国内还真没有对马斯克的系统研究，尤其是对他创业认知和实践的系统化梳理总结，而形成的可以真正指导国内创业者实操层面的知行录，大部分文章都是模棱两可、没有真正吃透，更别说什么知行合一，当然没有这个经历很难知行合一，知道了没有行动肯定就是假知道，知道一定是和行动融为一体的，心即理、知即行，甚至行胜于知、行在知前更好，没有行动那就绝对是不会知道的，大部分人都是看上去知道的多而行动的太少，所以都是一知半解，这是肯定的。研究马斯克的创业法则，其实就是研究他如何做到知行合一，研究他的干法和想法，参照他的知行案例来返照指导我们的知行，能做到精准描述已经非常艰难了，更何况落实到实际行动中，而马斯克是知行合一的最高效践行者，也是最快的价值创造者，搞清楚本文中我说的这六条真经，肯定会大幅度提升你的知行力、执行力。1. 加快执行过程，快速行动比完美计划和无限筹备重要的多
马斯克说正常的速率是缓慢并且错误的，唯快不破，这里面有两个重要的认知，第一个是完美计划比不上快速行动，第二个是把事情做好并不需要太多筹备时间。这两个认知非常重要，大部分人在行动之前都要充分论证、分析、研究，非要有一个充分的计划，恨不得要定死每一个可能的计划节点，甚至把庆功计划都提前安排了，把事情筹划到剧本杀的地步，完全按照剧本来操作，这就忽略了在行动中不断产生的创新、机会、价值和思维，完美计划会扼杀整个行动过程中可能产生的各种创新价值、创新思维和新东西，完美计划不可取，有个大体的操作框架和逻辑安排就可以行动了，大多数情况下，行动过程中会衍生出甚至超出原计划更多的创新价值，甚至结果都是你行动之前没有想到的，就是这么出乎意料。第二个是把事情做好并不需要太多时间，很多人的认知就是事情要想做好一定是要点灯熬油、呕心沥血、筹备万分的，尤其重要的是强调一个掌握火候掌握时机掌握这个度的观念，创业不是只是搞关系，在快速变化的智能时代，尤其是在商业创新和创业过程中，这个认知要让位于效率和创新，更要突破传统做事情的时间、空间、文化、机制、体制的束缚，打破这种束缚让事情快速推进才是王道，比如马斯克在Space X制造重复使用的巨型火箭的时候，一般计划都是要用碳纤维这种固定材料，固定思维下这种材料是耐用、轻便的最好选择，但是用这种材料订制模具需要数年时间，所有马斯克和团队论证之后选用不锈钢，6个月之后就把飞船建造任务成功推进，而同样的任务NASA（美国国家航空航天局）建造需要数十年时间。行动起来干起来就会起到作用，甚至起到意想不到的作用，干的过程中不断 完善优化甚至颠覆创新，让行动的结构更具有价值更靠近目的，这要比一直处于计划和空想阶段好的多，用最快的方法代替最好的方法，快速行动起来，快速解决问题就能到底你想要的结果，然后再试图趋向完美，而不是一开始就要完美计划。2. 失败是过程的重要部分，是结果的一部分，更是价值创造的一部分这个比较难突破，毕竟失败的结果肯定是消极和损失，这是显然的，失败与其说是一种不好的结果，还不如说失败是行动的过程造成的，往往这个行动的过程中你所获得的价值要远远胜于失败所带来的损失，要知道过程比结果重要不是说你参与就是好的，而是在参与的过程的你收获了更多通向更大成功的收获，很多人害怕失败的结果，却不知道在通往失败的道路上你所获得的价值要远远超过这个失败本身的结果，这个过程中充满荆棘充满坎坷，这种磨砺和曲折往往是通向成功的必然要素。大多数有创造性、创造力的人都知道，错误和失败是过程中的一部分，错误和失败是尝试和行动的一部分，正是这些错误和失败让他找到不断靠近成功的诉求，失败是不可避免的，在失败中不断完善、优化和推进，不仅可以重建和颠覆智慧，而且会不断靠近机会和成功。毫无疑问Space X发射猎鹰9号火箭的尝试是一项史无前例的壮举，以为它曾经多次坠入大海，所谓的第四次成功也是在无数次失败了错误优化中不断完善的，当太过谨慎和保守占据你的心智和大脑的时候，那创新和机会也就会离你越来越远。3. 正确的问题往往比答案更重要，找到真正需要的价值和产生价值的地方大部分人更关注答案，认为答案更具价值，答案是为了解决问题，当被多个所谓正确的答案绕晕的时候，猛然发现当初提的问题并没有直接问题的本质，更没有真正触及到事物要解决的核心难点，如果你提出的问题并不能触及到主要矛盾，不能触及到问题的本质，那么你的答案也会模棱两可词不达意。比如马斯克在思考火箭燃料的时候，并不是思考什么燃料能使火箭的效率最高，而是什么燃料可以实现火箭到达火星并且可以返回，如果回答什么是效率最高的燃料，那肯定是煤油或者氢气，但是火星大气主要是二氧化碳，它和水以及太阳能混合就可以产生甲烷，所以马斯克选择这些作为火箭燃料提供动力。提出正确的直击本质的问题看上去简单，其实最难，因为你提出正确问题的时候，你已经触及了这个问题的本质逻辑、内核逻辑，如果还能清楚的表述出来，那么久解决了问题的一半难题，提问题看上去简单，其实最难。从操作层面来说一般分三步，第一步是充分的认知和穿透，了解到问题最核心的痛点是什么，要解决的核心难题是什么，要达成的核心价值是什么，第二步是用最简单最直接的方式表述描述出来，准确定义问题，第三步是谋求问题的解决方法，这个解决方法是开放性的创造性的，可以整合调动一切内外部资源能力。4. 剔除复杂性，增强回路、过程就是结果、体系化结构化更具价值马斯克认为最好的部分是没有部分，最好的过程是没有过程，这种思维也出自工程学和物理学中的基本规则，比如结构化设计、一体化、集成化设计等等，商业系统的设计如果能简单直接的解决问题，不仅会大幅度提升效率和稳定性，而且会大幅度降低直接成本和维护成本，这个剔除复杂性更通俗的理解是尽量简化，其实如果你发散一下思维就会贯穿出三个通用逻辑，第一就是增强回路式设计，每一个过程都会强化下一个过程并且会无限靠近理想结果，第二就是把过程作为结果的一部分，让所有的付出和努力都能呈现出价值，或者作为价值的一部分，第三就是集成化、一体化、体系化往往比分散复杂更能发挥出价值合力，这三个逻辑才是剔除复杂性的关键。比如特斯拉电池的结构化设计，传统的电池包与车身是分离的，作为一个单独模组，通过螺栓等紧固方式组装在汽车车身上，这样的后果就是零部件数量多、制造复杂、占空间大、成本高，电动车的续航里程也会相应的受到，所以特斯拉的结构化电池设计就是秉持电池即底盘的思路，结构化电池不仅仅是用于存储电芯，同时起着结构化的作用，用于替代原来的部分汽车车身，马斯克认为结构化电池是工程领域的一个重大突破。结构化电池和车身合体之后，就组成了一个史无前例、完全为电动车开发的承载式车身。新结构拥有很高的结构强度和刚度，并且在电芯布置得更为集中之后还降低了车辆的转动惯量，更有利于操控和转向响应，三者结合实现了10%的轻量化，14%的续航提升潜力以及非常难得的一点就是减少了370个车身零部件。5. 协同效应不只是合作与共鸣，更重要的是联动、集成、优势互补协同是一门太深的学问，以至于学术界和产业界真正能搞通的不能说没有，也几乎看不到，协同的范畴从内外部协同到技术业务系统，从系统内外部协同到生态协同，从产品服务协同到供应链产业链协同，协同似乎是无处不在的。比如说我们关于多元化战略的理解就是产业与产业之间的组合协同效果，如果没有这种产业之间的协同效应，只是盲目的扩张布点，那肯定会扯断资金链；比如说我们做业务拓展和搭建的时候，如果没有之前的商业积累和价值基础，之间凭空发展或者建一个空中楼阁从头做起，那也是比较困难的。马斯克在整体业务协同上就有所串联和协同，比如猎鹰9号火箭的尾翼利用液压来移动，但对于星际飞船来说，马斯克想要一个更直接的解决方案，他碰巧拥有一家生产精密电动机和大容量电池的公司(特斯拉)，而这两种产品又都是“星舰”所使必需的，那这就产生了更深度的业务协同，可以说是系统层次的深度协同。大体上我们在思考协同的时候，一定要关注三个逻辑，第一个是步步为营前后联动，最怕的是先干了一个业务，然后抛开又干了另一个完全不相干的业务，那么前面的业务基本上算是白干了，对后续的业务没有任何价值和帮助，这就是典型的不会联动不会协同现象；第二个是学会借力整合，除了考虑自己的一亩三分地，还能充分考虑到外部市场可以借力的资源能力，不会借力打力和整合资源；第三是学会集成和系统思维，这不只是一个简单的加减法，而是乘除法，要学会1+1>N的组合效应，这也是协同的根本逻辑。6. 用第一性原理洞察真需求，去伪存真然后创新重构关于第一性原理的理解，前文已经从系统创新的角度做了详细的论述，本处主要是强调一下第一性原理对于市场和客户的深入洞察，然后找到真正的需求痛点，围绕痛点这个本质层，开展一系列的从下到上的创新重构，就想马斯克洞察到客户去银行最本质的诉求不是存款而是为了实现转账和交易，围绕这个需求本质，然后创新了Zip2后来成为了PayPal（世界上最大的支付平台），现在复杂的消费理论、营销理论，让创业者眼花缭乱不知所以然，往往是一开始就很难找到真正的需求和痛点，大部分创业者都在一个伪需求的思维困境里出不来，一耗就是好几年，比如之前碰到一位做文娱IP孵化平台的创业者，定位是帮创作者搭建内容发布和养成的平台，一开始就要做一个庞大的综合性平台，对于一个初入创业界的新人来说无疑是弥天大谎，根本抗不下来，而且这种平台早已经被垄断哪还有出头之日，这就需要真正找到垂直领域最精准的客户需求，真正找到需求的痛点，才能有的放矢。多元化战略的演化逻辑，从实施条件、利弊考量、演化路径，揭示多元战略的本质规律
多元化战略的产融陷阱，赌性和莽性背后的资本套利与短线长投，金融与实业的逻辑悖论
本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请
点击举报。
