同样一款车型，油耗居然差别很大，比如我们易启动全国连锁合作门店师傅们常常会遇到这样的问题：“同样的车，为撒他的才6个油，而我的要8个油’；“新车买来的时候加满一箱油能跑六七百公里，现在用了2-3年，一箱油只能跑500公里出头，为何呢？”等等关于各种油耗高的问题，主要原因主要有以下几点：
一、出现烧机油现象。
发动机各密封面和油封损坏，将造成机油的渗漏。一旦渗漏发生，在发动机外部就可以观察到。如排气管冒蓝烟，则是机油进入燃烧室被烧掉。机油可以通过七个途径进入燃烧室：
1. 导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大在行驶时，气门罩中的机油滴就会沿间隙进入燃烧室，如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应配用大一号的气门杆的进气门。
2. 气门挡油圈失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室。
3. 活塞环与汽缸壁磨损过大，油环刮油作用减弱，使机油进入燃烧室。
4. 曲轴箱通风阀发生粘结而不能移动，失去控制通风量的作用，曲轴箱中过多的机油蒸便通过曲轴箱通风管进入进气管。
5. 空压泵窜机油过多。
6. 空气滤清器滤芯堵塞，空气泵进气负压大，机油倒窜。
7. 增压器密封环失效。
二、驾驶习惯不佳。
油耗本身是与汽车的各种状况与驾驶习惯、驾驶环境及保养周期息息相关，油耗虚高肯定是与车主使用和保养有一定的关系，通常影响动力、耗油虚高的关键要从发动机运转、油品燃烧程度、传动功效等几方面找找原因。明确检查方向才能找出汽车油耗虚高的根本原因。
三、积碳产生。
发动机运转离不开火花塞和节气门的鼎力支持。发动机和各个零部件最害怕积碳，也最容易产生积碳，积碳日积月累就会导致动力不足、油耗增加。积碳产生原因是汽车的行驶过程当中，进入气缸的汽油燃烧不充分导致积碳。为什么会导致汽油燃烧不充分呢？猛踩刹车，猛轰油门，长时怠速（着火后不开或者龟速行驶），都可导致汽油不能完全燃烧（长时间在市区低速行驶，也容易形成积碳）。
积碳可以发生在火花塞上，也容易发生在节气门上。火花塞主要功能是稳定点火。火花塞位于发动机顶部，点火不稳定，汽油燃烧不充分加上高温导致多余油量杂质混合空气吸附在火花塞上日积月累形成积碳。节气门主要是控制空气进入发动机。运行不畅、加速不良，接触汽油空气杂质等也会形成积碳。
四、轮胎胎压不足、轮胎胎面花纹的磨损严重也都是导致油耗虚高的原因。在缺气的状态下行驶，阻力也会增加；胎面花纹磨损严重，在行驶中就会减少轮胎对路面的抓地力，增加耗油且不安全。
一般火花塞保养通常是6万公里左右才更换（如果路况不佳、长时操作不良者可提前更换），不像机油和三滤5000或1万公里就做保养，所以很多车主不注重或路况及开车习惯不佳，而节气门又常常忽略清洗，都会加速积碳产生。可以考虑选择花纹较好的轮胎或者更换新轮胎。
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