新能源汽车界又有大动作了。这次不是特斯拉，也不是苹果、小米造车消息，而是小鹏汽车。
是的，小鹏汽车换新标了。相较于当前的设计，新LOGO并未做出大幅修改，而是在现有主视觉的基础上对局部细节进行了改进和优化。主体上，依然沿用被外界所熟知的“X”造型，字母外部的四个端点取消了圆角设计，改用平直线条修饰，视觉上更加锐利。另外，原本独立的四个“扇片”也改为上下相连，如同一只挥舞翅膀的蝴蝶。
铁打的小鹏
与新标同时发布的，便是小鹏汽车的品牌焕新。当小鹏隆重宣布要进行品牌焕新时，不少朋友都以为总算是要换名字了。毕竟就连何小鹏本鹏都承认，“第一次听到小鹏这个名字，我觉得挺普通的。”
但改名是不可能改名的了……何小鹏想了很久。他坦言是直到去年年初才想明白，换名字是不可能换名字的，这辈子都不可能换名字。奔驰、福特、丰田、本田等车企，都是以创始人的名字作为企业名称，他们未曾不是从一个个“小鹏”走过来的呢？名字的意义是被现实构建出来的。
之前国外没有“小(xiǎo)”的发音，但随着带小字的中国品牌进入海外市场，老外现在也能学会“小(xiǎo)”的发音了。
对于消费者来说，“小鹏”的土味，源自于过去的偏见，新势力造车仿佛是互联网圈成功人士再就业的标配，甚至要打标姓名散播到路上。尽管这并非何小鹏的本意。
今天，不会再有人把“小鹏”视作油腻的产物。它是一家清新的科技公司，高举高打智能驾驶，领先同行两条街。其高速NGP行驶里程超过1198万公里，停车场记忆泊车累计记忆路线超过2万条，明年还会推出城市NGP。
新起点的愿景
小鹏正处于这样一个拐点。他们相信在2023年、2025年和2027年，行业会从智能辅助驾驶到自动辅助驾驶到无人驾驶，出行的形态将发生巨变。除了继续深化自己在软件、数据和运营上的能力，用真正的智能引领后头的硬件堆叠怪，是时候要看得更远。
多元化也是小鹏的目标之一，小鹏汽车不再只是一家单纯的造车企业，机器马和飞行汽车，小鹏是认真的。小鹏全新确定了2024年计划量产飞行汽车的整体架构，目前非常清晰能够把产品做出来，并且做得好。
全球化毋庸置疑，从去年起小鹏开始向挪威出口G3，今年开始出口P7。小鹏认为，将来的市场一定是全球的市场，不能等到做强国内市场再去想做大全球市场，现在我们已经在和来自全球的企业竞争，要更早地进行全球化考虑和部署，能做到的事会完全不同。
在拓展新市场之外，小鹏也已经在进行新产品的探索。比如下一款旗舰车型G9，就是为了全球化而生的车型，按照中国和欧盟整车双认证标准开发，按照C-NCAP和E-NCAP双五星安全标准设计；环保性也紧贴时代步伐，可再利用率≥85%，可回收利用率超过95%。
此外，小鹏的品牌新Logo也将首次应用在新车G9上，作为小鹏旗下的一款全新智能旗舰SUV，也是被寄予了开拓市场、征战四方的期望，这款电动SUV采用了领先行业的X-EEA 3.0电子电气架构，800V高压SiC平台+480kW高压超充，集合了小鹏最前沿的技术。
如同智能手机的软硬件集成一样，X-EEA 3.0电子电气架构可根据用户需求，将硬件和软件都分类整理归类，形成标准接口，供智能功能调用。因此只需专注于智能功能的开发、迭代，即可实现车辆功能和性能的不断进化。化繁为简、高度集成、性能强大、可高效开发及功能潜力大是X-EEA 3.0电子电气架构的优势。
写在最后
事实上，不止小鹏这种新势力造车企业，很多传统车企在每次调整路线的时候，都会采用更换标识的办法，因为一个好标识，能彰显品牌的文化和影响力，给消费者留下深刻的印象和认同感。同时，换标也要与品牌发展步调一致，共同塑造品牌的新形象。
当然也有个让许多人咂舌的小米新Logo，花费200万耗时3年设计的新标识，只是从方形变成了椭圆形，许多网友都在调侃雷军：你是不是被骗了？
作为造车新势力的代表之一，小鹏汽车刚刚在过去的10月份里取得了过万的交付成绩，一举登上了新势力销量榜首。随着新LOGO以及后续新车型的发布，初步建立起不同细分产品矩阵的小鹏汽车正逐步站稳脚跟，至于未来能否像新LOGO那般展翅高飞，还要看最为核心的产品竞争力。
图|网络
文|豆豆
编辑|豆豆
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