1951车坛常青树雪铁龙2CV 

摄影、编辑：蔡葵

监制：东晓汽车模型收藏馆 

车坛常青树雪铁龙2CV1951 CITROEN 2CV FMPM 1：24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

被誉为世界车坛常青树的德国大众甲壳虫和法国雪铁龙2CV微型轿车,都是由汽车设计大师费迪南特保时捷博士设计。

1948年,布顶篷可卷起,被誉为“四个轮子撑一把伞”的2CV型轿车在巴黎亮相,0.6升的两缸气冷发动机,前置前驱动的紧凑布置最大功率2匹马力。因此,2CV的车迷给它起了一个绰号叫“两马力”。该车能适应多种气候,廉价,机动性好,被多个国家所接受。有的国家用它作军车,有的国家拿它当邮政车。2CV的车迷俱乐部分布在法国、英国、比利时、西班牙等国家,多达两百多个。那里车迷展开想象的翅膀,把2CV变成土豆式、皮鞋式、眼镜式,还有人在车上画上斑马式的条纹,画上羽毛等,并定期组织各种体育比赛,通过这些活动, 以此交流玩车、爱车心得。一位赛车爱好者说:“如果2CV中途翻车,你可以把它再翻过来,继续参加比赛。”对2CV的一往情深溢于言表。

40年来,雪铁龙公司生产了700万辆2CV型轿车。它的黄金时代是50、60年代,那时它在美国售价还不到1300美元(一般蓝领阶层相当于打工的一个月工资)。80年代中期,销售量开始出现明显的滑坡,1987年4月,法国报纸披露,2CV型轿车将要停产,这条消息引起众多车迷和怀旧者的抗议。但市场经济是无情的,1990年最后一辆2CV型驶出了流水线,从而结束了其42年的光辉历程。

1951年款1:24比例的全合金模型,帆布顶篷,四开门,车厢内的两排座椅都造成帆布质感,真够简单。打开前盖,可看到2马力的气冷发动机,前置前驱动结构，发动机结构与我的长江750摩托车有些相似。最特别的是四轮的悬挂系统总共只用两支减震器筒,通过连杆机构实现四轮减震平衡等功能。