我理解的防御性驾驶

各位经常听到汽车安全，摩托车不安全这类论调。其实在我看来某种角度来说这类话是相当的错误的，并不是我偏袒哪一方，我认为只有危险的人，没有危险的物。况且，大马路上步行都有几率出交通事故，那是不是说走路也不安全？这么说来门都别出了，是这个逻辑吗？所以我们有必要采取一些措施来迎击这些潜在的风险，这就是个人安全策略的制定。请各位注意这篇文章我并不是想全面列举危机的避让方法，我只想试图说清楚防御性驾驶的理念，至于具体方法请各位结合自身情况提前脑补。

所有安全策略相关的话题，我觉得要讨论一定要说明一个心态问题：只要你参与交通，无论你是走路，骑自行车，骑电瓶车摩托车，开私家车，只要你是驾驶员或者有自主行为能力的，那么你一定是有几率出交通事故的，这个几率绝不是0！

如果你长期甚至一生都没有出过交通事故，那么除了你运气好这个理由之外，没有其他任何原因。仅有的区别就是：如果你很有较高的车辆驾驶技术，并且有正确合理的交通参与习惯，掌握出色的主被动防御能力和瞬间应急处理能力，那么你出事故的几率就会大大降低。

还是那句话，0.000001%的几率和0%的几率、30%几率和0%的几率本质上都是“有”和“无”的区别。事故一旦发生了，那就是100%！所以各位还是低调点，别以为长期不出交通事故就多牛逼，逢人就到处吹“我这人技术好，从来就没出过交通事故”。不知道是不是心理作用，我感觉只要人一开始这样放飞自我，要不了多久就会有情况发生。各位一定要随时绷紧安全这根弦，怀着一颗敬畏心，养成良好的交通参与习惯！

先从事故类型说起。我个人认为，事故分主动事故和被动事故两大类。

主动事故一般就是类似什么酒驾、疲劳驾驶、操作失误这类由你引起的事故。网上大大小小的大神都有无数文章教你该怎么做，这里为节省篇幅就不做赘述了。

被动事故我认为是我这篇文章读者的一个大概率遇到的。比如车在跑高速突然变速箱故障坏在路中间了；比如你骑摩托车在城区快车道骑行，突然一个车跨实线变道直接撞翻你；比如你冬季早餐骑电瓶车忽然有狗从路边窜出来，你避让不及直接滑倒…这些场景大家想必一定遇到过或者听说过。防御性驾驶这个行为一定是在被动事故发生的过程中起重大作用的。

我今天重点要说的就是我自己如何来规避这些不可预见的事件，尽量降低我自己的驾驶事故风险。通俗的来说，就是你不撞人但是一定要防止别人撞我！这就是我理解的防御性驾驶。

如果我行驶在国道、快速路这类非全封闭道路的时候，无论我驾驶汽车还是摩托车，首先一定要按照规定时速行驶。因为一旦有路面异常情况或者意外在不该出现的地方出现了人或物，我和车都能够有略长的时间进行反应，真的0.1秒的时间在高速的情况下区别还是很大的。还有一个名词是隧道效应，当你速度很快的时候，你的注意力会不自觉地只集中在正前方一个区域，速度越快这个区域范围越小。我一直就很不能理解超速这个行为，既然你都已经驾驶车辆了，那么你已经比走路跑步省时省力多了，想到这一点，我就认为没有救人救灾这些禁忌情况，没有任何说法是你超速的理由。

说到了超速当然不能不提超低速行驶，请记得不是所有情况下慢都是最安全的，高速上大家都在120巡航，偏偏就那么一台车在最左侧车道保持80公里的时速行驶，你觉得安全吗？

时刻要保持“有人要害我”的想法。并不是我真的神经病，但是没办法，真的有太多不讲规矩的各类驾驶员，冲红灯、随意变道、横穿马路…这些人根本就不会考虑甚至根本就没有想过他们的行为是否会对他人造成伤害，他们客观事实的情况下做出的这些行为就是“他们会来害你”。

经常很多不该出现的行为会突然出现在莫名其妙的地方，这就需要你多动脑筋，多降低自己的想象力下限。你要把你自己想象成这种素质和层次极端低下的人，提前想着“这个我”可能会怎么办，从而提前预判到前方可能出现的危机。比如，前面有个公交站里停着两辆已经进站的公交车，我一定会想：前面有2个公交车，车辆之间或者前车车头会不会突然蹿出一个人？再比如，前面有个天桥，会不会有些人贪图方便，干脆就不过天桥直接突然横穿马路？再比如，老远我就看到有人在招手，我马上就会减速观察看周围有没有出租车一类的车辆突然在减速或者企图靠边？

我们面对事故最好的局面是避免。真的只要一旦发生事故，就算你无责，但是耽误的时间、精力和金钱都是不划算的。所以说，我们就敏感点，保持拘谨，保持胆小，保持谦卑。“你们都是大爷，我是孙子，我让着你们”。真的，这不吃亏。

不要在事故发生后总说这是意外我真的没办法。我个人意见就是，99.99%的事故都是有先例的。我建议多看些真实事故案例，但是别带着一个看热闹的心态去看，多多总结，要是我遇到这种情况我应该怎么办。举个极端的例子，我无论骑车还是开车，我在减速排队开始等红灯或者前面突然有情况需要减速的瞬间，我养成习惯下意识一定要眼睛瞟一眼后视镜，看看后面有没有紧跟我的车辆，或者远处有没有疑似高速的车辆，以便提前脑补相应措施；比如我骑摩托车的话就一定避免急刹，同时不能跟在前车正后方，一定要侧一点；汽车就尽量不要一脚刹车踩死，如果旁边车道没车，我还能紧急避让到其他车道。以上这几个行为的起因，就是我曾经看过一些正常等红灯的车辆被后车高速追尾的事故案例。

多站在其他交通参与者的角度想问题。我经常路上会看到一些非机动车，一直就沿着非机动车道最外侧甚至骑到最右侧机动车道正中间来了，每每看到这些我就真的很不理解，我也是骑过自行车电瓶车的，我要在这种机动车和非机动车混行的道路上行驶，我真是恨不得骑到人行道上面去。我也不知道这是不怕死还是觉得自己天生金钟罩护体。遇到这种人，请尽量离他远点，没有办法实在需要跟他们擦身而过，请鸣笛闪灯让他们知道你的存在以后再缓慢超过。你开过车，同时也曾经骑过车参与交通，那么你一定能够设身处地地想出每个交通参与者看问题的角度。

通过盲区一定要慢，严防“鬼探头”。一定要随时脑补下一秒盲区就要飞人出来，飞人出来我该怎么操作。别等真的有人突然在你面前你再来个措手不及，有准备和没准备出来的效果真的有天壤之别！

行驶过程中，一定要多多留心后视镜和两侧的情况。不得不再次强调视野的重要性！驾驶是一件很累很费神的事，其中一条原因就是目光随时要到处看，有潜在危险靠近的时候一定不能完全没有心理准备。

尽量少做和影响驾驶的事。接打电话一定会分心，骑车看美女一定会分心，开车和乘客争吵一定会分心，听劲爆的歌曲一定会提升危险系数。

保持一颗平常心。路遇挑衅，请一笑而过，实在忍不住请停车靠边再下车单挑，千万不能在车辆行驶时做出任何过激动作；驾驶车辆时请避免极度悲伤、极度兴奋的情绪，一旦你感觉情绪有点不受控制了，请立即靠边停车。

了解你的车辆特性及安全装备、提升你的主动驾驶技术，将这所有的一切形成一个下意识动作。比如你要提前知道你的车装配了ABS、ESP，能够在有抓地力的路面急打方向的时候保证车辆能够保持正确的行进方向；比如你至少需要提前养成坐上车就要系安全带的习惯，同时要求每个乘客包括后排乘客也系安全带；比如你需要提前知道摩托车应该怎么做紧急避让且保证不摔车…

总结一下：我所谓的防御性驾驶就是保持平常心，专心，眼观六路耳听八方，时刻想着有人要害我，同时一定要用合理的速度去驾驶。

“如果”有很多种说法，事后诸葛亮人人都会当。但是能不能不要发生“事”，我们不当这个诸葛亮也罢！事后人人都忙着找借口、找关系、处理善后。但是，能不能事前就做好万全准备？至少，你要做好防御性驾驶，最好再形成适合自己驾驶习惯的安全策略并将其运用到实际驾驶操作中来，这样发生事故的风险一定会大大降低。

快过年了，这也是每年的重大交通事故高发期。各位如果上路请一定多多注意安全，注意主被动行车安全，愿交通事故远离世界上每个交通参与者。