在红海，以色列的商船被胡塞武装拦截，即便是美军的航母战斗群出手，也没能挽回局面，现在美方组建了庞大的“联合巡航”行动。但是，还未成行，印度西海岸传来消息：一艘从沙特驶向印度港口的以色列油轮在印度西海岸遭遇无人机袭击，引发火灾。
这意味着“巴以冲突”升级后，以色列的商船已经成为重要目标，海上的运输线不仅从红海无法通过，在印度西海岸也面临重大危机。
截至目前，尚未有组织宣布对此次袭击事件负责。胡塞武装的影响范围显然不能达到该海域，以色列认为是伊朗直接发动了袭击。美国国防部发言人23日表示：这艘“悬挂利比里亚国旗、日本所有、荷兰经营”的油轮在位于距印度海岸线约200海里处，“被一架从伊朗发射的无人机击中”。
其实，这已经不是五角大楼第一次指责伊朗为胡塞武装提供支持，以及直接实施袭击袭击商船的行动。此次发生在印度西海岸的以色列商船遇袭事件，可能成为美国组建的联军打击胡塞武装和伊朗的导火索。
不过，不得不说，扣押、骚扰、袭击以色列商船给加沙地带的局势带来了转机，前几天哈马斯拒绝了以色列停火一周的倡议，一方面是为了扩大谈判条件，另一方面则是因为以色列的物资补给出现了问题。
虽然这些对商船的行动，给国际航运业的产生了不小的影响，造成的连锁反应已经直接影响了整个国际贸易。
全球五大集装箱公司中的4家（占全球集装箱贸易量的53%）暂停了在红海的业务，这对全球经济造成了重大冲击。但是从舆论上看，除了美国及其盟友反应激烈外，其他国家基本采用对话方式呼吁胡塞武装停止这样的行为。
面对这场危机，美国也迫不及待地表态。防长奥斯汀宣称这是一个“国际问题”，需要“国际响应”。但是曲高和寡，美国的号召注定是孤掌难鸣，美国在中东的地位逐渐陷入孤立。
美国曾宣布将与38个国家组建一支军队，为商船护航并确保其海上航行安全。但是迄今为止只有20个国家参与，主要力量还是美军自己。
如果说，以色列在加沙地带的种种所谓已经触碰了国际社会的底线的话，美国不顾一切支持以色列的行为，已经引起了共愤。
虽然美方组建的联军，以及国际社会的呼吁，红海的危机逐渐会消解，但是由于以色列的商船在全球范围内的海域都有可能被袭击，这就给极大地增加了以色列的战争成本。
伊朗在巴以冲突升级的这两个月里，迅速公开了包括高超因素导弹在内的一批新武器：“法塔赫-2”高超音速导弹、配备马吉德热导弹的“卡拉尔”无人机、两个升级版的9D反导系统、新型T-72坦克，以及沙赫德-147型无人机。
面对美方逐渐加大的制裁，这是一个强有力的回击。虽然伊朗没有直接宣布参与加沙行动，实际上已经给出信号：伊朗对美方的行为已经容忍到了极限。
安理会最新的决议没有包括或呼吁以色列停火，或结束其在加沙地带的所有军事行动。支持加沙地带及巴勒斯坦的国家和组织，正在以自己的方式解决问题。
以色列如果继续屠戮的话，其结果只能是继续流浪，美国拯救不了以色列，也无法左右以色列，能做的就是加速其失败的进程，让我们拭目以待。
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