又是一个周六
BB大讲堂又如约和大家见面了
今天会是什么话题？
又会给大家带来什么实用的小知识呢？
本周，在柏林一场媒体发布会上，大众品牌首席营销官Jochen Sengpiehl抛出了另一个惊人的消息：大众将于2019年发布新logo，作为这个品牌更新形象、适应行业发展新趋势的举措之一。
这将是大众品牌第十次更换车标。按照Sengpiehl的解释，原因是摒弃“过于德国化”的标签，一改“排放门”的负面形象，并适应电动汽车时代需求。
包括中国在内主流汽车市场的消费者，或许最熟悉的车标之一，便是大众的VW LOGO。基于“Volkswagen”的“Volks”（民众）与“Wagen”（汽车）提取的车标基本元素，从1937年以来便一直成为LOGO的核心。1939年、1945年、1960年三次换标，都还未曾脱离黑色基调，而1967年开始，大众车标的轮廓和基色便由此定型，之后1978年、1995年、1999年、2000年和2012年的调整均只是在颜色上进行更改，结构仅有微调。最近一次是六年前的2012年，大众车标的改动只是比上一个版本增加了立体感，色彩也更显柔和。
大众车标的历史简介
这个标志的设计是由保时捷员工弗兰兹泽维尔在标志设计比赛创作的。他采用了字母“V”和“W加粗字体。看上去更像船舶轮。当我第一次看到自己设计的第一个标志时，给我的第一感觉是：一个底座风扇，黑色和白色的标志代表着大众的身份，并被应用。但是使用时间很短。
在第二次世界大战之前，他们改变了一些设计元素，这个标志看起来像一台风扇。他们坚持“V”和“W”在圆圈以内，坚持使用黑色。圆圈又很像机械的齿轮，标志着德国重工业机械化的飞速发展。他们的元首 阿道夫.希特勒 对大众公司寄予厚望。标志的改变与纳粹标志 即使不形似也或多或少的有些神似。
二战结束后，英国人占领了沃尔夫斯堡，大众公司随之被强行占有。他们把大众更名为甲壳虫。英国人对标志进行了修改，虽然没有大的变化，然而，他们去掉了绕了一圈的设计，这似乎是想让纳粹标志就此消失。令人惊讶的是，英国人想让大众公司变为菲亚特和福特等汽车制造商的附属品牌，达到他们想让德国工业及制造业彻底毁灭的目的。但是这些汽车制造商拒绝收购，原因不得而知(原因大家自己猜测吧，我们也不知道)。随后，它被归还给德国政府，甲壳虫汽车继续成为有史以来世界上最畅销的汽车之一。
目前的标志，基本上和之前的非常相似。这个标志最明显的变化是它的颜色。由原先的黑色和白色改为了现在的蓝色和白色。从视觉角度上来看，蓝色比之前的黑色更有冲击力。
大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达、宾利、和布加迪、保时捷、斯堪尼亚、MAN共8个品牌。下面来说说保时捷的车标历史。
BB哥
保时捷车标历史简介
保时捷今天盾型的车标并非他最初的设计形态,保时捷汽车创立的最初时期,设计师保时捷将大量的精力投入到汽车的研发与设计中去,并没有对品牌的车标投入太多的精力去思考,设计师保时捷直接将保时捷汽车所在的符腾堡州的州标作为了保时捷汽车的车标。
随着二战德国的战败,1949年5月10日,原本的德意志共和国被划分为了德意志民主共和国东德、德意志联邦共和国西德两部分。也就在这一时期,保时捷人才开始着手车标的设计工作。当时设计师的思路是体现保时捷汽车发祥地(斯图加特)的特点,并且保时捷还应当体现出运动元素。最终他们确定了弗朗兹?克萨韦尔?莱姆斯所的设计。他的设计借鉴了当时符腾堡-霍亨索伦州旗帜及盾形徽标设计理念,将鹿角元素进行风格化转换,并将红、黑条形旗作为盾形标识内部主要色彩。
不过保时捷的车标的设计并没有就此止步,因为符腾堡-霍亨索伦与符腾堡-巴登的合并,这个图标又再一次获得了重新设计,设计师又将斯特加特盛产“种马”的因素添加到标志中来。
并且在这匹骏马的上面添加“STUTTGART”强调保时捷梦开始的地方“斯图加特”。同时也使得保时捷品牌更加具有运动元素。后又经过多次设计调整,保时捷集团最终确定了现在我们看到的保时捷车车标。
直至今日我们所看到的最终确定的保时捷车标
现今的保时捷车标
如今保时捷徽标已经在保时捷品牌发展的道路上变得愈发精致。奢华的车标保持了保时捷的设计初衷,告诉世人符腾堡州是保时捷的故乡,是梦开始的地方。而这款承载着历史、文化与人们无限寄托的标识也正不断地发扬光大,符腾堡徽标与斯图加特跃马的经典组合早已镌刻在人们心中,让历史铭记。
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