当宝马iX3在北京车展上正式亮相的时候,很多人将它视作i3的继任者。但我们都知道,iX3和i3是不同时代的产物,它们的的历史使命是有所不同的,i3更像是宝马打开新能源世界的敲门砖,而iX3则是迈向新能源世界后迈出的正式一步。
前不久,宝马iX3在广州车展正式上市,售价为46.99万-50.99万元。宝马iX3是宝马时隔7年,再次打造的具有里程碑意义的新能源重磅产品,它能否引领当先智能电动时代的节奏?我相信大家也十分的好奇。
BWM i8
其实,在豪华品牌中,宝马是较早涉足新能源车的车企。早在2011年,宝马发布了全新子品牌——BMW i,宣告其正式进军新能源市场。也是因为看到了中国市场里新能源汽车板块正在蓬勃发展,传统豪华品牌BBA都没闲着,奔驰和奥迪先后推出了EQC和e-tron车型,只有宝马的行动稍显缓慢,相比最早很是激进的推出了i3和i8,如今的宝马好像有点找不到方向。
经典设计注入电动基因 >>>
和宝马的i8、i3不同,iX3是宝马全新的国产纯电动SUV,在外观方面并没有采用全新的设计,而是在一定程度上延续了燃油版宝马X3的外观设计,同时融入BMW i品牌专属设计风格。
外观方面的改变主要集中在前中网和车尾方面,做了纯电动化相关处理,其它造型方面基本保持一致。车头依旧是经典的双肾中网,采用了封闭式的设计,加上蓝色的装饰边框,增加其纯电动的特性。
车身侧面依然采用宝马经典的SUV造型,线条清晰具有科技感,仅在左前翼子板处增加了充电口。从整体的尾部来看的话,找不到太多与其他普通燃油车的区别之处。
最大的区别是将燃油版的车型的排气口设计成了两个蓝色的装饰板。车轮选用双五辐式铝合金轮毂,轮圈采用梅花式的造型设计。车身尺寸方面,该车长宽高为4717/1891/1689mm,轴距为2864mm。
BBA 这三家的纯电 SUV,实际上都不是正经纯电平台的产物,我们可以很容易把它们和各自的同级别燃油车对应起来,比如奔驰 EQC 之于 GLC,奥迪 e-tron 之于 Q5/Q5L。
不同的是,奔驰 EQC 和奥迪 e-tron 都是各自品牌的首款纯电动车,或许是出于推广电动子品牌的考虑,奔驰和奥迪没有简单地把电动动力总成塞进 GLC 和 Q5 的外壳里,而是给了 EQC 和 e-tron 新的外衣。
而宝马的做法和奔驰奥迪有些不同,从命名、外观等各个方面,你都可以把 iX3 直接理解为 X3 的电动版。虽然没有基于纯电平台打造,但并不能因此就说 iX3 是一台「油改电」,只不过消费者可能会很直观的判断这台车的属性就是油改电车型。
不再激进 >>>
对于一台宝马车来说,大家最关心的不仅是外观怎样,内饰够不够豪,而是操控和动力。宝马iX3作为一台非传统意义上的宝马,它能满足大家伙的期待吗?
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