第一节 技术参数
1.塔吊技术参数
选用QTZ80（5610Fz-6）塔式起重机，最大工作幅度56m，整机各项性能技术参数如下表所示：
机构工作级别
起升机构
M5
回转机构
M4
牵引机构
M3
工作幅度 m
最大工作幅度
56
最小工作幅度
2.5
额定起重力矩 kN·m
800
起升高度 m
附着式
180
独立式
40
最大起重量 t
a=2
3
a=4
6
起升机构
倍率
a=2
a=4
起重量/速度( t/m/min）
1.5/80
3/40
8.5/3
3/40
6/20
6/4.2
功率 kW
24/24/5.4
变幅机构
速度 m/min
0-55
功率 kW
4
回转机构
速度 m/min
0～0.6
功率 kW
2×3.7
顶升机构
速度 m/min
0.7
功率 kW
7.5
工作压力 MPa
25
总功率 kW
34.7(不含液压系统)
平衡重
最大工作幅度 m
56
51
46
41
重量 t
15.23
13.98
12.9
11.65
工作温度 ℃
-20～+40℃
表6
2.吊车技术参数
2.1.主臂起重性能参数
图1
由材料计划表知，塔吊各部件中最重的部件为平衡臂，为6500Kg。故根据汽车吊主臂起重性能参数表综合考虑，选择汽车吊工作半径为9m，其中中长伸臂24.80m，主臂最小仰角20°，最大仰角78°，当仰角66.33时，起重量为7100Kg，起升高度23.59m，满足安装要求。
第二节 安装前准备
1.对塔吊基础的验收
安装前根据塔吊基础图进行验收，要求表面水平偏差小于1/1000；
2.塔吊安装前的检查验收
全面检查塔吊钢结构无变形、开裂、锈蚀情况，表面油漆完好，机械部完好，运行正常，钢丝绳无磨损，扭曲现象，电器部分完整、无破损、绝缘情况良好，安全防护设施齐全，各限位器灵敏可靠。
3.场地准备
清除安装场地的所有障碍物，平整夯实，保证安装吊车和运输车的承载力，确保道路畅通和足够的堆放场地。
4.安装吊车的选择
根据塔机的主要部件重量，结合塔机基础布置后，选用一台25 吨汽车吊，作业位置详见附件一。
第三节 安装步骤
1.工艺流程图
图3
2.安装工艺技术
2.1.安装塔身节
2.1.1结构简述
图4
①塔机在起升高度为40米的独立状态下共有14节塔身节：包括1节固定基节3节加强节10节标准节，各标准节内均设有供人上下的爬梯，并设有供人休息的平台。
图5、
2.1.2.吊装2个标准节
图6
先将2个标准节组装好（支腿固定式组装 2 个标准节 B ，底架固定式组装 1 个标准节个标准节 B 和 和 1个标准节 A 、标准节 B 在下方）
①将吊具挂在组装好标准节上（ 严禁吊水平腹杆），将其吊起，将标准节组安装到已埋好在固定基础上的基节上（或底架的基节上），用 12 件 10.9 级高强度螺栓连
接牢靠。(塔身上有踏步的一面应位于准备安装平衡臂的下方)。此时固定基础上已有 1 个固定基节B 和 2 个标准节 B（底架固定式则有一个底架和 1 个标准节 B 和一个标准节 A）。
②M36 高强度螺栓的预紧扭矩为 2400N·m，每根高强度螺栓均应拧入两个垫圈和两个螺母并拧紧防松。双螺母中防松螺母的预紧扭矩应稍大于 2400N·m 。
③用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于 1.5/1000。
2.2吊装爬升架
2.2.1.结构简述
图7、爬升架
①爬升架主要由爬升架结构、平台、爬梯及液压顶升系统、标准节引进装置等组成，塔机的顶升运动主要靠此部件完成。
②顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上(即预装平衡臂的一侧)， 液压泵站放在液压缸一侧的平台上，爬升架内侧有 16 个滚轮， 顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用。为了便于顶升安装和安全需要，在爬升架中部及上部位置设有平台，并在引进梁上也设有平台，顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统，完成顶升、引入标准节和固定塔身螺栓的工作。
2.2.2.吊装爬升架
图8、
①将爬升架按图要求组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。
②将爬升架缓慢套装在三个标准节 B 外侧。
③将爬升架上的爬爪放在一标准节的第二节上部（从下往上数）的踏步上，再调整好 16 个爬升导轮与标准节 B 的间隙(间隙为 2~3mm)。
④安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运转情况，应保证油泵电机风扇叶片旋向为右旋，与外壳箭头标识一致，以避免烧坏油泵。如有错误。则应重新接好电机接线。
2.3.安装回转支承总成
2.3.1.结构简述
图9、会转总成
①回转支承总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分。见图 1.5.3-1。
下支座为整体箱形结构，下支座下部分别与标准节 B 和套架相联，上部与回转支承外圈的下平面通过高强度螺栓连接。上支座为板壳结构，其左右两侧焊有安装回转机构的法兰盘。上支座的四方设有工作平台，右侧工作平台的前端，焊有司机室连接的支耳，后方设有安装回转限位器的支座及设有安装电笛的支板。上支座的上平面通过 4 个销轴与回转塔身连接。
2.3.2.吊装回转支承总成
图10、吊回转总成
①检查与回转支承、下支座、上支座连接用 80 件8.8 级的 M24 高强螺栓的预紧扭矩是否达到了 640N·m。
②将吊具挂在上支座四个支柱耳套下，将回转支承总成吊起。
③下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个联接套缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。切记下支座的斜腹杆方向应与标准节装爬梯斜腹杆方向一致;下支座与套架连接时，应对好四角的标记。
④用 8 件10.9 级的 M36 高强度螺栓将下支座与标准节连接牢固(每个螺栓用双螺母拧紧防松，螺栓的预紧扭矩 2400N·m)。
⑤操作顶升系统，将液压油缸伸长至第 2 节标准节的下踏步上， 将爬升架顶升至与下支座的法兰盘接触，用 16 件 M24 的螺栓将爬升架与下支座连接牢固(每个螺栓用双螺母拧紧防松，螺栓的预紧扭矩为 640N·m)。
2.4.安装塔帽
2.4.1.结构简述
图11、塔顶
①塔帽为四棱锥形结构，顶部有拉板架和起重臂拉板，通过销轴分别与起重臂、平衡臂拉杆相连，为了安装方便，塔帽上部设有工作平台，工作平台通过螺栓与塔帽连接。塔帽上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用滑轮，塔帽后侧主弦下部设有力矩限制器，并设有带护圈的扶梯，塔帽下端有四个耳板，通过四根销轴与回转塔身连接。
2.4.2.吊装塔帽
图12、吊装塔顶
①吊装前在地面上先把塔顶上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好，为使安装平衡臂方便，在塔顶的后侧左右两边各装上两根平衡臂拉杆。
②将吊具挂在塔顶上。
③将塔顶吊到回转塔身上，应注意将塔顶垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。
④用4件销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并充分张开开口销。
2.5.安装平衡臂总成
2.5.1.结构简述
①平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，分两节，用销轴连接。平衡臂上设有栏杆及走道，还设置了工作平台，平衡臂的一端用两根销轴与回转塔身连接，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔顶连接。尾部装有平衡重、起升机构及电阻箱，电气控制箱布置在根部。起升机构本身有其独立的底架，用螺栓固定在平衡臂上。平衡重的重量随起重臂长度的改变而变化。
2.5.2.吊装平衡臂总成
①在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上，并固接好。回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。
②吊起平衡臂(平衡臂上设有4 个安装吊耳)。
③用定轴架和销轴将平衡臂与回转塔身固定联接好。
④将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，使平衡臂上的拉杆与塔顶上平衡臂拉杆用销轴相接，穿好销轴并张开开口销。
图13
⑤缓慢地将平衡臂放下，若安装起重臂之前，必须先在平衡臂上安装 2.33t 的平衡重一块。
图14、吊装一块平衡重
2.6.安装司机室
2.6.1.结构简述
图15、司机室
①司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃窗，前上窗可以开启，视野开阔。司机室内壁用宝丽板装饰，美观舒适，内设有联动操纵台，司机室内用户应自行配备符合 GB5144-2006 消防要求的灭火器。
2.6.2.吊装司机室
图16、
①司机室内的电气设备安装齐全后，吊起司机室，把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。（也可在地下先将司机室与回转支承总成组装好后，作为一个整体，一次性吊装）。
2.7.安装起重臂总成
2.7.1.结构简述
①起重臂上下弦杆都是用两个角钢拼焊成的方管，整个起重臂为三角形截面，共分为十节。节与节之间用销轴连接，拆装方便，为了提高起重性能，减轻起重臂的重量，起重臂采用双吊点、变截面空间桁架结构。在起重臂第二节中装有牵引机构。载重小车以起重臂的下弦杆为运行轨道，在牵引机构的牵引下，可沿起重臂前后运行。载重小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。
②起重臂第一节根部与回转塔身用销轴连接。为了保证起重臂水平，在第Ⅱ节、第Ⅴ节上分别设有一个吊点，通过这两点用起重臂拉杆与塔顶连接。
2.7.2.吊装起重臂总成
①在塔机附近准备好枕木(或支架，高约0.6m)上，按要求拼装好起重臂总成，注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。
②将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。
安装好起重臂根部处的变幅机构，卷筒绕出长、短两根钢丝绳，其中短的通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长的通过起重臂中间及头部导向滑轮，固定于载重小车前部，在载重小车后部设有 3 个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，绳卡间距为钢丝绳直径的 6～8 倍。钢丝绳与载重小车的前端设有张紧装置，幅钢丝绳张紧装置，在使用过程中出现牵引钢丝绳松驰时， 可用该装置将钢丝绳张紧。如果变幅钢丝绳松弛，调整张紧装置，即可将钢丝绳张紧。在起重臂根部还有另一套变幅钢丝绳张紧装置，在使用过程中出现牵引钢丝绳松驰时，可用该装置将钢丝绳张紧。
③将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。
④检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。
⑤试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成至安装高度。用销轴将塔帽与起重臂根部联接固定。注意：记录下吊装起重臂的吊装位置，以便拆塔时使用。
⑥接通起升机构电源，放出起升钢丝绳缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时，开动起升机构向上，直至将起重臂拉杆拉近塔帽拉扳，将长、短拉杆分别与塔顶拉板Ⅰ、Ⅱ用销轴连接，并穿好开口销。松弛起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。
⑦使拉杆处于拉紧状态，这时起重臂约上翘 1/70， 最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
2.8.安装起重臂拉杆
2.8.1.使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。
图17
2.9.配装平衡重
2.9.1.平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变，根据所使用的起重臂长度，按要求吊装平衡重。起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。
2.9.2.本次安装臂长56m，故配装平衡重时按56m配置。
3.爬升工况
3.1.本塔吊为独立固定式，无附着。
3.2.顶升加节严格按照塔式起重机说明书的加节步骤进行。顶升加节时应注意以下问题：
3.2.1.顶升系统和结构件必须完好；
3.2.2.顶升前，塔式起重机下支撑与顶升套架应可靠连接，应确保顶升横梁搁置正确，并将塔式起重机配平；
3.2.3.顶升过程中，应确保塔式起重机平衡，顶升加节顺序正确，并保证塔式起重机在此过程中不进行任何操作；
3.2.4.顶升结束后，确保标准节与回转下支座的可靠连接。
第四节 塔吊安装检查及验收
塔机投入使用前的工作，是为了保证塔机能正确操纵，并在安全条件下运行。这些工作主要是：对塔机部件的检查及调试各安全装置。
1.部件检查
为了检查架设工作的正确性和保证安全动转，应对塔机各部件进行一系列试运转和检查工作。
a. 各部件之间的紧固联接状况检查；
b. 检查支承平台及栏杆的安装情况；
c. 检查钢丝绳穿绕是否正确，及其是否有与其相干涉或相磨擦地方；
d. 检查电缆通行状况；
e. 检查平衡臂配重的固定状况；
f. 检查平台上有无杂物，防止塔机运转时杂物下坠伤人；
g. 检查各润滑面和润滑点。
2.塔机安全机构的调试
2.1.塔吊安全装置主要包括：行程限位器和荷载限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回转限位器、复读限位器。荷载限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外还包括风速仪。
2.2.调试程序
a、拆开上壳罩，检查并拧紧2个M3×55螺钉；
b、松开M5螺钉；
c、根据需要将被控机构开至指定位置（空载），这时控制该机构动作时对应的微动开关瞬时切换。即：调整对应的调整轴（Z）使记忆凸轮（T）压下微动开关（WK）触电；
d、拧紧M5螺母（螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）；
e、空载反复运数次，验证记忆位置是否准确（有误时重复上述调整）；
f、确认位置符合要求，紧固M5螺母，装上罩壳；
g、机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变动，以便及时修正；
2.3.各安全装置的具体调试方法，必须严格按照塔吊使用说明书上的步骤。
3.检查及验收
塔吊安装完成后由设备租赁单位负责组织验收，项目责任工程师、技术部门、安全管理部门参加验收，立塔后检查验收项目（见下表）。
检查项目
检查内容
底架
①检查地脚螺栓的紧固情况；
②检查输电线距塔机最大旋转部分有5米的安全；
③距离并检查临时性缆通过状况，以防损坏。
塔身
①标准节螺栓的连接紧固情况。
套架
①检查与下支座的连接情况；
②检查顶升时与标准节接触的支承；轴和；连接情况和是否灵活可靠；
③检查走道，扶栏的紧固情况。
上、下支座司机室
①检查与回转支承连接的螺栓紧固情况；
②检查电缆的通行状况（电缆应从上支座右边和梯子上、下端的钢环 里通过）；
③检查与司机室的连接情况；
④司机室内严禁存放润滑油、油棉纱与其它易燃物品。
塔顶
①检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况；
②检查扶梯、平台、护栏的安装情况；
③保证起升钢丝绳穿绕正确。
吊臂
①检查各处连接轴、垫圈、开口销安装的正确性；
②检查变幅小车安装运行情况，载人吊栏的紧固情况；
③检查起升，变幅钢丝绳的缠绕及紧固情况。
平衡臂
①检查平衡臂的固定情况；
②检查平衡臂护栏及走道的安装情况，保证走道无杂物。
吊具
①检查自动换倍率装置，吊钩的防脱绳装置是否安全可靠；
②检查吊钩组有无影响使用的缺陷；
③检查起升、娈幅钢丝绳的规格、型号应条例要求；
④检查钢丝绳的磨损情况。
机构
①检查各机构的安装、运行情况；
②各机构的制动器间隙调整合适；
③检查牵引机构，当小车分别运行最小和最大幅度处，卷筒处钢丝绳上至少应有3圈安全圈；
④检查各钢丝绳绳头的压紧有无松动。
⑤安装附着架之前，应检查附墙预埋件是否有松动。
安全装置
①检查吊臂、平衡臂位杆的安装情况；
②检查扶梯、平台、护栏的安装情况。
③保证起升钢丝绳穿绕正确。
润滑
①根据使用说明书检查润滑情况，进行润滑工作。
表6
4.塔机试运转
4.1.空载试验
4.1.1.待一切经检查确实正常后，方可试车运转。
4.1.2.开动小车按钮，空载小车沿轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动，制动正常。
4.1.3.开动起升机构，空钩升降数次，限位开关动作灵敏准确。
4.1.4.在正反方向上空钩旋转数次，旋转平稳、无明显抖动现象。
4.1.5.把小车开至距离塔机中心17.5米处，启动，制动车轮不应打滑，运行平稳，限位开关动作灵敏。
4.2.额定试验
4.2.1.在17.5米幅度起吊相应额定起重量(G0=6t)，起重臂根部水平静位移应不大于H/100，（其中H，对自行式塔式起重机，为塔身与起重臂连接处到最高一个附着装置之间的垂直距离）。
4.2.2.在17.5米幅度起吊1.25倍的额定载荷(G静=7.5t),离地面100-200mm,考核起重机的强度及结构承载力。
4.2.3.悬停10分钟，卸载后检查塔机不允许出现裂纹,永久变形,油漆脱落,连接松动及对塔机性能和安全有影响的损坏。
4.3.动载试验
4.3.1.动载试验在静载试验之后，即动载试验经静载试验保证塔式起重机稳定良好后进行。
4.3.2.在17.5米幅度起吊1.1倍的额定载荷(G动=6.6t),并作起升、制动、变幅、回转等操作。
4.3.3.各机构动作灵活、制动性能可靠，结构和机构不应损坏，联接无松动。
第五节 顶升步骤
1.顶升前的准备
1.1.按液压泵站要求给其油箱加油。确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。
1.2.清理好各个标准节，在标准节连接套孔内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。
1.3.放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。
1.4.将起重旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。
1.5.在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。
2.顶升作业
2.1.将一节标准节吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。
2.2.将载重小车开至顶升平衡位置。本次安装臂长为61m时，顶升平衡位置应为3m。
图21、
2.3.使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态，不允许有回转运动。
2.4.卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。
2.5.将顶升横梁放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内（要设特别注意观察顶升横梁两端销轴是否在爬爪圆弧槽内）。开动液压系统，使活塞杆伸出，将爬升架及其以上部分顶起10~50㎜时停止，检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使爬升架的活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，对正，卸下引进滚轮，用8件M30的高强度螺栓（每根螺栓必须有两个螺母和两个垫圈）将上，下标准节连接牢靠（螺栓预紧力矩为2400kN·m）。再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，至此完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。
3.顶升过程的注意事项
3.1.塔机最高处风速大于14m/s时，不得进行顶升作业。
3.2.顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。
3.3.若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，塔机起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M36的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根高强度螺栓只用一个螺母。
3.4.所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。
3.5.在下支座与塔身没有用M36螺栓连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。
3.6.在顶升过程中，若液压顶升系统再现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M36高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。
