【精】EA888发动机结构讲解

简要介绍
这两款代号为CEA和CGM的汽油直喷发动机代表德国大众发动机技术的最新成果,在保证高可靠性的前提条件，同时拥有非常的性能指标。
EA888岁动机所提供的排量为1.8L和2.0L.2006年问世已经历三次次换代。目前大众旗的众车型均搭载这款发动机。如南北大众(迈腾、探岳等)、奥迪(A4L, A6L等）西雅特( LEON等)。相对于EA111、EA113等系列的发动机则要“年轻”得。EA888发动机是大众全新设计的一款发动机，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现动力与经济环保的结合。

EA888系列发动机包括1.8L和2.0L两种排量：1.8TSI最大功率为118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm—1500-4500rpm;2.0TSI最大功率可达147kw(200PS)—5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm—1700-5000rpm。这两种排量的发动机的机械结构基本一致，同的是曲轴与活塞的连杆的长度，2.0TSI比1.8TSI的连杆有所缩短，曲轴半径加大，以增加排气量。而两者的活塞顶部结构也有所同，主要是为调节燃烧室的工作容积，从而保证一致的压缩比，实现相同的燃烧效果。过现在探岳、迈腾或者CC配备的最新的第三代EA888已经只有2.0T高功率之分，没有1.8T发动机。

1.8TSI/2.0TSI技术特点
4气门技术
·灰铸铁气缸体
内置双平衡轴的发动机缸体
·链条驱动机油泵
连续可i进气门正时系统
"进气可调的进气歧管
点高压喷射单元
带有废气涡轮增压器的排气歧管增压压力控制
·内置电控旁通阀(废气通道)的涡轮增压器
·均质进气模式

TFSI的油底壳共分为三层:
层油底壳由铝合金制造,和缸体固定在一起,并由密封胶将四周进行密封。层油底壳主要用来安装机油泵,同时也可以加强缸体。
中层油底壳由塑料制成,主要是为防止汽车在颠簸路面机油的过度晃动。
层油底壳由钢板冲压而成,它主要用于存放机油。机油的放油螺栓固定在其部。

燃油管路系统
分为高压和压管路打开点火开关后,油泵预工作2-3秒钟
压管路有回油管蓝色J538位置:在后座椅侧方燃油箱
高压燃油泵有两种，1.8TS1配备的是第二代燃油泵, 2.0TS配备的是第三代燃油泵。

高压燃油泵通过排气凸轮轴末端的四边形的凸轮进行驱动，利用滚柱推杆来驱动泵的活塞，这样的结构使得发动机的运转平静度高，产生噪音，油耗降。
经高压油泵进入高压油管的燃油油压可达到40bar-190bar（2.0TSI）
反馈信号G247
执行元件N276

支撑凸轮轴
向两个凸轮轴轴承提供加压机油
向凸轮轴调节器提供加压机油
安装进气凸轮轴正时调节阀N205

采用机油压力调节
N205激活信号为PWM
内转子：与凸轮轴刚性联在一起
外转子：与链轮刚性联在一起
差动销：用于机械锁止

·滞后调节
根据发动机同的工况,进气VVT有同的调节效果,一般在怠速的时候是滞后的位置.
发动机关闭时VVT也处于滞后的位置,由机械销锁止在滞后的位置,当发动机启动机油压力达到0.5BAR以时,机械锁止销被推开,VVT才能正常调节

提前调节
当输出扭矩要求比较高的时候和废气再循环的时候，进气VVT处于提前调节的状态。

VVT的调节受空气质量计、转速传感器、霍尔传感器、冷却液温度传感器等新信号的影响，通过发动机控制单元进行调节，调整的最大范围是60度曲轴转角。

水泵由进气侧的平衡轴通过皮带驱动装置来驱动

V51电子水泵
根据发动机控制单元内部的特性曲线图，在发动机熄火后电子水泵工作0-10分钟，以充分冷却增压器，防止过热，延长增压器的寿命。