近年来，安徽的交通发展越来越快了！ 东哥每次从合肥开车出去玩 感觉都很方便 高速网四通八达
就在这两天我看新闻
我省将在五年内新开工高速公路20条，
其中芜湖和铜陵将再各建一座长江大桥。
高速公路改扩建方面，
除了已经正在实施的
合芜、合安、合宁部分路段外，
宁洛高速、芜宣高速、马芜高速等
7段高速路面的改扩建将陆续实施。
数据显示，
截至2016年底，
全省公路总里程达197588公里，
其中高速公路4543公里，
一级公路3833公里。
目前
我省市与市之间形成了网格状路网结构，
高速公路骨架路网初步形成。
正在建设芜湖长江公路二桥、
池州长江公路大桥等过江通道，
过江交通瓶颈有望得到极大缓解。
芜湖长江公路二桥效果图
不过
全省尚有固镇、石台、旌德、泾县未通高速，
据说石台县城就只有一个红绿灯
霍邱县城距离一般互通也较远；
省会到设区市、设区市到设区市、
设区市到所辖县尚未实现一级公路短直连接。
大别山集中连片特困地区、皖北沿淮地区等
公路交通基础设施相对薄弱，
农村公路整体技术水平较低。
2017—2021年，
我省目标完成公路建设投资3750亿元。
高速公路通车里程达到5700公里以上，
六车道以上高速公路里程达到800公里以上，
实现县县通高速；
普通国省道基本实现
省到市、市到县一级公路短直连接，
一级公路里程达到5300公里；
全国示范高速公路服务区比例达到6%，
规划建设普通公路服务设施逾50个。
同时
实施近4万公里农村道路畅通工程，
农村公路危桥改造1000座。
早就应该改了
下雨天农村的孩子上学太困难了！
除了正在进行的G3京台高速陇西立交至路口段、
G40周庄至陇西枢纽段、
G5011合芜高速林头至陇西立交段、
G4212合安高速方兴大道至马堰段“四改八”
及陇西枢纽的改扩建外，
还将开工7个改扩建项目。
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7个改扩建项目分别为G40沪陕高速合肥至六安至大顾店段、G5011芜湖至林头段、G4212合安高速马堰至桐城段(G42S沪武高速无为至岳西共线段)、G36宁洛高速蚌埠至明光段和明光至滁州北段、G5011芜宣高速、G4211马芜高速芜湖枢纽至江苏界段。
高速公路建设方面，
这五年将续建项目7个，
包括今年通车的芜湖长江公路二桥、
北沿江高速巢湖至无为段、
明年通车的池州长江公路大桥、
宁宣杭高速狸桥至宣城段、滁州至淮南高速、
扬绩高速广德至宁国段、蚌埠至五河高速等。
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芜黄高速南沿江至黄山段、固镇至蚌埠高速、明光至巢湖高速、沪陕高速滁州支线、来安至六合高速、上海至武汉高速无为至岳西段、德上高速合肥至枞阳段、溧宁高速黄山至千岛湖段、德上高速池州至祁门段、北沿江高速滁州至天长段、阜阳至淮滨高速、合肥至霍邱至阜阳高速霍邱段、亳州至蒙城高速、太湖至蕲春高速、杭瑞高速徽州支线(黄山市北外环高速)、宁国至安吉高速中溪至唐舍段、宣城至泾县、合肥至周口高速南照至临泉段、芜湖泰山路长江大桥、G3高速铜陵长江公路大桥替代桥。
水路方面，
截至2016年底，
全省内河航道总里程6613公里，
通航里程5729公里，航道枢纽97处。
根据规划，
我省将构建以“一纵两横”
(“一纵”指沙颍河-江淮运河-合裕线-芜申运河，
“两横”指长江、淮河)为骨架，
涡河、浍河等高等级航道为支撑的
全省高等级航道网，
到2021年全省四级及以上航道里程达到1900公里。
建设皖江和淮河两大港口群，
打造皖江、淮河、江淮三大航运枢纽，
到2021年港口货物吞吐能力
达到7.2亿吨、290万标箱。
水路客运方面，
我省客运量主要分布在新安江、太平湖、
巢湖等湖区、库区旅游景区，
随着《皖南国际文化旅游示范区规划》的实施，
以及一些新的涉水旅游景点、景区
如合肥的巢湖，池州的秋浦河，
六安的龙口河水库、梅山水库、
佛子岭水库，黄山的太平湖，
宣城的南漪湖等加快开发，
预测2021年我省内河进出港旅客约500万人次。
修路是好事，希望不要再出豆腐渣工程。
要坚持修好一个是一个
建成一条路，就能发挥它的作用。
不能盲目的浪费资源！
不要把民生项目变成'套路”
安徽的发展越来越快啦！
期待大安徽的交通能越来越方便！
我们合肥的交通也越来越人性化！
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素材来源 | 凤凰安徽
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