2023年汽车轮胎行业竞争：汽车轮胎市场呈现外资与本土企业共存的特点

　　中国报告大厅网讯，汽车是汽车轮胎的主要应用领域和消费终端市场，随着需求市场的逐渐扩大行业竞争也更加激烈，相关企业数量逐年递增。目前国内企业主要占据中低端产品为主。以下是2023年汽车轮胎行业竞争格局。

　　  国内重点企业汽车轮胎产量

　　  汽车轮胎的上游是天然橡胶、合成橡胶、炭黑、钢材等;中游是半钢子午胎、全钢子午胎、斜交胎的生产制造;下游应用领域是汽车、交通运输、农用车等。

　　  据汽车轮胎行业竞争格局统计，我国38家重点企业(含海外工厂)2021年综合外胎产量52857万条，其中全钢胎产量12238万条，同比增长4.1%，半钢胎产量37777万条，同比增长14.1%，斜交胎产量2842万条，同比增长6.0%。

　　  截至2022年年末，国内共有13家轮胎生产企业在海外设立了16处生产基地。其中，赛轮轮胎、森麒麟轮胎等企业的海外工厂已经成为企业的重要利润来源。进入2023年后，制约轮胎市场的因素已得到改善，在疫情修复的背景下，国内经济有望恢复增长，钢胎市场有望回暖;半钢胎的海外订单在2022年第四季度开始逐步恢复，随着国内居民外出活动增多，替代品市场有望回暖。

　　  汽车轮胎行业竞争分析

　　  汽车轮胎是轮胎工业的主导产品，轿车胎占据全球汽车轮胎的主要产量，主要原因为：一方面，在欧美等成熟发达地区，轿车是人们出行的必备工具，有着庞大的私人轿车消费市场，属于刚性需求;另一方面，在中国、印度等亚太国家地区，随着该区域经济的快速增长，居民收入水平逐渐提高，轿车已从奢侈品向耐用消费品转变，未来潜在的私人轿车消费市场空间巨大。

　　  汽车轮胎行业竞争格局有关数据显示，2021年12月17日，山东半钢胎企业的开工率在63.6%，正常情况下的开工率在70%左右，山东全钢胎企业的开工率在63.3%，正常情况下的开工率在70%以上。2022上半年，从短期来看，众多利好因素出现，轮胎行业遇到了需求回暖和成本降低的双重利好。长期来看，国产轮胎高端化趋势不断增强，应用场景不断丰富。

　　  目前中国轮胎行业呈现外资和合资企业与国内本土企业共存、市场集中度不高的多层次竞争格局的特点。在国内轮胎中高端市场，本土企业只有10多家，而外资和外资控股企业已有包括米其林、普利司通和固特异等在内的20多家企业。跨国大型轮胎企业凭借雄厚的资金、先进的技术，在国内轿车、轻型载重子午线轮胎市场中占据了绝对优势。

　　  综上所述，我国汽车轮胎与发达国家相比起步相对比较迟，但是行业发展速度很快。目前国内中高端产品主要以外资企业所主导。