乌基础设施部部长弗拉基米尔-奥梅良
4月1日，生效20年的俄乌友好条约到期，不再续签，标志着两个斯拉夫兄弟“友尽”。其实不仅兄弟做不成了，两国之间早已是水火不容。
据俄新社报道，针对俄罗斯交通工作者协会邀请乌方派代表讨论欧亚联盟交通一体化问题，乌克兰基础设施部部长弗拉基米尔-奥梅良不仅一口回绝，还公开撂下狠话，说有朝一日会和盟军一起，开坦克长驱直入俄罗斯首都莫斯科。
“前天（俄方）提议'让我们恢复通航吧’，今天又邀请我们去莫斯科讨论欧亚联盟交通一体化问题……莫斯科我们是一定要去的！和我们的盟友一起去！驾驶着题有'进军莫斯科’字样的坦克去。”
奥梅良所言“和盟友一起去”，应该是指乌克兰加入北约之后，和北约盟军一起兵临莫斯科城下，以报乌克兰痛失克里米亚和顿巴斯之仇。
俄乌两国已经水火不容
奥梅良这番听似“狂妄”的言论有两个大的背景，一是乌国内仇俄情绪高涨。近年来，乌政坛经常有人放话说几天之内打到俄罗斯、打到莫斯科。大选期间，各主要候选人也在反俄道路上争先恐后，不遑多让。现任总统波罗申科称要不惜一切代价收复克里米亚，头号候选人泽连斯基也强硬表态，不仅要收复失地，还要让“侵略者”俄罗斯做出相应赔偿。
二是北约反俄调门抬升。北约在成立70周年之际，明确将俄罗斯锁定为“主要敌人”。北约与俄罗斯必有一战的论调也甚嚣尘上。奥梅良们一厢情愿地认为，借北约强大军事力量，一定可以打败俄罗斯，收复乌克兰的失地。
在首轮大选中得票最高的泽连斯基，近日也接连对俄发表强硬言论
但是，对于乌克兰而言，将自己绑定在北约战车之上，以邻国俄罗斯为敌，也未必上上之策。俄罗斯和北约真的发生武装冲突，最遭殃的还是乌克兰和波兰这些与俄接壤的中东欧国家。
2015年10月以后，在基辅方面的坚持之下，俄罗斯和乌克兰之间航空联系完全中断。两国间铁路客运联系仍有保持，但规模较2014年之前大幅锐减。具有讽刺意味的是，根据乌克兰铁路运输局提供的资料，2017年度最赢利的铁路线却是“基辅-莫斯科”专列，带来了将近600万美元的利润。
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