航空物流信息平台能够将信息不对称、不透明、不畅通等问题良好解决，其能实现更深层次、更广范围的信息共享与交换，更优配置航空物流资源，促使国内航空物流效率的提升。故此，现代航空物流要想实现长远发展，积极构建信息平台是必由之路。基于国外优秀航空物流公司信息化建设方面的优秀经验，以及我国电子客票和客运发展的顺利实施经验，以及对国内航空物流信息化建设现状与问题的分析，我国航空物流信息平台的建设及完善，要稳步推进。
一、国内航空物流信息化建设现存的主要问题
1.企业各自为营，出现信息孤岛
航空物流涉及的部门及环节较多，包含货运代理、航空公司、物流企业及政府等，有着众多的企业与复杂流程，这些都加大了航空物流业的运转、管理难度。如今，供应链上各企业均以本单位的利益为中心，各自为营，大大增加了运输成本。同时，各企业都有各自的信息系统，而且即便是同一航空公司内部货运系统也和管理信息系统或其他业务分离，导致一个个信息孤岛的出现。许多公司还相继从国外购买了签派系统、运控管理系统、航班管理系统、收益管理系统等，但基本都是购买某个自身缺少的单一模块。上述系统内，部分业务之间的信息流程与业务链数据可以直接连接，有的需间接连接，有的不能连接，要人工、软件或设备再次连接。如此一来，这些系统网络只能在本公司或本地局域网内连接与使用，无法实现资源共享与信息交换，进而也就无法取得最大化的信息化效应。
2.信息系统多样，存在重复劳动
我国各航空公司(海航、南航、国航、东航等)和各大机场，都拥有或开发属于自身的货运信息系统。但因为各公司的市场与业务流程重点不同，货运生产业务都各具特点，所以也难统一信息系统的功能与流程，不同数据库之间难以进行信息共享。并且，各公司都严格保护自身的业务数据，缺少必要的资源共享与信息交换，进而导致航空公司、代理人和机场货站信息不连通，多次重复录入数据，无法及时有效使用信息。此外，航空公司若要与各方交换数据，需要向物流园区、检疫、检验、各地海关口岸及海关总署等提供运输仓单信息，也希望获得物流园区的分拨信息、海关的放行信息等，而每处都有不同的数据格式，存在重复建设、重复投入及劳动的问题。
3.缺乏统一标准，难以接轨
国际国内信息化建设进程中存在的一个共性问题，便是标准化问题。氮气行业内系统建设各取所需，还未建立与中国特点相符的统一信息技术标准与业务标准。各系统的物流信息交换标准也不统一，如接口、数据、流程等，如此则可能导致各企业以及企业内部出现信息交换断层，如此不仅可能浪费信息技术投入的资源，还会给整个航空物流产业的发展形成影响。采用哪种技术或标准，是促使航空物流不同系统数据信息整合及交流的重要问题，当前国际上应用较多的Cargo－IMP，成本较高，且难以支持中文报文。所以，亟须政府部门牵头出台统一数据交换的信息化标准与规范航空物流流程。
4.缺乏专业人才，阻碍信息化转型
有研究指出，未来航空业将发展为一个集机械机务、地面服务、航空营销、票务销售、物流流程签派、机场物流等于一体的多元复式行业。故此，未来行业将需求大量的高技能、高素质复合型物流人才。然而，由于相较于发达国家，国内高校物流专业人才的培养起步较晚，这就造成国内航空物流领域始终有着较大的人才缺口。同时，学校所授知识多为一般货运物流知识，较少涉及专业领域，较少有机会外出实践，这些都将影响到物流市场的人才供应。
二、国内航空物流信息化建设的应对策略
1.加强应用ＲFID物联网，推动航空物流自动化、透明化
现代航空物流信息管理中的难题之一，便是怎样让物流与信息流同步。而物联网技术便是把全部物品，通过智能嵌入技术、传感器及ＲFID等，有效连接互联网，将物理世界与信息世界真正整合在一起。依托计算机集群的强大功能，动态管理物、人、机。在物联网技术的作用下，能提高物流作业的可视化程度，提升各环节的效率;实现半自动、自动化的物流作业方式;基于实时路况信息，优化物流路径，完成动态全程追踪;使企业供应链协同管理能力更强;实现区域和室内定位;将追踪对象延伸到装具，乃至直接物流对象;集装箱全作业环节的自动识别;提高未来供应链上信息的透明度等。自动化物流作业，是依托系列智能处理技术，完成海量感知数据和信息的高效处理，进而让物流信息系统能顺利自主驱动相关设备，转变以往对人的过度依赖。物联网所具备的信息传输与智能处理能力、全面感知能力，则是支撑物流作业转为半自动化、自动化所需的关键技术。因此，应用物联网技术，能使物流作业自动化程度得以一定提升，促使物流作业更多为半自动化、自动化作业。更为关键的是，将ＲFID物联网技术引入航空物流领域，能够带给管理巨大优势，能够透明管理物流过程，有助于整个航空物流的开放性整合。
2.搭建航空物流信息平台，实现货物跟踪、信息共享
首先，围绕信息互通互联、实时追踪货物的目标，竭力实现货物信息共享及跟踪。其次，重视网上订舱、电子报关及电子支付，推动电子交易的实现。最后，形成资金流、信息流和物流合一，借助物联网技术、大数据技术建成航空物流信息综合服务平台。在推广电子货运上，国内航空公司已然提出了具体要求，为了能够整体提升国内航空货运信息化水平，更好地服务航空物业行业的发展，应尽快完成第三方的、中性的一个航空物流信息平台的建设，进而能对国内从事航空物流的各家企业形成辐射影响，实现国内航空物流整体运营效率的提升。航空物流信息化服务平台的搭建，既能便利客户，也能帮助各大航空公司及时更新自身的航班信息，以及剩余运载容量，促使彼此间良好共享信息。并且，通过在平台终端注册，客户能方便填写收发货时间、货物具体信息，支付和提交订单，平台系统能自动生成订单，然后在后台自动展开订单处理，合单、分单等，并结合航班舱位等信息智能配载货物，尽可能实现飞机腹仓满载。真正做到客户受益，各大航空公司盈利。
3.协同推进组织和技术，促进航空物流稳步发展
受航空物流全球化的影响，更多航空物流从业人员者开始意识到，唯有率先运用新的信息交流与采集手段，才可具备更强的市场竞争力，实现自身运作效率的持续提升。当前在信息技术应用方面，国外航空运输公司成果斐然，也提供了可借鉴的经验。如货运门户网站服务平台。其由美联航、加拿大航、奥地利航，在美国优利公司的帮助下，联合创办的航空货运电子商务平台(CPS)，网络连接了上百个国家及超400个城市。又或是由新加坡货运航空公司、澳大利亚航货运部、香港国泰航货运部及日本航空货运公司组建的，亚洲首个货运电子商务平台功能强大，如电子付款、舱位供应查询、货物追踪、舱位预定、航空货运流程“一站式管理”、全天候货运监控、电子货单、电子分单、电子清关、电子发票及电子报关等功能，主要对中国香港、澳大利亚、日本及新加坡提供服务。近年来在物流行业内基于ＲFID等物联网新技术的应用如火如荼，在提升物流公司管理及服务水平方面，这些技术发挥了显著作用。有研究认为，实际当前人们并未完全认识及挖掘这些新技术内涵的能量。所以，在物联网新技术应用上，国内航空物流业与国外处在相同起跑线，着手信息获取、采集、存储、检索、共享、交换、传输及加工功能齐全，安全、同一、中性、方便的航空物流信息平台建设，已然成为各国推动航空物流发展的必然趋势。
4.落实人才培养，满足航空物流人才需求
落实人才培养是推动航空物流发展，也是推进信息化建设的关键。对此，国内各大高校可通过积极合作各大航空物流公司的方式，通过两者合力完成航空物流人才的培养，同时双方各司其职，高校在教授一般货运物流知识的时候，也要传授更多的专业领域知识，然后将建成完善知识体系的学生，输送到具有合作关系的航空物流企业展开实习。而航空物流公司，则负责给高校学生传授本专业实践技能，并且为了使学生能够灵活将专业知识运用到实践中去，应制定相应的考核机制，促使其综合素质的提升，进而使当前航空物流复合型人才匮乏的情况得到缓解，助力信息化建设。
专业人才是振兴行业的必要力量。随着航空行业的快速发展，行业对人才的要求及需求都进一步增加。既要其掌握专业的物流知识，也要能熟悉税务、工商、海关等航空物流各个环节知识，熟练掌握计算机信息技术。
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