美京新高速最精华也是最漂亮的一段就是临白段，临白段(临河至白疙瘩)全长930公里，是亚洲最大的单体公路交通工程。

临白段位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内，930的公路穿过世界著名的巴丹吉林、腾格里、乌兰布和三个大沙漠。一路都是绝美的大漠胡杨林风光。

在苍茫的沙漠里一路前行，沿途的戈壁、胡杨林，骆驼、日落，这样的大漠风光，我想镜头里已经装不下这些风景了。

所有的成功，离不开他们水资源的匮乏成了沙漠中施工的第一道拦路虎。项目管段施工总用水量约为100万吨，夏季工人们在地表温度高达50~60摄氏度的荒漠无人区里寻找水源。

工人们在修建公路的时候，夏天撒出去一瓢水，沙地上几乎留不下痕迹；冬天，随身携带的瓶装水很快变成冰疙瘩。

▲以天地为餐桌的午餐 谭老师地理工作室综合整理

▲以天地为住宿的房子

▲顽强的建设者们每年还会遇到100多场沙尘暴，风沙过后，满目疮痍，有时候在42℃高温下，与100℃沥青为伴。甚至他们两个月不洗澡，出了汗，只能等着晒干。

▲沙尘暴来临3万名建设者在没水没电没信号、风沙大、气温高等恶劣自然环境里修筑起这条沙漠巨龙。建设难度和艰苦程度不得不为他们竖大拇指。

▲建设者们在沙漠一路美到新疆京新高速沿线：北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头-临河-巴彦淖尔－额济纳旗－酒泉（马鬃山）－哈密－伊吾－巴里坤－奇台－吐鲁番－乌鲁木齐北京G7京新高速公路的起点是北京海淀的五环路箭亭桥。北京作为中国的首都，一座有着三千多年历史的古都，吃喝玩乐当然也是很齐全的。

去具有老北京韵味最浓的南锣鼓巷走一番，顺便吃一顿北京的烤鸭，夜晚到后海酒吧一条街，感受一下北京的活力。

▲脆皮烤鸭

▲后海张家口出了北京，第一站便是张家口市，张家口是河北省首个“国家森林城市”，也是京郊著名的 “氧吧”。不仅有北国的雄浑，更具南国的秀美，气候四季分明。

这里有著名的张北草原，春赏花、夏避暑、秋观景，这里还有华北地区最大的天然滑雪场崇礼的滑雪场，被誉为东方“达沃斯”。

▲张北草原

▲闪电湖

▲崇礼的滑雪场包头，蒙古语意为“有鹿的地方”，又叫鹿城。包头是内蒙古最大的城市，也是绿化面积最大的城市。是体验蒙古风情最好的地方。

美丽的“鹿城”包头北部与蒙古国接壤，南临黄河，东西接沃野千里的土默川平原和河套平原，阴山山脉横贯其中部。所以这片土地上孕育了清新自然的草原风光。

▲五当召

▲赛汗塔拉生态园

▲北方兵器城巴彦淖尔市巴彦淖尔市是中国恐龙的故乡，被誉为“塞上江南，黄河明珠，北方新城，西部热图”。

▲纳林湖景区来源/80天环游网

▲乌拉山国家森林公园集宁集宁是内蒙古自治区乌兰察布市的市辖区，地处阴山山脉灰腾梁南麓。典型的北方迷你型城市。

▲乌盟黄花沟

▲集宁战役纪念馆呼和浩特内蒙古资源储量丰富，有“东林西矿、南农北牧”之称，风景最漂亮的是呼和浩特。呼和浩特是旅游集散中心，来内蒙旅行的人，都把这里当成中转站。

▲大召寺

▲马奶酒

▲烤全羊额济纳旗额济纳旗地形主要由戈壁、低山、沙漠、河流、湖泊和绿洲等类型构成，所以，在这里你可以看到大片的胡杨林景观，很是震撼。

摄影/飞黄

酒泉（马鬃山）
酒泉市是甘肃省面积最大的城市，自古是中原通往西域的交通要塞，丝绸之路的重镇。

▲西汉酒泉胜迹

▲英雄航天城哈密哈密市是新疆维吾尔自治区下辖的一个地级市，是新疆通向中国内陆的要道，来这里当然不能错过哈密瓜了。

▲五堡魔鬼城

▲鸣沙山

▲哈密瓜伊吾与哈密市隔山相望。这里还保存完整亚洲最大的平顶冰川，冰川没有被人破坏。

▲喀尔里克冰川

▲幻彩湖
巴里坤
巴里坤地处新疆东北部，是全国三个哈萨克自治县之一。巴里坤属温带大陆性冷凉干旱气候区，冬季严寒，夏季凉爽，所以这里夏季来最合适。

▲巴里坤草原
奇台
奇台是新疆昌吉州的边境县。奇台自然风貌集沙漠、戈壁、绿洲、山谷、草原、森林和冰雪等自然景观为一体。年平均气温5.5℃，七月平均气温22.6℃。

▲江布拉克
吐鲁番
吐鲁番，是我国最低的盆地，因地处盆地之中，属大陆性干旱荒漠气候，日照时间长，散热慢，素有“火州”、“风库”之称。

▲坎儿井

▲火焰山

▲吐鲁番的葡萄

▲交河故城

▲苏公塔

▲高昌古城乌鲁木齐乌鲁木齐是G7的最后一站，夏季的乌鲁木齐城郊山区山花烂漫，市区林带郁郁葱葱，这里也作为新疆集散地，无论你想去伊犁，喀什，禾木，都很方便。

温馨提示：出发之前，建议大家检查车辆，准备充足的食物和水，无人区段提前备好油，建议多人出行。这条公路，我们在感慨它漂亮的时候不忘为咱们中国伟大的建设者们致敬！综合自讲地又讲理，旅游新疆等。