孟津古渡群，是黄河中下游交界处的枢纽要地，也是灿烂河洛历史文化的见证者、联系者、承载者。一河两渡，孟津以及济源、孟州也是黄河古渡文化的共同体。
黄河洛阳段全长97公里，孟津段全长59公里，占黄河洛阳段的几乎三分之二。孟津黄河段历史上有七大古津，即“盟津（亦名孟津）、富平津、小平津、硖石津、平阴津、委粟津、冶坂津”。而孟津，是当时这一带渡口群的统称。
这些渡口除河清渡（硖石津）河道稳定几千年不变，多数渡口名称要么重合，要么是损坏后换位置重置。但是都闻名在历史中。有些历史记载还有误，不易考究，还需要以历史和地理方位做对照，才能大概说出位置。
历史上，孟津古渡群有极重要的地理价值，黄河自潼关到三门峡段为豫西大峡谷，河势险峻，水流湍急。至孟津以北河道展宽，水流缓慢，利于通航，黄河孟津段被称为孟津河，自古是南北两岸的交通枢纽和物资集散地。孟津，“当天下之要冲，西连关陕，东通曹卫，南北抵京都而达襄楚，可谓势胜之地也。”这里地势险要，易守难攻，是历代兵家必争之地。
由于历史久远，加上黄河河道变迁，孟津最初是指孟涂之国的渡口，不是指一个地点，后来把她加持到会盟之地盟津也是没问题的。 武王会八百诸侯五万军队，应该不是从一个地方渡过去，有渡口能行船的地方都可以渡河，那么过去论证的河清为武王渡河处也是正确的。推测河清渡（硖石津）为孟津关也是有道理的。 毕竟两三千年来最重要的渡口官道无非河清渡口和白鹤镇附近的渡口。最后留下的无非是河清渡和白鹤渡。
而这两个地方及附近地区也成为古代两千多年县治所在，无数历史重大事件发生地，也成为新时代交通的枢纽要地。 白鹤村到老城村附近有黄河大桥、济洛高速、洛吉快速，黄河廊道、西霞院水库、华阳产业集聚地，还要建设呼南高铁大桥。
河清村附近有焦枝铁路、济洛西高速、小浪底旅游专线、会小路、黄河廊道、黄河大桥、小浪底水利枢纽、西霞院水库、小浪底建管局、吉小路黄河旅游专线。历史诚不欺也。
新的时代洛阳副中心都市圈建设又把三地联系的更加紧密，统筹规划，互联互通，抱团发展，应该成为洛阳副中心都市圈的共同目标。
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