2月26日，在美国空军协会空战研讨会的讲演上，空军女部长李德博拉·詹姆斯公布了下一代轰炸机的概念设计。她同时宣布了新一代轰炸机的代号，B-21。
不容易啊！！！B-52估计已经老泪纵横，终于可以退休了( T___T )！
其实美国早就希望研究新一代的战略轰炸机了，但军费裁减和政治压力使得项目被一再拖延，就连名称也变了好几个：最初叫做2018轰炸机（2008年提出）；后来叫NGB计划（新一代轰炸机计划）；最近的项目名称是“远程打击轰炸机（LRS-B）”；最终定名为B-21。
这款轰炸机单看外形其实并没什么突出，和当初修改设计之前的B-2很像。当初的B-2轰炸机，超时代的性能与造型，一身的黑科技，以及24亿美元/架的造价。再看看每架5.64亿美元的B-21。不禁让人慨叹，美军的低成本理念，已经快成为冷战后的主旋律了……
尽管B-21有很多槽点。但考虑到B-2的恐怖性能，B-21只要能完整继承下来，那么形成规模的轰炸机编队绝对可以让所有对手胆寒。更何况这款机型隐约间意指东方呢。
下面我们就来分析一下此款飞机。
制造商：诺斯洛普·格鲁曼
诺斯罗普.格鲁曼在全球防务商排行第三位，也是最大的雷达与军舰制造商。公司总部位于加利福尼亚州圣地亚哥，在全世界100多个地区拥有工厂或办事机构和125400名职工，年收入为307亿美元。
最重要的是，诺斯罗普·格鲁门B-2隐形战略轰炸机就是由诺斯洛普和波音公司联合麻省理工学院为美国空军研制的。
除此之外：E-2预警机，E-8预警机，E-10预警机，EA-6电子战机，KC-30加油机，X-47无人战机，“全球鹰”无人机，“火力侦察兵”无人直升机，“尼米兹级”航空母舰，CVN21未来航空母舰，“朱姆沃尔特级”驱逐舰，“弗吉尼亚级”核潜艇，“大黄蜂级”两栖突击舰，LHA-6未来两栖突击舰,“圣安东尼级”两栖船坞运输舰，“艾拉特级”护卫舰……都是这家公司的军工代表作品。
B-21的前身B-2隐形战略轰炸机
要研究B-21就不得不提到它的前身B-2隐形战略轰炸机。B-2是冷战的产物，它身上的某些技术即使放在今天，依旧世界领先。
B-2是当今世界上“唯一一种”隐身战略轰炸机，绰号“幽灵”。B-2的隐身性能可与小型的F-117攻击机相比，而作战能力却与庞大的B-1B轰炸机类似。1997年，首批六架B-2轰炸机正式服役，一共只生产21架。每架B-2造价为24亿美元，若以重量计，B-2的重量单位价格比服役时值的黄金还要贵两至三倍。
B-2轰炸机最主要的特点就是低可侦测性，即俗称的隐身能力。能够使它安全的穿过严密的防空系统进行攻击。B-2的隐身并非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到最低。B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时，美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。
B-2的机载AN/APQ-181型相控阵雷达可以在120公里以上探测地面和海上目标并且发起攻击。此时对方的雷达对B-2毫无察觉，简直是对地对海攻击神器。
但是如此神器放在今天却有着难以忽略的缺陷：
一是B-2的造价太高，每架B-2造价为24亿美元。若以重量计，B-2的重量单位价格比服役时值的黄金还要贵两至三倍，因此连土豪的美军目前也只有20架（原本有21架，坠毁了一架），而维护费用也奇高，光隐身涂层清洗一次就要话费10万美元。美军目前在财政紧缩的情况下不得不谨慎使用。
二是B-2是冷战怪物，而不是一个新时代战争利器。B-2针对的是当年苏联，而服役时代也是上世纪90年代，这让这个怪物在面对信息化战争来临时格格不入，美军描述其“只是一个轰炸机，而不是一个网络节点”。B-2自身和其他飞机进行联合作战的能力并不强，也并不能实施编队控制，态势共享等复杂任务。
B-21究竟是什么样的轰炸机？
2015年7月，美国空军官员透露，计划在2015年9月宣布下一代远程轰炸机项目——“远程打击轰炸机”(LRS-B)项目竞标结果，并授出竞标获胜方合同，而LRS-B的性能要求包括:具有2000-2500海里的作战半径;要求进行一次空中加油后，可以进行一小时的滞空，不断打击目标;价格要求低于B-2，预计最终在7亿美元左右，载弹量和体积都小于B-2，最终要求造超过100架。
最后成功中标的B-21造价5.64亿美元。
此时的B-21已经不再是单纯的轰炸机了，而是成为了一种复合品。因为它要执行的是深入中国境内打击的任务，目前的F-35和F-22都无法跟得上他这种作战半径。
LSR-B服役至少需要十年时间，歼-20却已经试飞，5年内就要服役。这是LSR-B要面临的对手，因此如果LSR-B不具备良好的空战能力，将来闯入中国领空，命运将是极其悲惨的。
根据现有消息：
B-21将在2025年左右服役、将基于现有的技术、将具备可搭载一枚大型载荷的空间;将至少对采取可选有人驾驶进行探索。此外，该机将被设计为到一个系统簇中，该系统簇将聚合ISR(情报监视侦察)、电子攻击和通信等功能。
其实这种设计的根源是美国CSBA(预算资产评估中心)的概念，他们认为将来的空战将是一个有人轰炸机利用高速低可探测的数据链指挥无人机进行作战的局面。无人机在前面进行护航和态势感知以及打击对手，而有人机在操控无人机时既可以携带空战挂载也可以携带对地攻击挂载，可以随时入网，随时脱网，承担空中网管和指挥中心的功能。
LRS-B将会使用开放系统结构，与在F-22、U-2、B-2等平台上演示的类似。这意味着最初的LRS-B将更容易通过先进技术进行能力拓展，也意味着先进传感器和其他子系统的研发可以独立于飞机本身。美国空军官员强调LRS-B是系统家族的一部分，表明LRS-B将是一个大型传感器和通信系统分布式网络。
因此B-21并不是一个孤立的项目，而是一个庞大的战争武器计划中的一个环节。中国军队在对其进行研究时切忌以单个武器的角度去研究它，而是要致力于如果克制这个作战体系。
B-21会用来针对中国吗？？？
美国《国家利益》周刊在题为《危险：扼杀美国新的轰炸机的运动》的文章中说：
远程打击轰炸机（LRS-B）的作用在于轰炸中国。如果美国对中国战略是远距封锁以及用巡航导弹和鱼雷逐渐消灭中国舰队，那么新型轰炸机可能不是经济的投资。但如果美国的战略是对北京轰炸，最好是用载弹量巨大的新型远程隐形轰炸机，关键问题在于美国想打什么样的战争。
文章说，在美军的构想中，新型远程轰炸机是一款专为中国“量身定做”的飞机，美军认为可凭借该飞机突破中国未来防空体系，能够对中国全境进行精确打击，甚至还能保持超过一小时的待机能力。
不可否认，B-21在研发过程中是以中国军队作为假想敌的。不知解放军是否做好了应对的准备。
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