二战英国航空母舰——不倦号 舰队航母

不倦号（HMS Indefatigable）(R10)

舰队航母 (怨仇级'Implacable' class)

作为第二次世界大战中英国舰队航空母舰的代表，"怨仇"级的长度超过233.5米，在14节的航速下有17700公里的航程，并安装了281/277/293型雷达系统。

技术参数

建造商：约翰-布朗

投入使用：1944年5月3日

排水量（标准）：27,700吨

长度：233.5米

飞行甲板：228.6米

最大航速：32节

编制：2,300人（战时）

舰载机：54至81架，包括甲板停放

结局：1956年解体

舰载机中队

1944-1945

中队；820（梭鱼和复仇者）：826（梭鱼）：842（剑鱼和野猫）：887(海火): 888 (地狱猫): 894 (海火): 1770 (萤火虫): 1772 (萤火虫) &和1840 (地狱猫)

埃里克-温克尔-布朗中校第一次用蚊式飞机在航空母舰上着陆，也是自1942年4月吉米-杜利特尔勺B-25米切尔飞机在东京的著名空袭后的第一次双发飞机着舰。图为1944年3月25日，"蚊"FB.VI型，编号LR359，在不倦号（HMS Indefatigable）上。

突破战前的限制

1938年的海军计划要求再建造两艘舰队航空母舰，其设计路线与光辉级类似。然而，这两艘船的建造方式与 "不倦 "号相同，拥有大型双层机库和进一步的改装，这将违反日益过时的战前伦敦海军条约。从作战经验中得出的主要变化之一是将机库壁的装甲厚度从38毫米增加到50毫米，这将大大增加排水量，超过战前条约规定的水平。将机库高度降低到4.3米可以抵消这个问题，但代价是不能容纳悬挂的飞机，这被认为是一个很小的代价，但会影响 "不倦 "号在战后的服役。

不倦号比光辉级航母更长，以便利用四台发动机和四个锅炉提供的额外动力，产生148,000轴马力。还安装了一个更强大的弹射器，能够弹射起飞9吨的飞机。

不倦号于1939年11月3日下水，于1942年12月8日服役，但是她的舾装时间比预期的要长得多。然而，在代号为 "珠宝 "的行动中，一系列成功的恶作剧信息使日本人相信 "不倦"号在几乎服役前一年就已经在海上了。在1944年3月的海试中，该航母的第一个任务是支持德哈维兰海蚊的试验。3月25日，埃里克-温克尔-布朗中校将LR359号机降落在航母的甲板上；这是第一次有双引擎飞机降落在航母上。

不倦号于1944年5月3日服役，在接下来的一个月里加入了本土舰队，作为她自己 "锻炼 "时期的一部分，该航母参加了7月17日（"吉祥 "行动）和8月（"古德伍德 "行动）对提尔皮茨号的两次攻击；这两次行动都没有成功。

1944年11月，不倦号启航前往远东，加入英国太平洋舰队，舰上有73架飞机，其中许多飞机被停放在甲板上。在离开之前，防御性武器的数量大幅增加，包括8门双联装速射120毫米海军炮，42门速射2磅高射炮和多达40门奥利康（Oerlikon）20毫米高射炮；所有这些都将被证明对自杀式的日本飞机的攻击很有用。

在冲绳岛附近，"不倦 "号的舰岛被一架神风特攻机撞击中，14名水兵丧生。由于安装了与光辉级航空母舰相同的装甲甲板，损害是表面的，在五个小时的时间里，残骸被清理干净，舰载机恢复起降。1945年9月2日，日本在东京湾正式投降时，"不倦 "号也在场，后来被用于运送盟军战俘回国。

1944年12月，"不倦 "号在前往远东加入英国太平洋舰队的途中。在这次航行中，航母上有73架飞机，包括7架格鲁曼复仇者在她的飞行甲板上。

不倦号的四轴动力机械装置时冒出了黑烟，该装置由四台带有帕森斯涡轮机的发动机和四个锅炉提供动力，每个锅炉都有一对海军部的三鼓式锅炉。能够产生148,000轴马力的动力，怨仇（Implacable）级比光辉（Illustrious）级多了三分之一的动力。

在第二次世界大战期间，超马林海火战斗机在英国航空母舰上服役期间经常会发生这样的着舰事故。以这种方式损失的 "海火 "战斗机比空战被击落的要多得多，不过这次着舰事故中涉及801 SSKS中队的 "海火 "F.XV型战斗机，是在二战结束后才发生的。