让DIY组装好后的整车 骑行舒适 合适自己
于人的骨架 有了好的车架才能装上各种自行车的零件。
由很多的材料组成 如[铬锰钢 铝合金 钛合金 碳纤维等] 而每个车架又根据各管材的长短构成的角度来影响着整体的自行车的特性。如[加速型的 骑行舒畅的]自行车等，决定这些因素的很多都来自车架
选购车架另外一点就是口径，尤其是对于那些将旧车升级上来的，口径如果不配套将会导致许多的零件不能使用。
首先口径中较复杂也不复杂的是前叉口径，现在大多数自行车使用的是28.6口径的前叉，，这种口径的前叉是目前的主流产品，可配套28.6口径使用的普通碗组，或者是目前大多数的41，41.8，44口径的车架，而我们所有的山地车前叉和山地车车架都是采用这一口径规格。
前拨口径也是一个需要注意的问题，目前山地车前拨有28.6，31.8，34.9这3种口径，其中31.8和34.9是使用较多的，28.6在一些老式的钢钛车架上偶然有，铝车架因为管壁厚度大，一般难以做出这样的口径。另外某些如GT的车架是采用下拉式前拨的，我们有配套的前拨，但是车架升级的用户如果选择错误可能原来的前拨就没有用了。
车架的坐杆和坐箍也是需要注意口径的配件，现在大多数车架都较统一在27.2和30.9的口径，个别车架也会使用到一些不同的口径，如31.2，31.8，31.4等，口径不对会让座杆在车架上锁不紧而造成危险
口径用游标卡尺测量是最准确的，如果没有，那也可以用直尺在立管的圆面正中进行侧量，不过要比较仔细，因为如果不是在圆的中心，那就很可能导致尺寸有偏差。
车架选好后就要选零件了。简单的讲就是要重量轻又牢固，而且性能要好。因为具备了这些条件的零件组装好的自行车骑起来才会轻松 安全 方便。但是要达到所有以上的条件，就需要在更好的材料 所以 每个自行车零件往往也是自行车价格的具体因素。
