通了！经过446天的奋战，京张高铁下花园区董家庄隧道11月23日贯通。这也是京张高铁全线贯通的首条隧道，该条高铁建设再次提速。
京张高铁第七标段董家庄隧道于11月23日正式贯通。这是中国铁路北京局集团有限公司正式挂牌后，在京津冀区域内在建铁路重点工程项目，第一个贯通的铁路隧道工程。这是继京张高铁终点站——张家口南站破土开工建设，京张高铁迎来的又一个重要工程节点。以此为标志，不仅预示着京张高铁建设再次加速，同时这也是党的十九大后京张高铁全线率先贯通的隧道工程。
董家庄隧道位于河北省张家口市下花园区辛庄子乡境内，隧道里程自京张高铁142公里195米起，终143公里357米止，全长1162米，最大埋深约70米、最浅仅为4米，工程于2016年9月3日开工，经过施工工程人员历时14个月20天建设，期间通过采用台阶法、三台阶临时横撑法、三台阶七步开挖法等开挖掘进方法的科技攻坚和技术创新，不仅成功穿越解决了沿途地质条件多为强、弱风化砂岩和硬塑湿陷性Ⅴ级新黄土的挑战和考验，同时还实现了低瓦斯隧道的施工作业安全，为京张高铁的全线贯通和2019年年底通车奠定了坚实的基础和工程质量保证。
京张高铁不仅是国家规划实施的“八纵八横”京兰通道东段的重要组成部分，同时也是2022年北京—张家口冬奥会的重点配套交通基础设施。正线全长173.964公里，其中北京境内70.503公里、河北境内103.461公里，同步建设延庆支线9公里。
全线共设10个车站:其中清河、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口南8座车站为新建车站。崇礼铁路与京张高速铁路下花园北站接轨，向北至崇礼太子城奥运村，线路全长53公里，预留进一步向锡林浩特延伸的条件。 同时，京张高铁还是世界第一条时速350公里的有砟标准高速铁路。工程于2016年3月正式开工建设，计划在2019年老京张铁路建成110周年之际实现全线通车。
本文转自北京铁路
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