1100亿欧元恐将打水漂，外国工程师顾不得体面，慕尼黑车展上拍照细致入微

就差一把皮尺了，德国慕尼黑车展上，外国工程师斯文扫地，顾不得体面了，丝毫不亚于日本车企的皮尺部。

悉尼记者道宁报道称，在慕尼黑车展上，很多欧洲工程师借着看展会的机会，把手机和相机紧紧的贴在中国比亚迪等新能源汽车的表面上拍照，就不知道会不会刮点东西，回去测测材质和成分。

以前，中国新能源汽车崛起的时候，日本车企还不正眼瞧一瞧，但是看到大街小巷开的都是电动汽车的时候，日企慌了，将比亚迪和五菱的电动汽车拉回去拆了个底朝天。

如果说，拉回去还算是体面一点的操作，那么直接到展会上动手，就有点“皮尺部”的感觉了。今年上海车展就尤为突出。

一是，外国车企的高管，集体奔赴上海，没想的到三年没来，中国的新能源汽车已经发生了翻天覆地的变化，尤其是比亚迪已经成长为第一大新能源车企，更别说中国还有很多创新力极强的新势力汽车厂商，也在发力。

二是，日本汽车在大陆市场不再是热门产品，就连丰田这样以前很受欢迎的品牌，销售情况也很不乐观。最为重要的是，燃油车市场已经发生翻天覆地的变化，新车不好卖，二手车交易更是惨淡。唯独新能源汽车不断刷新业绩，看着比亚迪等国产厂商，以及特斯拉的销量，欧洲和美洲车企高管陷入了沉思。

三是，不少外国工程师已经放下了体面，直接拿着皮尺和相机近距离拍摄国产电动汽车，有的细节看不到，干脆趴在地下慢慢看，慢慢照。尤其是日企的一些工程师，甚至为了方便，专门带了垫子，以便匍匐观察车的底盘。

如今，这一幕在德国慕尼黑上演，比亚迪的展厅挤得水泄不通，排队的参观人员占据了隔壁的展厅。这些欧洲工程师对中国电动汽车进行毫不遮掩的零距离拍摄，这明显不是“观看展览”的行为。虽然，这在车展上十分常见，但是对于一向自信的欧洲传统大厂来说，显然是急了。

本来，他们可以买上一辆车回去慢慢研究，可惜中国电动汽车创新实在是太多了，没有办法一下子学习全。于是，就上演了这样的一幕。

实际上，欧洲媒体的反应也出人意料。对慕尼黑车展上各国厂商的表现进行了比较，毫不客气地说，德国尽管是传统的汽车工业大国，但是中国制造让德国的整个产业暗淡无光，燃油车没有了未来，但是德国的电动汽车技术才刚刚起步。

《科隆城市报》直接说《德国汽车工业面临转型》。其他媒体的发声基本都会提到中国在新能源汽车方面已经发生了巨变，车展上的比亚迪，阿维塔，蔚来，理想，长城……让传统汽车强国失去优势，靠着一辆桑塔纳就赚得盆满钵满的时代一去不复返了。

面对这种情况，德国总理总理舒尔茨也坐不住了，亲自前往车展，并发表讲话。他呼吁德国厂商不要害怕，应该加油和努力，超过中企。同时，他宣布一项价值1100亿欧元的激励计划，为德国电动汽车行业发展提供支持！

听着挺让德国厂商兴奋的，可是他们并没有太激动，因为他们十分清楚，中国新能源汽车的真正实力靠钱已经砸不出来了，中国在该领域上完整的技术和供应链，以及源源不断的人才梯度，加上世界上最大的消费市场，让他们无从是从。

理智的办法，还是拉出皮尺，或者干脆与中企合作，才是明智的选择。