6月26号，全球领先的汽车安全系统制造商、全球最大的汽车气囊制造商之一、日本汽车零部件大厂高田公司在日本和美国同时申请破产保护。其股票此前跌了87%，即将从东京交易所摘牌。
日本制造业史上最大的破产案由此诞生。
高田公司创立于1933年，总部位于日本东京，是一家老牌汽车安全系统制造商。主营产品包括汽车安全带、安全气囊系统、方向盘和其他非汽车类安全和电子产品。高田通过全球领先的平台为客户提供整套的汽车安全产品，与日本、北美和欧洲所有主要的汽车OEM厂商如宝马、奔驰、大众、福特、通用、丰田、本田和尼桑等都有长期稳定的合作关系。破产之前，高田公司目前在全球20个国家拥有56个生产基地，全球员工接近5万6千人。
破产的原因，这家全球领先的汽车安全制造系统产品质量出了问题：充气泵内使用爆炸性的化学物质硝酸铵，从而使汽车的安全气囊在碰撞后自动展开，起到安全效果。然而当暴露在高温和潮湿的空气中时，硝酸铵会变质并迅速燃烧，从而炸开金属筒，并飞溅出金属碎片，对驾驶员造成伤害。据报道，这一问题在全球已导致至少17人死亡（11人是美国人），180多人受伤。过去10多年，高田公司一直持续系统性地篡改与产品安全相关的关键检测数据。今年2月，高田公司在联邦法院上正式认罪。
高田公司的破产，相当于日本工商业内部爆发了一枚炸弹，意味着强盛了数十年的日本工商业并不像表面看起来那么光鲜，甚至隐藏致命的问题。
国家，尤其是发达国家经济系统，如同精密的机器，一个环节出问题，很可能引起连锁反应。以高田公司为例，它的上游企业供应商就有130多家，上上游企业供应商又有600多家。且这些供货商多为中小微企业，被城门失火殃及的池鱼。
如果高田破产传到到整个汽车制造业产业链，日本将遭遇寒流。
尽管日本是高端发达国家，财富存量客观。但近十年来，日本引以为傲的工业制造业版图中收缩，尤其是家电、电子产品等领域，日本产品以看得见的速度减少。汽车，正如丰田社长丰田章男所说，是日本制造业最后的堡垒。
发达国家汽车领域破产案例并不鲜见。最明显的例子，美国底特律汽车城的衰落。但美国除制造业之外，信息和金融领域基本上独领风骚，可以驱动全球财富。日本的工业和日本的军事一样，美国系统的一部分。日本错过了整个互联网信息时代，支点依然停留在工业生产和商业贸易的时代。所以日本绝对承受不起汽车如同家电和电子产品那般丢失阵地。
不过话说回来，搞日本汽车，对美国汽车行业是一个大利好，很符合特朗普美国优先的战略。为了美国汽车制业的工人兄弟们，特朗普最好再发发力，日本和德国的汽车巨头们见识下美国总统的威力。
那么高田公司破产对日本究竟有何影响？吃瓜群众不得而知。即便是专家学者们也难以准确预测。但可以观察。
回顾下，韩国朴槿惠政府动乱起点和动因，除萨德之外，节点上还有韩进海运集团破产。航运造船是韩国的强项，出问题意味着经济出问题，进而传到到政坛引起混乱。汽车行业是日本的支柱，如果引发一系列连锁问题，日本政坛将发生动荡。换句话说，高田破产究竟是个例，还是影响到汽车产业链，只要看日本政坛接下来走势就可以明白。
走势之一，安倍遭遇类似朴槿惠的危机。
走势之二，日本再次以挑衅中日关系的方式转移矛盾。美国、俄罗斯，日本不敢挑衅，其他国家不够分量，只能是中国躺枪。没办法，中国习惯了躺枪。
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