澳新这两个国家呢，没有什么像样的工业，但是有矿产和羊毛、乳制品，靠这个出口获利。然而这不是最关键的，两国的金融市场都很发达，而且挂靠矿产出口、农品出口做，新西兰还挂靠澳大利亚的金融市场，所以原先我们说的那两种模式融合到一起了，一个是资本的隐性进口，依靠初级品出口，尤其是农矿；另一个消费的显性资本进口，所以金融玩得花。而且即便是矿产公司，背后也有不小的金融资本投资，拿必和必拓来说，十大股东如下：1、贝莱德：持股7.11%（美）2、道富：持股5.09%（美）3、先锋领航：持股5.00%（美）4、南非：持股4.26%（南非）5、高盛：持股3.05%（美）6、摩根士丹利：持股2.89%（美）7、摩根大通：持股2.82%（美）8、挪威银行：持股2.41%（挪威）9、FirstSentier Investors：持股1.19%（澳大利亚）10、摩根大通私人银行和投资银行：持股1.18%（美）。这里面单是明确提到的，纽约的贝莱德（黑岩），波士顿的道富银行，宾夕法尼亚的先锋领航，至于高盛、摩根士丹利、摩根大通系都不用多说，在简中舆圈名声在外了已经。这些股份合在一起，就达到了27.14%，这个份额已经很高了，其他几家加在一起也没有这个高，只有7.86%。美国的银行、基金、投管在澳大利亚大规模的投资，使得澳经济很大程度上受到美的影响。澳大利亚的矿业为什么没有像别的国家如俄罗斯那样跌宕起伏，反而得遇安顺？归根结底还是他们的站队，以及他们对于老美控制重要大宗商品的定价权有利。不想完全被美国控制还想要通过矿产和能源获利的，必然要被纽约遏制和打击。
之前说过很多遍，就是价格的支撑问题，一方面，它依托的是整个商品市场的经济增长的实在性赋值；另一方面，它也受到资本市场金融化的影响，如果在其中赋予了资本价值，那么这个商品的变化幅度就会远比它自身在产业资本、商品市场中的实在性赋值要高得多，极有可能非常高，也有可能非常低。古董就是一个例子，只不过古董不能批量生产，而且流通于世界各地富豪与拍卖行手中，如果谁想要做空非常难，而且即便能做到也做不得，因为这样会打破资本市场上关于保值资产的不成文契约，使得资本市场陷入风险战争的混乱之中，所以不仅可行性很低，而且即便可行，也不能做。大宗商品虽然没有这么厉害，但是也有金融化赋值的成分在。在商品市场中，矿产、能源等原料本身是有价值的，但是这是产业资本经济增长的赋值，不会太高；但在金融化赋值的过程中，某些原料的价值会变得异常高，相应的，涨跌幅度也会非常大，想想中东石油危机时油价的涨幅和80年代以来油价的涨跌就能明白了。这样我们回到原先所说的信心预期循环增长流与风险销售的问题上了。为什么能源和矿产很容易被金融化？因为他和商业不一样，很难实现风险返销，也很难办到脱离，只要产业一天存在，它就一天不可能消灭，因为能源是要供应的，矿产也是必须的，总之工业是不可能没有原料的。所以你即便想要摆脱掉也摆脱不掉，除非你不用进口这些原料了，但在国际分工如此普遍的时代，除了美国自己之外几乎没有这种可以完全脱钩的经济体了。
为了防止自己的长期原料供应受到影响，期货等金融化资产也在资本市场上盛行，其实这种类似保险的东西都是从航海商业时代迁移过来的，期货本质上是一种保险，但是保险本身也是有风险的，尤其是承销保险的一方来说，所以他们也要加杠杆，来减弱自己的风险，把优质资产与风险品打包销售几乎是金融领域的惯手法了，但是，如果没有高风险，为什么要给购买它的资本以高佣金（也就是利息等形式的分红）呢？除了一般需要购买这些原料长期供应权的真正产业资本外，还有大量的是游资和长期操盘期货市场的金融大资本。他们在这个市场上同样奉行在其他资本市场上的原则，那就是周期性做多做空，实质上是对他们接盘整个市场的一种“报酬”。就如同投资产业资本引发产业革命一样，金融资本从来不是白投资的，他要从中稳定赚钱，也要定期或者不定期的赚大钱，从而更换自己的投资对象，获取更多的利润。周期性的做空既是一种报酬权的表现，也是一种做多矢量的定向与转向。唯此，才能利润收割最大化。在这个理解的基础上去看澳新的经济自然也就不难理解了，尤其是澳大利亚，他们在英国殖民地时代其实就已经开始这种模式了，只不过在二战后英国衰落而美国崛起，英美在澳的金融主导权发生了更替，所以看起来不同了，伦敦在很早就进行原材料的期货交易，而必和必拓的两个祖宗分别在1885年和1860年成立，这种传统延续下去了。澳洲的货币汇率制度也体现了这一过程。20世纪70-80年代之前，英镑仍然是澳大利亚货币锚定的对象，而在此之后，美国金融体系彻底接手了英国的影响力。其实这并不难理解，因为英镑在战后就是依靠帮助美国出口美元来维持自身金融地位的，澳大利亚作为自治领沿用英镑接口也不是什么值得奇怪的事，等到美元与澳大利亚对接成熟度足够了，也为了降低使用美元体系的成本，澳大利亚自然就从固定锚定英镑变成了自由汇率加锚定美元了。
投资澳洲矿业，本身就是打了一个信心预期的广告；进行期货经营，则是风险与信心预期捆绑销售的实际业务；除此之外，货币供应充沛与矿业高利润也使物价上升，价格上升也提供了另一个市场，那就是借贷消费的市场。这样波兰式增长的动力澳大利亚也有了，所以澳洲实际上是金融殖民地的一种混合，综合了没有大宗商品出口的消费型资本进口驱动与初级品出口换取资本隐性进口驱动的两种资本驱动型增长模式，他和欧洲、日本、美国都是不一样的。加拿大其实也差不多，战后有一段时间，加拿大是美国最大的海外投资地，加拿大同样是出口原料与金融发达同时存在，真正有技术含量与产业资本意义的经济成分要么是外来的，要么是外资参与的，而且占比非常低。
布鲁克菲尔德、鲍尔、宏利、加拿大皇家银行，这些都是金融公司，乔治韦斯特是什么公司？是卖冻鱼和面包的，你觉得单靠这种产品销售就能变成500强吗？剩下几个更不用说了，加拿大的石油出口规模最大，所矿藏出口占出口比重最大，，其次是外资设厂生产的汽车及其零配件，再次是一些锅炉，这些占最大份额，如下表。这些金融公司除了鲍尔是1925年创立的，其余都是19世纪建立的，要知道18-20世纪30年代之前，英国是妥妥的金融霸主，和今天美国的地位差不多，在没有完全占领的地方都要搞金融殖民，更别说在自己名正言顺的殖民地、自治领搞了。要说英国的几个主要殖民地里，真正努力搞工业的也就是1990年前的南非联邦，你看看美国对南非是什么态度？逼着南非把核武器废掉，把工业和金融资产都对西方（主要就是美英）开放，工业逐渐荒废掉，这是美国愿意看到的。哪一天加拿大、澳大利亚和新西兰不躺平了要搞工业了，那才是美国害怕的时候，也是美国极力打压他们的时候。不过他们也知道那样很辛苦，也容易被打压，所以就还不如躺平算了。
再看看进口点啥。
如果觉得不够细，再看下面的进出口类别。
再细扒一下：
所以有这么一个结果：
最后看看对华贸易关系：
金融化是英美系殖民地“发达”起来的关键。而这种“发达”注定是要依附于美英的，换言之，如果丧失了锚定资本市场带来的信心预期广告作用，这些国家只会堕落到阿富汗的水平。这里还要提一下，除了澳大利亚，新西兰和加拿大的贸易逆差还是存在的，他们维持经济增长的动能也就不难想到了，这些经济体有一些特定领域的研发，例如加拿大的管道运输软件、新西兰的奶牛产奶计量设备等，但是这些在整体经济中占比微乎其微，更何况两国在出现这些有限的研发部门之前就已经纳入到发达国家行列里了，所以与典型的产业资本-金融资本崛起的发达国家不同，他们不是因为产业的资本积累与技术性资本积累而发达，而是发达了之后才有了这些研发部门，这是两码事。可以说，在这些地方，几乎就没有多大的成规模的外来高端制造业迁入，所以本土的商业资本积累进而发展金融资本，同时投资本土的产业资本促成内生增长动力的空间就没有，因而根本不可能发育出这个机制。澳新加等地的金融资本都是外来而本土化的，但是核心仍然是外部的英美金融资本，故没有生成内生增长力。新西兰不独得到英美的投资，还有具备一定顺差盈余的澳洲的投资，当然，这些投资大多数都是指资本市场领域，而非实体经济。新西兰、加拿大和澳洲的大部分日用品都从海外进口，而非本土生产，他们没有这种生产的市场空间，支撑不起来。昨天还看到一个炫耀澳洲过去工业能力强悍的沙矛，说1917-2016年间澳洲生产了600万辆汽车，这些多吗？平均下来一年只有6万辆啊，后来丰田等日美车企都撤离澳洲，因为劳动力成本太高，受不了了。我给你念一条旧闻，“ 2021年日本汽车产量为784.7万辆，较上年减少2.7%，创1976年后45年来新低。”你知道6万辆一年是个什么概念了吗？
我是真不想打他的脸，但是还得继续补充一条去年4月28日的新闻。“据《读卖新闻》报道，日本八家大型车企27日发布消息称，2021年度在全球生产汽车2321万辆，与前一年相比下降0.8%。由于半导体零部件供应不足，使整体产量下滑。另一方面，各家车企在海外的生产已经相继恢复。日产汽车2021年度生产汽车338万辆，同比下降10.7%。其在中国的产量下降17.8%，在日本国内也下降了13.8%。马自达在全球的产量为102万辆，下降12.6%，在海外的产量则下降了22.8%。而丰田汽车在全球的产量为858万辆，同比增长4.7%。尽管也受到半导体零部件供应不足的影响，但与各地工厂相继停工的2020年度相比产量出现显著上升。三菱汽车在主产地印度尼西亚的产量与2020年度相比几乎增长一倍，其在全球的总产量为102万辆，增长25.9%。”看到了吗？日本一个国家在全球的汽车生产量就是2321万辆，如果算上美国德国呢？澳大利亚这点汽车产量，99年都不到日本本土一年生产的76.5%、日系车企一年全球生产的25.9%。我说你说**呢？
承认一个事实对于某些人比登天还难，真的。
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