孟津地处黄河中下游的分界处，内蒙古自治区托克托县河口镇至河南省洛阳市孟津区之间的黄河河段为黄河中游。孟津以下为下游。流经孟津的58公里左右的河岸上,3000年间,曾设置过盟津、富平津、冶坂津、委粟津、平阴津、硖石津、小平津等7个著名古渡口。
其中，硖石津位置最西，是河清古渡的所在地。黄河从这里东流约17公里，就到了位于今白坡村渡口所在地。北魏郦道元在《水经注》中记载，《魏土地记》中曾称“冶坂城旧名汉祖渡，城险固，南临孟津河”。
孟津河就是古代的黄河孟津段。由此推断，冶坂城及城下的冶坂津应在黄河北岸，即与白鹤古渡隔河相望的吉利区白坡古渡一带。冶坂，又称野坂。《魏书》中记载，公元423年，北魏太宗拓跋嗣南下伐刘宋，曾“造浮桥于冶坂津”，攻克洛阳城，尽有河南地。
也有资料称冶坂津在黄河对岸的白鹤铁谢村附近。 而称白坡渡口为白坡渡。其实两个渡口离的都不远，位于黄河两岸，历史久远，不好区分。有可能都称过冶坂津。 据白坡村志记载:白坡村是河南省洛阳市孟津区西霞院街道的一个行政村，地处黄河北岸，南与孟津区白鹤村隔河相望，西距小浪底水利枢纽17.5千米。据《白坡村志》记载，白坡村在春秋时称冶坂，汉时称汉祖渡，北魏时称冶坂城，五代十国的后晋到宋时称白坡谷、白坡镇、白波谷。其改名的原因与黄河流经此地时的形态有关。 九曲黄河奔流到孟津段，出了济源坡头村附近的峡谷，河道很宽，水流变缓，黄河有的地方开始分岔，形成主河道和次河道，在吉利坡底村以下称破河，坡头村至坡底村之间的8千米河道称坡河。白坡村恰好处于坡河中段北岸，人们认为取半坡为名不吉，便根据村前河道中碧水白波的景象，取名白坡。 《元史卷一百五十五·列传第四十二·史天泽传》：“……壬辰春，（元）太宗（窝阔台）由白坡渡河。诏（史）天泽以兵由津会河南（洛阳）”。
从商朝末年开始，历朝历代，白坡都是各方征战、抢夺黄河天险的核心地点。周敬王元年，王子朝发难，入据位于今天洛阳王城公园一带的王城，迫使周敬王出奔狄泉，晋国大夫籍谈也是率军从白坡附近南渡黄河，平定了叛乱。 西晋暴发“八王之乱”，在长达16年的混战中，河阳是各方争夺的要地，白坡渡口（时称冶坂津）一带河桥的得失，便是决定胜败的关键。南北朝时期，北魏军队接连在这里的河面上架设浮桥，强渡黄河，然后奔赴洛阳，与南朝的刘宋政权争夺天下。 抗日解放四战之地
1938年，日寇铁蹄踏向白坡，大批日军在该村驻扎，控制河防，时间长达7年。日军盘踞在村中的陈寨之上，横行霸道，无恶不作。
1938年夏，八路军在该村秘密设立驻白坡渡口办事处，主要负责太行山至洛阳间的人员往来安全及物资渡河事宜。朱德总司令赴洛阳与国民党军第一战区司令长官卫立煌会晤，就是从白坡渡的河。
日军投降后，1946年初，国民党迅速派出90军53师37旅，由黄河南岸渡河，从白坡渡口上岸，抢占黄河以北的战略要地。他们把司令部设在白坡村的凤凰寨中，在白坡村及周边村庄大建碉堡，形成进攻我解放区的桥头堡。
1947年11月，在解放军的强大攻势下，黄河北岸全部被控制，白坡终于回到人民手中。
1948年9月16日，邓小平在西柏坡参加“九月会议”后，取道孟县白坡渡口回中原解放区。
.得河运之利，从古至今，白坡村在当地长期富甲一方，有“金白坡”之称。
白坡村渡口条件优越，所以，白坡的渡口码头就成了黄河中下游千余里河道上最佳的码头之一，是数省水运货物的主要集散地。白坡村的航运业过去十分繁荣，几十年前，这里每天还有五六十艘船靠岸卸物，仅他们一个村就有船户十多家，数百村民以船为生，获利甚丰。村里有两座大庙，年年唱戏不断。 岁月如梭，随着改革开放和社会的发展，白坡村也发生了翻天覆地的变化。
1977年1月2日，洛阳黄河公路大桥建成通车，沿用了数千年的白坡古渡和黄河两岸的众多渡口一样，终于完成使命，退出了历史舞台，村民开始转为经营农业、工业和商业。而白坡村随着洛阳炼油厂（今洛阳石化总厂）的建设，也和周边的众多村庄一起，成为洛阳的一部分。
洛吉快速通道黄河大桥北起吉利乡白坡村，跨越黄河南至孟津县白鹤镇霞院村东，全长4200米，其中主桥长1310米。2014年年底，黄河大桥开工建设，2017年10月前整体建成通车。
白坡村民也从渡口老村搬迁到附近新村。过上了幸福生活。来到白坡村，询问过村民之后，村民说渡口码头就在院墙外面，当年卖茶的大柿树犹存，卖船票的老房子也还在。
在白坡村，至今仍比较完整地保存着5座古寨，从东到西分别为小寨、凤凰寨、陈寨、南寨、北寨。这些高达十余米的古寨大小不一，由于今年雨水太大，大多墙倒屋塌。古村显得荒凉落败。曲折的坍塌的小路上到寨上，只有极少数租房子喂羊和收废品的人在寨里居住。
在古寨里，偶遇一位放羊老人。老人就是艄公的后代，他老爷六个儿子五个都是艄公，也就是船长，艄公熟识河性水情，是一船人的头领，在当地也都是有名望的人。他也是一位曾经的船工。据他介绍:坡头到坡地为坡河，坡头以上为山河，到坡河后，河水流速减缓，河沙淤积，行船非常危险。不是有经验的艄公和船工很难顺利行船。大船有十三四米长，后面有舵，中间还有两个艄公站在中间舱和末尾舱之间的脊梁上，来回摆动长长的尾棹来掌控船的航向。但要避免船只顺水飘流，关键还得靠前舱和中间舱间安放的腰棹。腰棹在船舷左右各安放一支，有六、七米长短的样子，用百十来斤重的柳木制成。当船要横渡、前行的时侯，全凭腰棹击水反冲，两支腰棹要四个人齐上手方可使用。船舱左右两边各两人，一扳一掀，这样，每用力向后击水一次，就把船向前推进一步。一般上行船有两三只船连为一体，由人力纤夫拉到上游。最多的是到新安的西沃拉煤、瓷器、木材、粮食等。上行一次得三天以上。下行快，一两个多钟头就可以下到渡口，回到家里。下行船到坡头后就得船尾朝前，船头朝后，艄公坐船尾指挥，不然船头容易遇到淤沙滩，造成危险。过去行船辛苦危险，都是出苦力人，不过没有办法，为了一家人生计。现在没有船了，有也没有人愿意干，太苦太累了。现在家家日子比过去要好百倍。
离开渡口古寨，经过白坡新村，新城建设日新月异。
村里人介绍，附近的东杨村等已经搬迁到新建的小区，白坡村也会像其他村一样搬迁改造，未来村民也将会真正成为市民，融入城市，老村渡口一带预计将会改造成黄河渡口文化展示区，与村西的吉利黄河湿地保护区一样，成为宣传展示发扬黄河文化的重要载体。2020年9月，洛阳市孟津区吉利白坡新村项目，规划用地位于洛阳市吉利区西部，地块北侧为世纪大道，东侧为长治路，西侧为紫金路，南侧为现状居民点。占地58901㎡，约88.44亩，总建筑面积119530.12㎡，其中地上建筑面积96897.84㎡，包含住宅面积81473.05㎡，一期商业面积7127.18㎡，二期商业面积2275.34㎡，二期酒店面积6472.27㎡；地下建筑面积22632.28㎡，地下车库建筑面积16054.38㎡，储藏间面积6577.90㎡。项目可安置户数716户，可安置人数约2291人，地上停车位486位，地下停车位510位，容积率1.65，建筑密度26.25%，绿化率30.12%。期待白坡村建设的越来越好，群众的日子蒸蒸日上。（参考部分白坡村志史料）
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