南甸铁路支线与溪田线小票车

作者：上游1630

南甸铁路支线，起点位于溪田线铁路田师府车站，延伸至本溪县南甸镇境内的南甸站，其原为溪田线铁路旧线的一部分。上世纪90年代，因观音阁水库的修建，溪田线铁路旧线过小市站之后的部分区间淹没在水库之下，原途经南甸的铁路线变更为南甸铁路支线，南甸车站也成为尽头车站，仅负责货运业务。为此，笔者在2016年3月1日专程前往本溪，步行探访了这段铁路支线。此外，笔者还在2016年3月2日最后一次在田师府车站乘坐现在已经不复存在的溪田线小票车。

2016年3月1日，南甸车站的尽头端。

拍完铁路尽头，进入南甸站的站场。

南甸车站的站牌和货运站台。

出了南甸车站，开始向田师府方向步行。

铁刹山铁路道口。

道口附近的一座铁路桥。

桥后面300米停车的提示牌。

笔者沿着铁路从山脚下经过。

铁路穿过一个村子。

铁路又过了一个山口。

过了山口，铁路进入田师府矿区。

铁路旁边还存留着煤矿棚户区。

过了棚户区，路过田师府镇内的一处铁路道口。

旁边出现了田师府镇内那座著名的铁路桥。

过了铁路桥，南甸铁路支线进入田师府站，南甸铁路支线的探访就到这里。

第二天上午，田师府车站旁边的一处铁路道口，沈局苏段DF4D0004号内燃机车牵引溪田线小票车驶来。

溪田线原名溪碱铁路，1913年开始修建本溪湖至牛心台轻便铁路，用以运输牛心台地区的煤炭资源，1939年铺设标准轨到田师府。溪田线为日本为掠夺我田师付煤炭资源而修建，是本溪满族自治县通往外界的重要通道。

拍完列车，直接来到田师府车站。当年日本侵略者为掠夺田师府地区的煤炭资源修建溪田铁路，田师府站是整个铁路上最大的车站，无论是站内规模编组数量上都是大站的规模。

进入田师府站，购买了田师府的最后一张车票。

而候车室里几乎没什么人。

中午12点20分，检完车票，来到站台。

田师府车站的站牌。

上了车。

车内的乘客也非常少。

中午12点40分，列车驶离田师府车站，先驶过田师府镇内著名的铁路桥。

出了田师府镇，列车进入被冰雪覆盖的山间。

泉水铁路乘降所停车。

小市车站停车。

过了小市车站，列车开始在太子河畔行驶。

温泉寺铁路乘降所停车。

松树台铁路乘降所停车。

偏岭车站停车。

牛心台车站停车。

小堡车站通过。

过了小堡车站，列车进入本溪市区，旁边出现了沈丹高铁。

接着列车并入沈丹线铁路。

下午14点40分，列车到达本溪车站。

列车水牌。

走出本溪车站，结束探访。