3月21日4点30分，经过1600余名施工人员390分钟的彻夜激战，新建济青高铁胶州北站相关工程大拨接圆满结束。自此，胶济客专将改道至外包线运营，为济青高铁开通打下了坚实的基础。
胶州北站是胶济客专线上的中间站，新建济青高铁引入胶州北站，在胶州北站实现济青高铁和胶济客专两条线的互联互通，需要对车站进行改建，将原有4条股道增加到9条股道。本次拨接施工后，胶济客专将改道至外包线运行，为胶州北站济青高铁场施工和济青高铁通过胶州北站向红岛方向铺轨提供条件。
此次拨接施工等级为一级，需要在胶州北站青岛端、济南端4处施工，累计拨移线路1366米，其中最长拨移线路517米，拨接施工集工务、电务、通信、供电为一体，具有投入施工时间长、影响面积大、涉及专业多、施工难度高、时间要求紧、验收标准高等特点。
胶州北站每5分钟就有一趟列车经过，运输任务十分繁忙，为保证大拨接顺利完成，济南局集团公司组织参建及配合单位精心制定施工方案，并提前预演，共投入大型养路机械4组、挖掘机8台、装载机4台、起道机90台。
3月20日22点整，随着封锁命令的下达，拨接施工正式开始，负责拨接的千名参战人员迅速扑向拨接线路，进入既定岗位，扒道砟声、切割钢轨声、抬钢轨的号子声、机器轰鸣声此起彼伏；清除道砟、线路拨移、供电吊柱拆除、钢轨合拢、填充道碴、大机捣固各道工序有条不紊向前推进。
4点30分，所有拨接顺利完成；5点26分，Z271次列车安全通过施工地段，标志着本次大拨接圆满结束。
改建后的胶州北站将实现济青高铁与胶济客专的互联互通，从济南方向来的旅客通过胶济客专或济青高铁可在胶州北站进行换乘，到达青岛站和红岛站。与青荣城际、青连铁路衔接后，还可通达山东沿海烟台、威海、日照等城市，与此同时，该站还增设了济青高铁机场站方向正线，青岛地铁8号线也在胶州北站设置了站点。届时，胶州北站将真正变身成四通八达的交通枢纽。
制作：济南局集团公司党委宣传部、淄博工务段、青岛电务段新媒体工作室
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