诺斯罗普-格鲁曼公司（Teledyne Ryan）ADM-160A MALD
雷声公司 ADM-160B/C MALD 微型空射诱饵1995年，DARPA启动了MALD（微型空射诱饵）ACTD（先进概念技术演示）计划，1996年11月，Teledyne Ryan（现在的Northrop Grumman）获得了ADM-160A飞行器的开发合同。ACTD计划要求为SEAD（压制敌方防空）任务提供一种小型低成本的消耗性诱饵。ADM-160A的首次飞行发生在1999年1月，测试和评估计划在2001年完成。ADM-160A由Hamilton Sundstrand TJ-50微型涡轮喷气机提供动力，并有翻转式机翼以实现紧凑的挂载。它使用一个GPS辅助导航系统，可以飞行多达256个预定的航点的任务。飞行任务是预先编程的，但在发射前可以由载机的飞行员重新定义。MALD的主要任务有效载荷是诺斯罗普-格鲁曼公司的SAS（特征增强子系统），带有各种频率的主动雷达增强器。SAS可以模拟美军的任何飞机，从雷达反射面积巨大的B-52H到低可观察的隐形飞机。
ADM-160A美军目前所有的战术攻击机都可以携带ADM-160A，美国空军曾一度计划采购数千枚MALD。随着时间的推移，这一需求已被大幅削减，部分原因是成本的增加。2001年底，空军计划从2003年开始采购大约150枚ADM-160A，用于SDD（系统开发和演示）计划。SDD还将评估其他MALD衍生品，包括主动雷达干扰飞行器。然而，在SDD最初推迟后，由于美国空军无法确定SDD飞行器的理想配置，MALD计划实际上被空军终止。MALI (Maniature Air-Launched Interceptor)是MALD的一个武装衍生产品，可能用于对付巡航导弹。MALI有一个更尖锐的机头轮廓，增加了机翼后掠，以及一个更强大的（0.53千牛推力）TJ-50M发动机，用于短距离超音速性能。一个IIR（成像红外）寻的器被用来对目标进行终端定位，而中途制导则是通过与E-3预警机等空中监视平台的指令连接。MALI经历了一个测试和开发项目，该项目于2002年12月结束，当时进行了首次超音速飞行。2002年底，美国空军为进一步开发和采购MALD展开了全行业的竞争，所有主要的美国航空航天公司都表示了兴趣。2003年5月，宣布将SDD合同授予雷神公司，同时将ZADM-160B命名为即将推出的设计。雷神公司的ZADM-160B设计比ADM-160A更大、更重，长度为2.85米，翼展为1.37米，重量约为110公斤。它由一台Sundstrand TJ-150涡轮喷气发动机提供动力。
ZADM-160B在2006年5月至7月间，ADM-160B原型弹在一系列的9次飞行试验中成功地从F-16飞机上投放下来。2007年6月，ADM-160B的首次动力飞行终于完成了。DATM-160B是一种训练弹，用于地勤人员的装弹训练，而ADM-160C的名称是指-160B的进一步改进型。美国空军目前计划采购多达1500枚ADM-160，并暂定于2008年开始全面生产。美国海军从未认真打算采购MALD，而是依靠进一步发展成熟的ADM-141C ITALD（改进型战术空射诱饵）。
技术参数
注：几个来源提供的数据显示出轻微的差异。因此下面的数字可能不准确。
ADM-160A的数据。
弹长
2.38 m
翼展
0.65 m
弹径
15.2 cm
重量
45 kg
速度
Mach 0.8
升限
> 9000 m
射程
> 460 km
续航时间
> 20 min
动力
Hamilton Sundstrand TJ-50 涡轮喷气发动机;
推力：0.22 kN (23公斤)
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