压好离合器，速度不要过快，过快的话一不小心点就过了；当然也不能过慢，如果车子被感应到没有在前进或后退就可能会造成中途停车的误判
当然，在准备入库之前，允许稍微停顿一下，这时候是你对点的最佳时机，你这时候就可以根据实际需要进行微调
操作中离合器不要抬太高，熄火的话所有的努力就功亏一篑；同时，入库后务必踩紧刹车，都安全进库了，因为溜车实在不值
记得把握好前进的距离，当你略有停顿的时候，就不能再前进或后退的调整车子，用后视镜，车门把与标线直线来对点，提前做好打方向盘的准备
车子进入后记得打左转向灯，出库的时候保证不压角
上坡前，利用右侧雨刮据结点对准右侧边线，保持车身与右侧边线30cm的距离，这就是成功的第一步（有些教练教对的点不一样，还是听教练的）
速度尽可能的慢，这样就能够在期间调整车身；然后找准点，把离合、刹车离合踩到底以防止后溜熄火，拉手刹
停车后打左转向，当闪烁超过3秒后抬离合、加油门，放手刹，走
不难，但是还是要注意。其实训练场或是考场的话都有很深的车辙，压着那些车辙，基本上没啥问题
压好离合器，打方向盘的时候提前一两秒，同时，记得不要压着那些角，在刚开始的时候，车子切记太过偏左或偏右
一般较为常用的是车的左前角压右侧的线，车的右前角压右侧的线，这时候就不要自作主张的的感觉另一个开车虚线的范围，按着教练说的点，对着了再打，慢慢来，曲线中提前打方向盘完全没有必要
科二中，所有的考点中间不能够有停车的现象，很多学员感觉自己没有停车，但是有时候因为速度太慢也会被误判为中途停车。同时，该打转向灯的记得要打
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