平时开车会不会感觉有东西突然出现在左下角，有没有上坡时看不到前方地面不知道方向盘往哪转，是不是对晚上的“远光狗”咬牙切齿，其实现在我们所驾驶的车辆有非常多的盲点，如果一不小心的话，可能带来非常大的隐患。今天我们就来看看最常见的一些盲区和应对办法。
后视镜盲区
后视镜这里的盲区可以说是非常大，是不是开车时会发现左右后方有车加速上来之后却看不见了？这就是后视镜盲区，所以现在有的车辆已经配备了后视镜盲区辅助体或者在两边的后视镜下面安装摄像头。当然，还是有很大一部分车没有这个安全辅助系统，所以我们还是需要做到以下几步来保证安全。
一、调整中央后视镜；左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。
二、调整左右侧后视镜；处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。
当然，有研究表明，人体视野为360°，在驾车时不回头的情况下，驾驶者总会有100°左右的盲区，所以驾车的时候一定要小心注意，应该在保持正常行驶时，经常探视反光镜，随时掌握汽车后面的情况。如果后面的汽车忽然消失，肯定不是见鬼了，而是已经进入盲点了，要多加小心。
A柱盲区
轿车的三H安全构架，通常会使轿车有三个立柱，通常称为ABC柱。其中对于驾驶视野影最大的应该就是A柱了，通常在车辆转角或者入弯的时候会挡住驾驶者部分视野，造成一个视野盲区。但这就像前面所说的，这是车身安全构造所致，不能避免的。所以为了车身强度，A柱不能取消，但我们可以这样应对。
一、入弯转角减慢速度，尽量保持在随时能够将车辆停住的状态，这样不仅能够减少危险，同时也能给驾驶者足够的时间看清楚车外的情况。
二、选购在A柱旁边有三角窗的车辆，或者在车辆上安装智能辅助系统，只要有车辆或人进入盲区，系统就会报警。当然还有一种透视屏幕可以直接消除A柱盲区，但还没有普及。
光线盲区
光线盲区听起来挺高大上，其实与我们日常驾车息息相关，就拿最简单的“远光狗”来说，是不是一下就明白了呢？当然除此之外还有很多光线会让我们的视野出现盲区，无法识别前方道路。隧道出口、过亮的街灯等等，通常是光线太强或者突然出现变化造成的短暂性失明现象。应该注意在这种情况下，尽量避免跟车太近的情况出现；如果遇上迎面车辆灯光太强，可以用远近光交替来提醒对方切换近光灯。
超车盲区
超车应该所有司机都有做过，但其实在超车的时候由于前方车辆的原因，特别是客车或大货车，很难辨别前方情况，这时候贸然超车可能会出现危险。
所以尽量做到“超车头、会车尾”，就是在超越同向行驶的汽车时一定要注意它的前部，因为看似慢吞吞行驶的车，其实有可能正在避让行人。而与对面来车会车时则需注意它的尾部，因为那里也可能会突然蹿出横穿马路的行人，此时你如果贸然加速超车很可能发生危险。
内轮差盲区
在转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差，车头转过去了，往往长车身还没有完全转过来，一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。
在日常行驶途中除了尽量注意自己的盲区之外，也要注意别人的盲区，特别是大货车，由于内轮差盲区过大，很容易形成死亡地带，在看到大货车转弯的时候尽量留足两米的距离，大多数情况下货车司机都能从反光镜里看到你。
山路盲区
在坡度比较大的地方，我们能很容易完全失去地面情况，让我们不知道如何是好，还有可能是崎岖道路上的S弯太多，根本看不清前方路况，很容易出现危险。这种情况下首先要做到，多留意路边提示牌，看清楚弯道或者陡坡长什么样，多鸣笛提示来车方向的车辆，并且在转弯时一定要提前减速，靠两边行驶。
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