一、不要凑了份子钱，却没有去吃席
现在一般的新建小区，都有地下车库。
只有地下车库里的车位，才是开发商可以卖的车位。
那你知道地下车库的土建成本是多少么？3500元/平方米。
这不算开发商的土地成本、财务成本、管理成本、营销成本等等，还不算交给国家的税费。地下车库仅仅就是建安成本，就是3500元/平方米。这成本可能还少算了，如果是人防部分，因为地库要挖得更深、上盖的混凝土层更厚，那成本更高。
一个车位的面积，可不是你看到的地下车库地上画得长方形那个大小，而是要分摊入口、车道等公摊面积的，平均35平方米的地库面积，才能画出一个车位。
一个车位的建造成本，就是3500元×35平方米=122500元。
那开发商的车位卖你多少钱呢？七八万一个。有时候碰到优惠，五六万元也能买到一个位置蛮不错的车位。
成本是刚性的，地下车库挖土的成本，各城市都差不多；一个地下车位的占用面积，各城市也差不多；因此，一二三线城市，一个车位仅建安成本，基本都是超过10万的。
那么，车库的成本，是买车位的人分摊的么？开发商会把车库的成本，都摊到车位上么？十二三万造的车位，五六万卖掉？然后承担亏损？
不会的。
开发商的车位是不是亏损卖出，那只是财务测算的一种手段。
地库的成本怎么分摊，摊多少到地上计容面积，摊多少到地下车位，每个开发商都不同。一个车位，是摊入五六万成本，还是七八万成本？不一定。
但不管怎么分摊，地下车库的建安成本，都是一个项目成本极重要的组成部分。每家每户都分摊了地库成本。
一位业主，分摊了地库成本，但不买车位，就是跟邻居一起吃饭说好AA制，但掏了钱但没去吃，或者也去吃饭了，但别人吃了牛排，他只吃了菜叶子。
这算啥？被别人占了便宜呀。
二、汽车会越来越多，车位售价和租金，将来都会大幅上涨。
有的朋友可能觉得，我的小区车位配比很高啊，1:1，一家一辆车，完全停得下啊，今后买车位也来得及，我现在租别人的车位也可以。大家都别买，憋死开发商。
可不可以呢？当然可以。
但大家要注意，几年之内，我们城市中的汽车数量，会暴增的。将来可能每个成年人，都有一辆车。一家三口，至少两辆车。中国大多数小区，车位都会不够的。车子有可能跟房子一样，将来都会被限购的。
此话怎讲？
因为新能源电动汽车会越来越普及。用发动机烧油的汽车，不会遵循摩尔定律，但是新能源电动汽车，会受摩尔定律深刻影响：每18到24个月，性能增加一倍，成本降低一倍。
摩尔定律的威力，大家看一下手机就知道了。二十多年前，手机还叫大哥大，黑乎乎砖头一样，只能打电话，两三万一台。现在手机变成个人数据平台了，性能比当年的大哥大强几十倍，两三千一个。以前只有大哥才有大哥大，现在小朋友都有手机了。
以现在国家对新能源车的扶植力度，各家公司的竞争烈度，以及技术的发展速度，可能6年之内，电动汽车就能加一次电跑1000公里，售价不会超过10万元；可能12年之内，无人驾驶技术就普及了，大家可以在车里一边吃饭一边看剧，车子自己不用开，就能从家里开到上班的地方。
车子成了生活和工作空间的延伸，取代手机成了新的个人数据平台，就像现在一个人没有带手机出门就跟裸奔一样，到时候每个人都得有辆车，两房户型有两辆车，三房户型得有三辆车。
那问题就来了，新能源车会越来越强劲越来越便宜越来越多，但是车位数量可不会增加啊。到时候僧多粥少，只能价高者得，可能车位租金就越来越高了，以后每月出1000元以上的价格租车位，将成为常态。
即使一个车位我们按照500元/月的租金计算，12个月就是6000元。现在买一个8万元的车位，就是7.5%的回报率，就算扣掉100元/月左右的车位管理费，全年也有6%的回报，我们有些朋友为了省利率5%左右的按揭利息，宁愿提前还贷，那为啥不买个车位呢？
与其远在天边，买个虚拟数字形态的理财（还有可能上当受骗被红码），那为啥不在眼皮子底下买个优质资产呢？
三、没有私家车更吃亏。
如果有朋友说，你说的好像都对，但现在我没有汽车啊，干嘛要买车位？
那你有没有看明白，前面我写的两条原因？
不买车位，在小区里，就是“凑了份子，却没有去吃席”。
不买车位，就是错失了一个眼皮子底下的优质资产。
家里有没有私家车，跟买不买车位，有什么关系呢？
咱们接下来再说说，私家汽车的重要性。
私家汽车是什么？是私人空间。
这个私人空间有多少面积呢？
一般的私家五座汽车，长5米左右，宽1.8米左右。占地9平方米。
地有多贵呢？
我们以一个二线城市的地价为例。比如呼和浩特（就是举一个二三线城市为例，没有其他意思），赛罕区保全庄那里有一个房地产项目，开发商拍卖下来的楼板价是6700元/平方米，容积率是2，那么一平米土地的价格，是6700元×2=13400元。这个小区如果地上有一辆占地9平方米的车子，它占的地，值13400元×9=120600元。
也就是说，在一个二线城市，一平米土地，差不多得值1万元出头，一辆开在路上的汽车，屁股下面的土地，差不多值10万元。
越是居住在高端繁华的地段，越要买汽车，而且汽车越大越好。
我们能在一个城市立足，能在一个城市生活，一定是给城市贡献了个人价值，对不对？
这份个人价值，可以是个人所得税，可以是社保，可以是利润，等等。
创造了超过某个门槛值的个人价值，那就得在某个城市，有长远的立足之地，这句话没毛病吧？
创造了差不多的个人价值，得有差不多面积的立足之地，这句话没毛病吧？
这个立足之地，可以是租的，可以是买的。
如果说房子下面的地，是70年租期的，那么车子的空间，就是可以自己买的。
都是创造差不多的个人价值，别人坐在9平方米的私家车里占了10万地价，你占了0.5平方米的面积，站在公共交通工具上，立足之地差了18倍。吃不吃亏？
这个差距，不用靠18辈子的努力去追赶，就是观念的改变而已。
这事不能说得再细了，懂的自然懂了。
最后再说两个好消息
综上，没有私家车的，得买辆私家车，不会开车没有驾照也没有关系，买了车停在楼下或路边，当个储藏间也不错。
好消息是新能源车会越来越便宜，直到目前政府还鼓励买呢。
不管有没有私家车，都得买1个车位，最好买2个以上，因为车位会越来越贵。
好消息是很多开发商们还没有意识到这一点，他们还在用很便宜的价格卖车位呢。
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