穿越鸭山

鸭山山脉像个太师椅，石槽村就在当中。鸭山的主峰在石槽村的东边，其实，鸭山山脉的几个山峰高度相差不多，如果没有测量很难分出高低来。

南猴顶是延庆北部的最高峰，正好在鸭山山脉的圆心上，在南猴顶主峰环视鸭山山脉，一圈的山峰都那么耸峙犀利，如锥如刺。对驴友来说，看到这样的山峰，就会想到能不能上去！因为这样的山峰太具诱惑力啦。

我就被诱惑着组织了鸭山穿越活动。暑假期间八达岭高速的堵车是让人头大的事，110国道也好不到那里。到石槽村，已经11：30了。

从石槽村去往鸭山的路，岔道太多，都是以前村民上山干活儿的驴车道，由于封山育林或者村民弃耕的原因，多数山道已经荒芜。特别是靠近山谷的路，杂草长得比人都高，即使是站在叉路口你也找不到小路的痕迹，所以必须沿着轨迹走，如果稍微偏离轨迹，一定要立马纠正，不然可能就相差十万八千里了。我们就忽闪过了路口，待发现时，还想绕过来，却发现根本不可能绕回去，又按轨迹返回叉口，踩平杂草，才看到里面还算有眉目的路痕，耽误了近两个小时。本想就此返回不再上鸭山，我看看时间已经14：15，按照2个小时登顶鸭山，3个小时下撤到上花楼村，应该在天黑前完成穿越，进入村庄就不怕了。我遂决定登顶鸭山，不能白跑一次。

离开荒芜的驴车道，钻入树林，山间小道还算明显，小路时而直拔，时而盘折，一直伴着一条山沟向上拔，没有一点喘息的平道，真的很煎熬累人，树林高大密实，感觉永远看不到天空的绝望，这样连续强拔了有40多分钟，终于到达了垭口。这时我的六只脚寻迹突然出现问题，不能寻迹，箭头停在固定的位置不动了，我以为手机无法接信号，探索着按路迹而行。从垭口开始是沿山腰而行的平道，可以恢复一下体力。树叶深厚，脚感舒适。根据轨迹的等高线地图判定，通向鸭山主峰的路在山凹里，通过每个凹槽我都看看有没有向上的路，大概走了有20分钟，感觉应该到达通向主峰的路口了，可还没有发现岔口，我叫停了队伍，不敢贸然再走。凭经验判断我们走的平道是通向白塔南沟村和千家店的路，因为那个沟我走过，继续走下去是不对的。

队伍停下后，我返回有10多米，碰到有个队友带着GPS，他对我说轨迹就在这儿。这是个山凹槽，里面长满了杂草，根本看不到路。我还在此踏着倒腐的树干系过鞋带，也没有发现这里有路，其实，往上走几步就可以看到明显的路痕。能寻到轨迹当然就要上，根据事先做的功课，从这里爬升到主峰大约半个小时。我在路口系路标、做标志，让后面的队友能快速识别，并和后队联系，告知注意看路标。

由于走错路探路过多消耗体力，加上路餐也没有吃好，向上拔这段路时，感觉很艰难，全身发软。坐在一棵枯树干上去包里摸水喝，却突然的碰到一个梨。啊，早晨我竟然装了个梨，哇，那个幸福啊！那梨啃得那个干净！继续向上拔一段，再次坐下来将最后一个小饼吃掉，才感觉体力在慢慢恢复，吃水果和吃粮食效力真的不同。

用了有45分钟，我艰难地立在了垭口，凉风习习，精神为之一振。主峰的测量标志铁架，就在眼前，虽然全身漂软，疲惫不堪，但还是将背包放在垭口向铁架走去，完成最后的句号。垭口到铁架几乎是平道，也就5分钟的路。站在铁架下环顾，绿海茫茫，云山雾罩，能见度很低，就是对面应该近在咫尺的南猴顶也不见踪迹。

测量标志的铁架应该是一个山峰的最高点，但身边的铁架感觉并不是这里的最高峰，明显可以看出东边的山峰要高出这里不少，但东边的山峰突兀挺立，似乎没有可以攀爬上去的地方，也许这就是这个测量架放在这里的原因吧。

返回垭口，一路陡降，几乎拽着树枝出溜出来的。钻行的树林中，时时提防着树枝的磕碰，陡降结束后，就是地图上标的田间驴车道，但杂草葳蕤，树枝横生，早已不见驴车路的畅亮。如果仔细观察，还是可以看到驴车道的痕迹，林中一片草地应该是拖拉机或驴车掉头的地方。现在别说走拖拉机，走人还得时不时弯腰钻行。大约在林中钻行了有一个半小时才见到天空，也进入了一个窄长的裂谷，沿着裂谷走半小时，眼前就是开阔的田野，路两边的田地里基本上就是土豆和玉米，远处房舍在高大的杨树下清晰可见，我们走出来了！终于在天黑前完成了穿越！

车停在了大吉祥村，上花楼到那里还有4公里柏油路，走！还好，后队碰上村里的好支书，施工拖车、支书的小车都成了我们的乘坐工具，在所有穿越队员上车3分钟后，大雨倾盆而下。当然，回到市里，大雨如注，躲了初一躲不了十五。不过没有被浇到山上，很幸运喽！

如果从上花楼村上鸭山，路上没有岔道，下山时也不用担心岔道。正常情况5个小时可以完成上花楼村到石槽村的穿越。计划下月再走一次，顺便看看四季花海，得瑟半小时。

2016年8月11日星期四

终于到了上花楼村