早在多年以前，笔者就听闻北宝成线铁路风光秀美，也听说过宝成线铁路的历史，就有了想去探访的打算，但直到2021年3月16日——17日，笔者才真正成行，本文将叙述当时的探访经历。
2021年3月16日早上9点，笔者来到宝鸡车站。
准备乘坐6063次列车运转宝成线铁路。
检完票来到站台，翻越秦岭时的补机——西局新段HXD3-0634号电力机车，其后面才是列车真正的本务机车——西局西段SS7D0031号电力机车。
列车唯一的“硬卧代硬座”车厢。
由于宝鸡车站正在施工，直到上午10点30分，列车才驶离宝鸡车站，驶上宝成线铁路。
任家湾车站停车，站内停着西局新段DF7C5341号内燃机车。
过了任家湾车站，列车驶入巍峨的秦岭。
杨家湾车站、观音山车站、青石崖车站停车。
上午11点40分，列车到达秦岭车站，前面的补机在秦岭车站解挂。
整整停车40分钟后，列车驶离秦岭车站，继续在宝成线铁路行驶，期间，列车通过一处铁路道口。
黄牛铺车站、红花铺车站、油房沟车站、凤州车站、七里坪车站停车。
下午13点50分，列车到达凤县车站，站内停着SS4G0469号电力机车，目前北宝成线货车依然以西局新段SS4G为主。
宏庆车站、李家河车站停车。笔者所乘坐列车在李家河车站，与6064次列车会车。
下午14点40分，列车到达两当车站，此时列车已进入甘肃境内。
过了两当车站，列车开始在嘉陵江畔行驶。
聂家湾车站、徽县车站、虞关车站、白水江车站停车、
过了白水江车站，列车继续在美丽的油菜花旁行驶。
红卫坝车站、马蹄湾车站、徐家坪车站停车。
横现河车站通过，这也是6063次列车唯一不停车的小站。
下午17点15分，列车到达略阳车站，过了略阳车站，列车继续沿嘉陵江行进。
对岸看着像宝成线铁路旧线的遗迹。
王家坨车站、乐素河车站、高潭子车站、巨亭车站停车。
灭火沟线路所停车，旁边是通往阳平关东站的联络线。
阳安线铁路汇入。
傍晚19点10分，列车晚点到达阳平关车站。
晚上21点整，列车晚点到达广元车站。
下车收水牌。
2021年3月17日凌晨6点，笔者再次来到广元车站。
车站旁边是广元车务段。
笔者准备乘坐6064次列车前往阳平关，补拍广元—阳平关区间沿途车站。检完车票，来到站台，本务机车为西局西段SS7D0052号电力机车。
这一次，笔者来到硬座车厢。
早上7点，列车驶离广元车站，又行驶在嘉陵江畔，沿途还能看到嘉陵江上的吊桥。
冉家河车站、观音坝车站、朝天南车站、军师庙车站、大滩车站、丁家坝车站、燕子砭车站停车。
过了燕子砭车站，江面上出现了摆渡船。
上午9点整，笔者在阳平关车站下了车。
当时站台上还有几位背着背篓的老人登上列车，背篓里的东西看似很重。
之后笔者走出阳平关车站，北宝成铁路探访结束。
联系客服
