去沙市修理相机·幸会“湘东苑”（湖北旅游札记之四十四）
2019年4月19日下午，乘坐104路公交车去沙市，依然是修理相机。青年司机师傅竟然不知道沙市哪条街有修理相机的？车中一女士告诉我，“到了六中，别下车，再一站就是。”
下车后，寻找“弄潮数码”，小青年说：“主板坏了，得修三四天。”我哂笑：“主板坏了，那不就成废物了吗？还修理干什么？”小青年想忽悠我呢。
又寻到一家，叫“小平数码”。年轻主人说：“主板没有问题，是快门和电池周围受潮。”我一听，这一位的说法很实在。但也要修理两天。
因为相机功能严重障碍，我的旅行计划再次缩短，不去岳阳了，也不去赤壁了。
修理未果。再乘104路公交车返回旅馆。
快到“新北门站”的时候，我从车窗里瞥到了三个字“湘东苑”。这是我长篇历史小说《侯景乱梁》中的章节啊，急忙下车（这儿也有个停车点）。
径直走进去了。但工作人员已经下班了，我简要自我介绍了几句，希望拍个片。工作人员不错，答应了我的要求。只是相机没法拍照，用手机拍的。
女士看了我的名片后，提出与我合影，欣然应之。当然了，合影是三个人，还有我老伴。
这个站牌就在我下榻的如意宾馆大门北侧。很近很近！
好不容易又拍了一幅。
此时是16点11分。
（这儿原来有一幅图片）
说明：图片4已删除。但我对这个青年人的意见仍然很大！
此时是16点33分。
修理未果。再乘104路公交车返回旅馆。
此时是17点56分。
从这一幅图片开始，都是用手机拍的了。
这是我长篇历史小说《侯景乱梁》中的章节啊，急忙下车（这儿也有个停车点）。
用这幅作“压题图片”了。
10、径直走进去了。但工作人员已经下班了，我简要自我介绍了几句，希望拍个片。
女士看了我的名片后，提出与我合影，欣然应之。当然了，合影是三个人，还有我老伴。
此时是18点18分。
此时是19点02分。
附一沙市简介：
春秋战国时名江津，又称夏首，是楚国都城郢的外港。唐时改名沙头市，简称沙市，于民国初期建市，是当时湖北省仅次于汉口市的第二大市。1949年7月15日，沙市解放，划为省辖市。1956年改为荆州地辖市。1979年复为省辖市。是湖北省上世纪80、90年代的明星城市。1994年10月，撤销荆州地区和沙市市，设立荆沙市，1996年更名为荆州市，以原沙市市辖区为主体，对区划作适当调整后设立沙市区，成为荆州市的中心城区。
附二：沙市历史沿革
沙市地处湖北省中南部，江汉平原中心地带，长江中游荆江河段北岸。沙市历史悠久，已有三千多年的人文历史。沙市自古就是“三楚名镇”，原是长江泥沙冲积而成的一个江边渡口，古名津，又名夏首，在春秋战国时，改名江津，是楚国国都郢的外港，到唐朝时代，改名沙头市，简称沙市。1876年《中英烟台条约》在“通商事务”部分中，准许英商船在沿江的大通、安庆、湖口、沙市等处停泊起卸货物；1895年中日《马关条约》将沙市辟为通商口岸，我国对外开放最早的四大内河港口（沙市、重庆、苏州、杭州）之一。民国时期成为湖北省仅次于武汉的第二大城市和重要的领事馆聚居地，有“小汉口”之称。1940年6月8日，日本侵略军占领沙市，1945年8月15日，日本投降后，国民党湖北省政府第四行政专员公署设在沙市，并将市区划分为民族、民权、民生三镇。1949年7月15日，沙市解放，划为省辖市。1956年改为荆州地辖市。1979年复为省辖市。是湖北省上世纪80、90年代的明星城市。1994年10月，撤销荆州地区和沙市市，设立荆沙市，后1996年更名为荆州市，以原沙市市辖区为主体，对区划作适当调整后设立沙市区，成为荆州市的中心城区。
附三：委屈的荆州沙市，为何如今在湖北都没啥知名度了？（网易）
在湖北省的南部有一个非常知名的城市，叫做荆州。提起荆州古城，在三国时期可谓无人不知无人不晓，刘备借荆州，这典故大伙应该都知道。还有一个地名儿相信大家也都很熟悉，尤其是上个世纪九十年代的我们，经常在电视里看过的那个广告：“活力二八，沙市日化”，以及中学课本里学到的那段耻辱的历史，《马关条约》里割让的港口沙市。
沙市过去是独立的城市，现在是湖北省荆州市的一个区，叫沙市区。从市变为区，级别降了，但名字还在，关于这点就不进行过多的阐述了，有兴趣的朋友可以自行百度。
沙市是在民国初期建市，当时是湖北省仅次于汉口的第二大城市。民国时期，沙市的地位及知名度是和重庆、杭州等齐名的。
沙市市区但现在情况就有了比较大的反转了，经过近百年的发展，沙市发生了天翻地覆的变化。百姓生活日新月异，城市建设也取得了极大的进步。但可惜的是，这些极大的变化相对于湖北省和全国的其它城市而言，可谓是太小太小，以至于现在的荆州及沙市，已经沦为湖北的三流城市。为什么会发生这种变化。
原因是多方面的，小编也是湖北人，荆州的同学也很多，结合自己观察以及同学反馈得出以下三大结论，如有不对，请网友批评指正：荆州古城
1、交通，交通问题是荆州的致命伤。民国时全国都没什么交通，真正能运输大型货物的只有航运了，作为长江上的重要港口城市，沙市的位置相当重要。但是现在走航运的也不多了，百姓出现基本都是火车高铁。可怜的荆州知道2012年才通铁路，这个就不都说了，出远门只能坐汽车，这个你能想象吗？
2、辐射及吸引能力有限。武汉之所以能做到这么大，是因为它是全省的核心，全省的人和物都往那儿走，宜昌是省西南的中心，襄阳是省西北的中心，三个地纷纷吸纳周边人和物，荆州吸引力本身有限，反而还要被周边的武汉和宜昌所吸。荆州夜幕
3、城市发展主基调不能延续。这个也是要命的，一个地方之所以能长久发展与其基本政策是一贯的是密不可分的。就像我们国家，经过三十多年的高速发展，基本基调是没有变的。但荆州领导的变更速度却比较快，政策的变更也比较快，导致荆州不能延续发展。
尤其是部分政策的失败，导致沙市优秀的民营企业没落。
当然，相信这也是一时半会儿的，未来的荆州肯定会更加美好！
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