福克-伍尔夫 FW 190 战斗机

关于福克-伍尔夫FW190的介绍已经很多了，这里将简单介绍一下其发展和使用情况。FW190是德国人在第二次世界大战期间唯一投入使用的星形单引擎战斗机，在1942年至1945年间共制造了19999架FW190，其中13365架被用作战斗机或夜间战斗机，而6634架被用作战斗轰炸机或近距离支援飞机。在这19999架机器中，有超过250种不同的变型，包括实验型、预生产型和独一无二的类型，以及不同的作战类型。

FW 190 A-4的机头特写，显示了机翼根部的2门20毫米MG 151机炮，螺旋桨和螺旋桨后面的风扇，压缩了流经星形BMW 801 D发动机的空气。

在这个侧视图中，人们可以看到安装在机身上的13毫米MG131的突出的炮管，它通过螺旋桨的间隙进行射击，以及坚固的宽间距起落架。

JG 3联队的FW 190 A的 "Schwarm"（四机指形编队）飞越其在荷兰的基地上空。

一张独特的照片，JG54联队的一架FW190停在芬兰的一个机场上，旁边是一架芬兰空军的菲亚特G-50战斗机。

照片里，一架FW190的无线电设备的电池由一个便携式发电机在充电。电缆的插孔插入电池舱的连接器。

机身上表面的一个有趣的视图，显示了飞行员在起飞时受限的视野。注意，机舱盖上的应力条实际上位于有机玻璃的下方。

飞行员执行他的 "Sitzbereitschaft"，即驾驶舱值班。当命令传来时，他能立即起飞，但在那之前或解除值班之前，他必须留在驾驶舱内。飞行员身后打开的小舱盖是氧气瓶口，飞机上的氧气瓶在这里进行补充。

机械师在拆卸FW 190 A上的宝马801 D发动机。当整流罩被移除时，机械师可以不受限制地维护发动机。

为清晨的飞行做准备。对飞行员来说，一个有趣的帮助是在每个机轮旁边的机翼上表面伸出的小杆，通知飞行员起落架已经伸出。

一架FW190 A-5，机腹下有炸弹挂架，发动机的检修盖板是打开的。

在这张照片中，发动机正在被重新组装。注意没有机翼机枪，这意味着这是一架FW 190 A-6。

一架FW190 A-5/U-8，机翼下有副油箱，机身下的炸弹挂架上挂载了500公斤炸弹。

首屈一指的FW190飞行员之一，JG2联队的塞普-沃姆赫勒中尉，后来被P-47击落。

JG 2联队的飞行员们聚集在Wurmheller中尉（左四）身边，听取他的第81次战绩的空战过程。他的飞机，背景中的黄色2号，方向舵上显示有80个战果。

JG2联队的飞行员们在听取飞行前的简报中。注意发动机整流罩两侧的老鹰图案。这个标志是JG2联队的许多FW190的特征。

4./JG 1（第1战斗机联队第4中队）的FW 190战斗机在德国北部的基地。前面的小车是电池充电器。勉强可以看到的是电池舱的插头，遮住了一些机身上的国徽。

6./JG 3（第3战斗机联队第6中队）的FW 190战斗机，背景是荷兰战场上的Bf-109G战斗机。

军械师正准备将另一条弹药带挂到机翼上的弹药带上。这架FW190的轮罩已被拆除，以防止机轮和轮罩之间的泥土堆积。

当一名军械师正在维护机翼上的20毫米MG151机炮时，机翼下的另一名机械师正在固定机身上的炸弹挂架。

在飞行员的注视下，军械师们完成了他们的准备工作。前方的军械师正拿着一枚50公斤的炸弹。这架FW 190 G的机身上的黑色三角形是对地攻击机的常见标志。

军械师为这架FW 190 G的MG 151机炮装填20毫米的弹药带，这些机炮安装在机翼根部。注意安装在发动机整流罩侧面的热带沙尘过滤器。

一架FW 190 G对地攻击机的飞行员在他的驾驶舱内。机身徽章是德国战斗步兵的 "Sturmabzeichen "徽章的复制品。

一架FW190 G型咆哮着滑向跑道，机身下挂着4枚50公斤的炸弹。

一架坠毁的FW190。这架飞机显然不会再飞了。