去年，C919大型喷气式客机下线；
今年，运-20大型运输机“鲲鹏”列装；
两天前，AG600大型水陆两栖飞机“蛟龙”在珠海下线。
中国大飞机的“三剑客”终于齐活啦！
今天，小编就跟大家说说这全球最大的在研水陆两栖飞机——AG600。
AG600究竟牛在哪儿呢？
身法：除了像普通飞机在陆上起降外，在任何江海湖泊，只要给它一片长1500米、宽200米、深2.5米的水域，它都能说走就走。
脚力：最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4500公里。也就是说，它可以从三亚飞抵我国整个南海海域执行各项任务。
功力：具备执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。根据需要加改装后，可满足执行海洋环境监测与保护、资源探测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权等多任务需要。
体重：最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨。
个头：身长37米、翼展38.8米，个头儿与波音737相当。
而最具亮点的是——AG600国产化程度超过90%，使用“中国心”！
早在一百年前，世界第一架水上飞机就已问世。
1910年3月28日，法国人查利·法布尔试飞了世界上第一架水上飞机。他的水上飞机主要是在飞机的机身下方安装了浮筒，从而实现了在水面上起飞和降落。
早期的水上飞机——
而AG600是我国第一架拥有完全自主知识产权的大型水陆两栖飞机，它的设计制造填补了我国大型水陆两栖飞机的空白，将成为我国应急救援体系中的重要一环。
小编还注意到，作为我国“三个大飞机”之一，AG600背后有一个年轻的设计师团队：总人数50余人，近九成是“80后”。
快戳今天的视频，揭开这艘“会飞的船”的神秘面纱吧↓↓
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