1943年7月17日，米乌斯战役打响，苏军西南方面军开始进攻在米乌斯河的德军第6集团军。双方一直激战至7月底，即使在主攻地段，苏军也只能楔入德军防线5至6公里，并斯捷潘诺夫卡，马里诺夫卡地域建立起一个不大的登陆场。当然，德军也付出了相当惨重的代价。
为此，下辖帝国师和髑髅师的党卫军第2装甲军在第6集团军的麾下协同其他国防军装甲师和步兵师向苏军发起进攻。
7月30日，帝国师开始发起进攻。经过苦战，帝国师终于在天快黑的时候夺取了230.9高地北面以及斯捷潘诺夫卡西北角部分阵地。虽然取得了比主攻的骷髅师还要更大的战果，但SS第2装甲团却付出了近一半坦克退出战斗的代价，堪称惨胜。
从当天夜里到31日清晨，苏军发动了十几次反击，但都被德军在坦克的掩护下击退。苏军损失了大约60辆坦克。凌晨1点，斯捷潘诺夫卡附近再次爆发激战，天亮后，苏军又从202高地发起反击，在付出惨重代价后，再次被德军打退。
8连的欣里希森回忆了7月31日上午8点30分左右发生在202高地上的战斗：
当我所在的虎式坦克——车长二级小队长胡特·黑尔维希（Hurt Hellwig）和二级突击队中队长滕斯菲尔德的虎式坦克开始缓慢爬上202高地的时候，俄国人想我们开火了。从打在坦克外装甲上面的声音判断，前几发击中我们的是坦克枪。二级突击队中队长滕斯菲尔德通过无线电命令我们从左侧爬上高地。我们一边前进，一边向已知的俄国人步兵阵地开火。紧接着，我们就被一发大口径炮弹击中了。我们赶紧停车观察四周，但是却看不见任何敌人坦克或反坦克炮。滕斯菲尔德的坦克就在我们右前方150米处。突然，发动机熄火了，所有人都变得焦躁不安起来。我们刚刚穿过敌人主防线，这时候趴窝实在太危险了！
驾驶员阿尔茨纳（Arzner）忽然慢慢向后倒了下去，我想他似乎想说什么。装填手格贝哈特（Gebhardt）爬过去摇了摇阿尔茨纳，但后者却没有任何反应。格贝哈特认为阿尔茨纳可能当场阵亡了，因为我们稍后发现一辆T-34坦克或者一门76.2毫米反坦克炮打中了驾驶员观察窗。但我后来想阿尔茨纳可能只是昏迷了，要知道他离我们只有30到35厘米远而已，如果炮弹打穿了观察窗，我们也跑步了。
我们该怎么办？76.2毫米的炮弹还在不停地砸向我们！此外，俄国人的反坦克枪也响了起来。就在距离我们100米处出现了俄国步兵，这下我们（坦克）随时可能有被近距离摧毁的危险。更糟的是，我们谁也不会驾驶，而且也不知道坦克还能不能开了。滕斯菲尔德也没有给我们下达任何命令。气温很高，封闭的战斗室内温度已经上升到了50-60度。我们已经忍受了敌人近30分钟的炮击了，到底应该怎么办？最终车长黑尔维希决定弃车！所有人都紧张的看着他，要知道坦克外面可是炮火连天，没有人愿意第一个爬出去，但是像现在这样待在坦克里？不……
我自告奉勇第一个打开了舱盖爬出坦克，我安全跳车后，顺势滚进了前方一个弹坑中。接着，我尽量压低身子开始下山。子弹嗖嗖的从我头顶飞过，紧张和恐惧让我满头大汗。就这样跑了200米，我实在跑不动了，只能停下来喘口气。装填手格贝哈特跟了上来，我们两个又向前跑了200米，等待机电员和车长黑尔维希跟上来。
我们步兵只能提供有限的掩护，他们离我们太远了。但最终我们还是逃了回来，这简直是一个奇迹！就这样我们与坦克分开了近12个小时，直到我们又补充了一名驾驶员后，我们才抢回了阿尔茨纳的尸体，并把坦克开了回来。等我们把坦克开回安全地带后，我们才发现坦克一共挨了14发T-34或者是反坦克炮的炮弹，此外还有无数反坦克步枪打出的小坑，真不知道我们是怎么活下来的！我参加过很多次战斗，但这次却让我感到最无助……当初阿尔茨纳还为接替布莱希成为虎式坦克驾驶员高兴了好久，这就是命么？
此后一周我们都待在维修厂里等待坦克的修复。
8月2日天亮后，帝国师与左翼的髑髅师建立了联系，同时成功夺取了马里诺夫卡。在清除了米乌斯河西岸2公里处最后一个敌军盘踞的高地后，德军终于在上午10点30分恢复了米乌斯河防线。
早在库尔斯克战役期间，苏军就决定在德军与自己脱离接触的同时就发起库尔斯克南部大反攻——“鲁缅采夫统帅”行动。苏军这次进攻的目的就是突破德国南方集团军群的左翼防线，夺回别尔哥罗德和哈尔科夫交汇处的交通枢纽。
为了应对苏军这次进攻。帝国师和髑髅师再次奉命赶回了哈尔科夫地域。8月3日，苏军正式发起了进攻，并且很快就在德军防线上冲开了一个巨大的缺口。
8月5日，帝国师开始乘火车前往哈尔科夫。次日，帝国师一部在哈尔科夫以西的柳博京（Ljubotin）下车。髑髅师也将随后抵达战区。为了保住哈尔科夫，德军开始不断地在南北两翼聚集援军。
打到8月22日，曼施泰因元帅也违抗了希特勒要求死守哈尔科夫到最后一兵一卒的命令，下令德军再次也是最后一次撤离哈尔科夫。
从9月到10月，德军陆续撤过了第聂伯河。10月4日，帝国师被编入第8集团军作战序列，归入第24装甲军。
此时在曼施泰因的南方集团军群北翼，苏军乘德军向这一段第聂伯河撤退的机会，一举在基辅南北两侧的大布克林（Velikii Bukrin）以及柳捷日（Liutezh）建立了桥头堡阵地。10月15日，为了应对这一威胁，德军开始在基辅两翼增兵，其中帝国师就跟随第24装甲军被部署在了大布克林登陆场附近。 11月3日，苏军突然从柳捷日桥头堡发起进攻，措手不及的德军于两天后丢失了基辅。
苏军在夺回基辅后，装甲矛头继续向南深入。为此，帝国师接到了紧急集结的命令。11月6日，SS第2装甲团的先头部队率先抵达白采尔科维（Belaja-Zerkow）附近（基辅西南80公里）。这里是德国第8集团军的重要补给通道，也是连接曼施泰因南段战线的要地，同时也可以作为德军向基辅发动反击的据点。此时，德军所有军事和政治组织都在忙着撤离基辅，苏军的装甲前锋随时可能合围这里。
11月7日，苏军近卫坦克第3集团军通过奇袭拿下了法斯托夫。帝国师一部随后投入到遏制苏军装甲部队的突破行动之中法斯托夫的失守让德军失去了一个重要交通枢纽。无奈之下，德军只好先将第25装甲师投入战场。该师随后发动的法斯托夫反击战却未能成功。11月12日午夜前不久，帝国师向白采尔科维—法斯托夫的铁路线发起了一次反击，试图封闭第25装甲师防线上的缺口。大约凌晨1点，帝国师成功占领了铁路线，并与第25装甲师一部建立了联系。
11月15日，帝国师作为第48装甲军一部在右翼投入了这次反击战。11月20日，德军成功地夺回了日托米尔，但随后的进攻却在苏军顽强抵抗下陷入停滞。11月21日-22日，帝国师奉命移动到了日托米尔以东地区。11月24日，帝国师在抵达德军刚刚夺回的日托米尔后，开始向东面的科罗斯特舍夫（Korostyschev）—拉多梅什利（Radomyschl）一线进发，并在抵达新战区后归第7装甲师节制。按计划，帝国师将沿科罗斯坚（Korosten）—别尔季切夫—拉多梅什利一线向苏军发起反攻。此时SS第2装甲团仅剩下9辆Ⅳ号坦克、2辆虎式坦克以及7辆豹式坦克和2辆指挥坦克可用。
11月25日凌晨5点，帝国师按时发起了反击，德军试图通过这次反击重新夺回科罗斯坚。在涅格列波夫卡周围，实力严重受损的SS第4“元首”装甲掷弹兵团和被拆分的师属侦察营的进攻一度受挫。天黑后，苏军还在坦克的支援下发起了反突击，但被击退。8连的三级小队副施特伦对此回忆道：
大约深夜23点，寒风呼啸着拂面而来，空气中还夹杂着一股焦糊的味道。突然，远处传来了一阵阵引擎的轰鸣声，无数红色的信号弹划破黑暗的夜空，敌军夜袭！防线上到处都传来俄国坦克的怒吼声，它们仿佛从地狱爬出来的魔鬼一样出现在了200米开外，我们甚至可以清楚地看到它们主炮开火后炮口冒出的火光。到处都是厮杀声，爆炸产生的火光照得黑夜如同白昼。起先，在火光中我们只能辨识出3辆俄国坦克。不对，是5辆……接着是6辆，它们逐渐开进了我们的射击范围。开火！1辆坦克发生了剧烈的殉爆，各种零件在爆炸中飞上了半空，浓烟升腾翻滚似蘑菇云。没有人能够说清楚我军的坦克在哪里战斗，俄国人的坦克在哪里战斗。唯一能够分辨不同的只有坦克引擎不一样的轰鸣声。
战场形势一片混乱，仅靠我们1辆虎式坦克什么也做不了。午夜很快就过去了，当我们在凌晨3点把第4辆俄国坦克打成一团火球时，俄国人退了。刚才还热火朝天的战场，此时慢慢平静了下来。俄国人的夜袭被我们彻底粉碎，他们的步兵甚至没能跨过我军第一道散兵坑。所有敌军坦克都被我们营的Ⅳ号坦克连击毁。
当我们在次日早晨返回后方的连部时，我们碰到了“元首”团团长，他请求我们能够继续留在他们团的防线上。就算是我们这辆引擎出了故障的虎式坦克，他也希望能够留下来当固定炮台用。
我们又返回了前线，并在一处山坡的反斜面建立了射击阵地。当晨雾渐渐散去后，前方低洼地的俄国步兵露了出来。与此同时，在我们前方出现了蓝灰色的烟雾带，被这一信号召唤来的德军炮火呼啸着飞过头顶。前方敌军防线在我军强大的弹幕中土崩瓦解。
此后，8连跟随帝国师一直在东线断断续续的战斗，一直到1944年3月初返回西线休整。8连的官兵也全部被充入即将组建的独立重装甲营——党卫军第102重装甲营，属于党卫军第2装甲军直辖单位。而新组建的重装甲营也即将在盟军登陆法国后，卷入惨烈的诺曼底战役……
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