新手安全手册（八）：成为好手
很多好的习惯，应该从新手时养成。
抢行？
快不了多少，抢行一年省出来的时间加起来，出上一次事故就能全搭进去。这还是假设人没受伤的情况。
不打灯？
几乎不费油的！还能锻炼手指灵活性。打灯算是跟别人打个招呼支一声吧，光天化日之下，为什么并线这样光明正大的事还要偷偷摸摸呢！
横着开？
路上划好的车道分界线，为什么总晃来晃去呢？好像腿脚不灵便、要么是喝多了一样。为什么骑着车道边线走呢？想看看前面的车况吧，看有什么用啊！跟个好事的啥啥一样。
打电话？
少见有不放慢速度的。在这个少有隐私的时代，难得有个不接手机的借口，为什么还要浪费呢？
……
5. 吹喇叭恶习
动不动就“嘟——嘟——”实在是极坏的毛病，大部分可归于发泄心理，如果成了积习，有资格荣获“马路波妇”或“马路波夫”的称号。
路上的鸣笛，99%不能起到好作用，长笛就100%是病态发泄了。
对行人和非机动车：
以前说过，一般让人家更慌张。
只有极个别的情况，例如大风雨天气，人家穿着雨衣没听到车近的车音。这种情况，也就轻按一、两个喇叭，就够了。
催前面的车：
个别情况，真的是走神了，轻按一下足够了。我听到的所有针对自己的笛声，只有两次是合理的，都是红灯时我转身看右座上的地图，变绿灯没看见，后面“嘟”一声，我赶紧举手道歉，立马开走。
像我那种错误极少，一般来说，谁没事故意堵在前头啊？不走、走得慢自然是有原因了。如果是故意堵在那，鸣笛有什么用啊，人家不是更得意。
欺负新手
对走不起来的新手鸣笛显然是越催越慢，谁都明白啊，所以我认为都是变态的发泄。而且怀疑鸣笛的人中有不少其实自己也挺新的。
6. 实习/新手标志
该贴的时候一定要贴
标准：自己的正常速度比一般司机慢。
如果拿本过了一年，按法律不是“实习”司机了，也该贴个“新手”标。好处：
别人会躲得远点；相对来说，因此故意挤你的人还是少的；
该超就超了，不费神“嘟嘟”了；虽然也有一部分人更来劲了；
警察叔叔手比较松；这条是据说的，没试过；
该摘的时候最好及时摘
标准：自己的正常速度不比别人慢，并已持续了一段了时间
好处也是不误导别人。
我最初发现不摘也有问题，是下班时的一段路，河边、窄、有行人和自行车，因为我天天走所以熟了一点不慢。连出三次同样的问题，因为“实习”标误导后面的出租车司机超我，一路没法超过去，就在这段路到头、我减速准备右转变时，从我右侧突然冲过去。他们大概不知道，我不敢快速转变是因为右侧是个不规范的公交车总站，每次车进站就是45度角停在这个角上，乘客下车时正好走进路口，也就是出租车冲过去的位置。三次都在傍晚，在我的车后位置是看不到有没有人下车的。还好非常幸运的是当时正好都没碰上车进冲，否则不堪设想。
猜想，当时出租司机的心理都一样，如果连前面崭新的“实习”车都超不过去，对车上的乘客都觉得过意不去。
所以第二次之后，我已决心要摘掉实习标了，查了一下，还好，100元但不扣分。但为安全原因，还是又坚持了2000公里，到开满5000时摘掉的。后来有两次警察叔叔看我的驾照，都没提实习标的事。
感觉车速达到之后，之所以建议再坚持一段时间，是让心理更加稳定一些，因为摘标有心理冲击——没人会让你了，当你是正常司机一样对待你，压力会大些。
