何以极致
大家好啊。
前些日子应朋友邀请，又报了下半年三场越野赛，因为疫情原因，我自己退了一场。退的这场这两天刚举行完。通过朋友圈和各路跑友的分享，看的我那个心痒！
好了，废话不多说了。
打开头图，你应该八九不离十明白我要做什么了！
希望对您有所帮助吧。
其实我一直认为越野跑还是太小众，一茬一茬的跑者。苦逼的赛事组织者，但是我还是认为目前越野跑对当下的跑者或户外爱好者来说是新鲜而陌生的。
因为我们习惯了跑道、马路上奔跑。
习惯了生活在城市中的便捷，呼吸着车来车往的尾气，听着引擎轰鸣和人声嘈杂，穿梭于钢筋混凝土浇筑起来的人造森林里。
考虑一下，换个奔跑场景，到附近的山野公园（如北京香山、阳台山等），在那里空气清新，环境优雅，去尝试或挑战一下介于路跑与越野跑中间形式，类似cross country，体验一下新鲜刺激的越野跑。
我个人认为世界上最复杂的事情就是人与人的关系。而在野外除了人外，还有大自然的壮丽秀美、鸟叫虫鸣、心情的美好...
今儿给大家推荐一款适合大多初级越野跑爱好者的跑鞋。
理由：抓地性较好，稳定性较高，包裹性强，最主要的是价格为入门价钱。
这Salomon Ultra Pro(150美元)是一款8毫米越野鞋(24毫米鞋跟/16毫米鞋头),在短距离和长距离跑步中它能提供坚实的缓冲和支撑。Salomon Ultra Pro 除外型，大部分系统都是改良自 S-Lab Ultra Photo: Salomon HK。
缓震系统
一样采用了 S-Lab Ultra 的缓震系统 EnergyCell+ 同 EnergySave，令跑者更持久，悭力，在长途比赛后段，仍能保持出色。而稍为改良的，是抽走了 S-Lab Ultra 中 Profeel film (红圈中底内的银色保护片，主要是保护鞋底免被硬石梗脚)，为弥补鞋底之保护性，所以前掌的 EnergySave 就转用了较硬身的 TPU 物料。
鞋面
Ultra Pro更加面向“大众”越野跑选手，一款可以穿在更多人的脚上走更多英里的鞋子。Ultra Pro的目标仍然是性能，女性7号的重量为8.8盎司(251克)，男性9号的重量为10.3盎司(292克)，比S/LAB Ultra轻一点。这些重量节省来自于整个鞋面没有一块岩石板和更轻的网眼材料。
Ultra Pro有男式和女式两种尺码，但我发现它与其他女式Salomon 鞋相比，显得有点长(可能大四分之一码)，而且有更多的中性感觉，这意味着它不像我从Salomon期待的那样贴身地适合每一个跑者的脚。
我认为萨洛蒙鞋子比其他鞋更专业。
例如，与Speedcross相比，Ultra Pro前脚最宽处(女性尺码为8.5)大约宽四分之一英寸，但鞋跟的宽度大致相同。鞋头箱的总体积是我所说的中等大小的体积，但部分“中等”空间可能是由于覆盖层较薄的更易容纳的鞋面材料。鞋面由疏水的3D拉伸空气网制成，在脚中部和前足的内侧和外侧有薄的焊接Sensifit覆盖层。
Ultra Pro(和S/LAB Ultra)的独特之处在于两对外部Sensifit翅膀，它们从中底/外底连接处包裹起来，通过包裹的塑料索环固定鞋带，与快速鞋带系统融为一体。
Ultra Pro的翅膀有网眼窗户，增加了透气性和水分管理，当鞋子湿透时，可以加快排水速度。
鞋面确实比Speedcross干得更快，感觉也更凉爽，但我发现即使湿了，它们仍然保持舒适和性能。起初，对外部翼有点怀疑，但是在它们下面，大孔网即使有焊接覆盖图案也几乎没有结构。感觉翼确实提供了有价值的内侧和外侧包裹支撑；我只是不习惯看到支撑物坐在我的鞋外面。襟翼唯一真正的缺点是当涉及重要的“花生酱”泥时。当鞋子扭转和弯曲时，泥浆会挤到机翼前缘后面，产生一些奇怪的压力点，直到它渗出。
总的来说，一旦鞋子系好鞋带，你开始跑步，很容易忘记支撑物是从哪里来的，因为脚被牢牢地固定住了。
它在鞋带下提供了足够的衬垫来保护脚面，但是我想知道在50k到50英里的范围内是否需要更多的衬垫。低调的舌头还有一个好处，那就是它不会吸收太多水分，而且很快就会变干。这可以防止鞋子在真正恶劣的跑步和比赛条件下感觉沉重，这总是有帮助的。
正如我对萨洛蒙的期望一样，鞋跟很结实，但有些柔韧，为了舒适而垫得很好，但又不过分。它完全锁在我的窄跟里，一点也不刺激我的跟腱。加上外部翅膀和坚实的鞋带系统的支持，超专业的契合度达到了所罗门的“锁定”声誉…。
如果有一点小小的挫折，这双鞋的额外长度确实会让我的前脚比以前更宽松，因为网眼和覆盖层往往会在我的脚掌内侧外侧出现缺口和折痕。这会导致一只脚上偶尔出现水泡，这种情况在其他的所罗门鞋中是不常见的。
中底
鞋底夹层始终采用双密度EVA，以及从鞋的前脚延伸至鞋跟前部的TPU节能嵌件。该插件的目的是在更长的里程中提供更多的缓冲，同时促进更好的能量回收。这些鞋感觉有点像许多S/LAB鞋一样结实，但鞋底夹层的弹性更大，在坚硬的表面上骑起来更舒适，没有任何棉花糖或弹性效果。超专业版的这一点让我可以在20英里以上的地方感到舒适，毫无疑问，即使是在非常坚硬的泥土上，垂直距离也能达到50000英里。我的身体比这种重量的大多数鞋子需要更多的缓冲，但节能插件是这方面的赢家。
令人惊讶的是，这只鞋里没有岩石板或薄膜。我想我会比实际上更想念它，这要感谢TPU/伊娃组合中底，以及低调的鞋头意味着我不会在崎岖不平的地面上穿这款鞋。看起来超级专业鞋肯定会有一个市场，它有一个薄的岩石板选项……也许是一个“全山地越野”版本。
外底
超专业利用了久经考验的优质湿牵引抓地力，这是一个相当令人难以置信的化合物，提供了湿岩石，树根，倾斜的岩石板，和更多的标准路径的优秀抓地力。有趣的是，在这款鞋上，与S/LAB Ultra非常相似，他们选择了不同尺寸和方向的低轮廓、5毫米、菱形凸耳，延伸到整个外底，除了中央脚弓上的一个小窗口，节能中底就在那里。虽然这些小吊耳在中等地形上提供了出色的牵引力，甚至在较高的速度下也能买到，但缺少像在Speedcross或Fellraiser上发现的那种具有攻击性的吊耳，使得牵引力明显不足于雪地、光滑的长满草的山坡、布满碎石的斜坡或太平洋西北的泥浆。
从积极的一面来看，我第一次发现胎面花纹深度的减少使得它们在我最近的越野比赛中途遇到大的冬季混合风暴时，能够很好地脱落可堆积的泥土——这些突起只是没有收集到太多的泥土，而且很好地、相对均匀地脱落。
所罗门超专业外底
整体印象
对我来说，这是不错的越野跑鞋，如果岩石和技术地形部分很少，可能是50英里。我喜欢所罗门系列中采用了一款真正的高性能S/LAB鞋，它更适合我们这些更喜欢超专业的缓冲和中足包裹的人。
我不确定除了正常宽度和中低脚量之外的人会不会完全喜欢这款鞋，但是，因为它并没有偏离所罗门模式太远，但是对于那些发现自己刚好在Speedcross足球靴之外的人来说，Ultra Pro提供了更大的体积，更宽的一点，而且鞋面肯定更有弹性。
因此，所罗门公司将宽度扩大了一点，值得称赞。
希望他们会继续听取这么多超步道使用者的反馈，并开始提供不同宽度的高端、高性能超步道鞋。
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