10月30日，商丘-合肥-杭州（商合杭）高铁第一块无砟轨道板在安徽亳州市谯城区的站前二标段正式开始铺设。这标志着商合杭高铁建设进入到新的施工阶段。跟小微一起到现场看下吧！
商合杭高速铁路，由河南商丘站引出，途径安徽亳州、阜阳、合肥等地区，在芜湖跨越长江，引入杭州站。全长790公里，设计时速350公里，总投资 898亿元人民币，是“十三五”期间，中国一次建成里程最长、时速最快的高铁。
商合杭铁路全线计划设30个车站。河南段设商丘、商丘新区2个车站。安徽、浙江段共设28个车站，其中新建芦庙、亳州南、古城东、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南和安吉等15个车站，改扩建既有合蚌客专水家湖、合宁铁路肥东、合福高铁巢湖东、宁杭客专湖州等4个车站，利用既有合蚌客专合肥北城、合宁铁路合肥、三十里铺和宁杭铁路德清、杭州东等5个车站，利用在建宁安铁路、皖赣铁路扩能改造工程芜湖至宣城段新双线芜湖、弋江、湾沚南、宣城等4个车站。
金武（京福公司副总经理）：我们有信心、有决心，把商合杭高铁建设成世界一流的高铁。
王运峰（阜阳工务段党委书记）：作为商合杭铁路维修的接管单位之一，我们提前全面介入，全过程做好施工检查，做到每一个问题必究，全面掌握施工维修的各类技术参数。
王增虎（中铁二十一局项目部总工程师）：这次施工我们做好了充分的准备，包括梁的承重变形监测、平板实验、桥面处理、底座板施工等，保证施工顺利进行。
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