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论语里面有一句话非常有名：工欲善其事，必先利其器。就是说想要做好一件事，准备工作非常重要。开车也是一样，要想开好车，一定要对自己的车有一些了解。
我第一次夜间开车的时候不知道怎么开大灯，然后就靠路灯和良好的视力驾车，现在想想，挺危险的。我朋友第一次夜间开车不知道怎么开远光，然后一直用的是用远近光交替那个功能，一个手指头按住灯光调节杆。还有朋友第一次开车不知道怎么点火，停好车不知道怎么拔钥匙。好多人刚开始开车的时候，都闹出过各种各样的笑话。
这篇文章对我的小伙伴——赛欧，发动机舱内部结构、仪表盘、后视镜调节方法和灯光、空调、雨刷的使用方法做出了简要介绍，最后简单提了一下改车灯的过程。欲(yù)练(jià)此(cǐ)功(chē)，必(bì)先(xiān)自(yù)X(xí)。
车上最重要、最值钱、同时也最重的部件都在发动机舱里面，但是对于很多私家车车主来讲，即使开车多年，打开引擎盖依然是一脸懵逼，不知道都是些什么东西。
更有甚者，自己开车以来，就从没主动打开过引擎盖。在这里仅对发动机舱内一些常用、重要的部件做出简要介绍，了解这些就可以了，只作为一个扫盲篇，并不需要大家成为修车达人。
对于普通私家车车主，只要能够正常驾驶也就可以了。是否了解发动机舱内部，对于驾驶车辆基本没有任何影响。但是，作为车主，还是要对自己的小伙伴有一定的了解，一方面可以提高自己对车的认识，在维修过程中能避免一些坑，另一方面在驾驶中如果遇到紧急情况，也能在第一时间内做出一点简单的判断。
首先，我们来看一下如何打开发动机舱。在方向盘左下侧有一个按钮，往外抠一下，发动机舱就可以打开了。
然后在车前车标上面有一个锁扣，用手指把这个锁扣拨开就可以打开引擎盖了，打开后用支杆撑起来就行。
这就是发动机舱，简配确实很厉害，发动机罩都没有。真是一分钱一分货，能省的绝对不留着。
由于发动机舱里面东西多，而且重量大，好多次我觉得前胎胎压低，后胎胎压高。去修车检测，胎压正常，这是由于前重后轻导致的视觉偏差。
开车这一年以来，我只在加玻璃水和换空气滤芯的时候，自己打开了引擎盖，平时都不太管。一般都是维修保养、或者出现一些特殊情况的时候才打开看。不过有空时不时的检查一下，也能对自己的车况有个了解。需要关的时候，把支杆收起来，引擎盖上面有个卡子可以卡住支杆，然后放下引擎盖就行了。一般情况下，受重力自动就关上了，要是关不上就再按一下。
汽车仪表盘上面的参数比较多，每一项参数都反映了车辆当前的状态。每次点火启动的时候，会先进行自检。自检时，所有标识都亮一下，转速表和时速表先向右转满量程又返回左侧。自检完后。没有问题对应的标识灯就会灭了，还继续亮着的标识就表示该项参数有问题。
欧欧的油箱盖在车身右侧，判断油箱盖位置的方法有两种，一种是通过左右倒后镜直接看，很直观，另一种是看仪表盘上油表旁边的箭头，箭头指向哪边油箱盖就在哪边。
油箱都在车后面，有些在左侧，有些在右侧。由于配重需求不同，所以导致油箱位置不同。
油箱的打开按钮在主驾驶座位下面，如图，后备箱打开的按钮和它在一起。
位于方向盘左侧的这个推杆是用来调节灯光的，欧欧的这个推杆，只有最外面的部分可以旋转。向前旋转一个档位是小灯，也就是示廓灯，旋转两个档位是大灯，也就是近光灯。
在已经打开近光的情况下，推杆向前推一下，就变成了远光，同时仪表盘上的远光灯标识就会亮起来。拉回来后，就又变成了近光，同时仪表盘上对应的远光标识灯灭。
在已经打开近光的情况下，推杆向驾驶员方向拉一下，推杆自动弹回原位，此时就完成了一次远近光交替。同时，仪表盘上对应的远光标识灯闪一下。
将该推杆竖直向下拨动一个档位，左转向灯闪烁。
将该推杆竖直向上拨动一个档位，右转向灯闪烁。
打开双闪按键，左右转向灯同时闪烁。
上图中的旋钮在方向盘左下方，其中右侧旋钮的作用，是在打开近光灯的情况下，调整近光灯的灯光高度。0对应最高，3对应最低。在市区驾驶的时候，我调的低，在郊区驾驶的时候，调的高。开远光时，该旋钮没有任何作用。
方向盘右侧杆用于控制后雾灯的打开与关闭，在打开近光灯的情况下，推杆最外端向前旋转，会自动返回原位置，此时后雾灯打开，仪表盘上后雾灯标识亮起来。重复上述操作关闭雾灯，雾灯标识灭。
各个按键和旋钮的作用都已经在图中标出了，主要说一下空调开关、内循环和出风方式，其他三个的功能及使用方法都很直观。
A/C：空调压缩机开关。一般开暖风时不需要打开，暖风是发动机散热的过程中，被一个小风扇把热量吹入车内；暖风关闭后，风扇停转，热风口关闭，热量散入大气中。所以，暖风属于废物再利用，不耗油。开冷风时，要打开A/C，汽车发动机提供动力的同时，带动空调压缩机工作。这时，明显能感觉到车动力下降，提速很慢。欧欧的空调不是很凉，也没有空调分区控制功能。
夏天太热的时候，尽量避开中午出行。车晒的特别热的时候，先将玻璃摇下来，让车内外空气对流一下，再开空调，这样比直接开空调降温能快一些。
内循环：所谓内循环，就是车内空气循环，不与车外空气对流，按键灯亮时启用。夏天开空调时，我一般都是尽量内循环，这样凉的快。过一段时间开一次外循环，防止车内氧气不足，开车犯困。
空调出风方式：欧欧有五种出风方式：对着玻璃出风、对着玻璃+前排脚下出风、只对脚下出风、对脚下和迎面吹、迎面吹。除雾档是我用的最多的出风方式，不管冬夏，玻璃上都容易起雾，影响视野。
出风方式选为吹玻璃档时，每次吹风，压缩机都会自动打开，A/C灯亮，然后就需要手动关闭，真是个bug。
夏天使用空调时，尽量不要长时间怠速开空调，不但很费油，而且发动机容易积碳。
在方向盘右边的这个推杆是用来控制雨刷的，雨刷一共有三个档位：INT、LOW、HI，我们可以认为分别是雨刷的1档、2挡和3挡。使用的时候，分别将推杆竖直向上推1、2、3下就行，向上轻推能感受到档位的存在。其中，1档雨刮工作频率最低，3档工作频率最高，根据雨量手动调节档位。将该推杆向司机方向拉一下，推杆会自动弹回原位置，玻璃水出水口会向前挡喷玻璃水，并且雨刮自动刮3次。
上图中标出的按钮是用来调整左右后视镜位置的，拨到左边就是调整左后视镜，拨到右边就是调整右后视镜，四周的方向键用来调整对应的镜子向相应的方向转动。
后视镜调节有一个基本原则就是：尽量缩小视野盲区。在驾校的时候，调整倒后镜都是要看到后轮，在实际驾车过程中，倒后镜一般是看不见车轮的，所以很多新手刚开始开车看不到车轮不太适应。驾车过程中，主要还是依靠车身来判断位置，两侧后视镜左右方向，车身占据1/3~1/4即可，上下方向地面占据1/2左右即可。
左侧倒后镜调节：
右侧倒后镜调节：
车内倒后镜调节：
前面是放烟灰缸的位置，放杯子的话会影响拉手刹。
眼睛是心灵的窗户，而车灯是车的眼睛。在上一篇文章中，我提到了欧欧车灯比较暗，改车灯的事情。本来打算专门写一篇文章来介绍改车灯，考虑到当时拍照不多，素材不够，而且所有操作过程都是改灯店的小哥完成的，我就在旁边当个看客，围观了一下。我想大家改灯应该都是这么个情况，不会自己亲自动手改，所以在这里我大概说一下改车灯的过程，给大家参考一下。
改氙气大灯需要的主要材料有：灯泡、透镜、安定器、蛇胶。此外，卖家给送了一对天使眼，我个人也不太喜欢恶魔眼和泪眼灯，一共570大洋。为了避免有打广告的嫌疑，这里我就不上材料的图了。带上所有材料，我找了一个改灯店，花了300多块钱，三四个小时就搞定了。
多比比一句，安定器的作用是，在氙气灯开启的一瞬间，将车载12V电压瞬间升到20000V以上，利用高压激活氙气灯泡，氙气灯从而开始正常工作。
拆车灯的时候不用把前保险杠全部拆下来，拆几个螺丝，能取下来灯就行了。
车灯放在温箱里面拷热，我看设置的是160℃，大概两个小时。
最麻烦的就是这一步，原装车灯很难开，可能是胶比较好或者是一体成型了，不懂那个。如果只更换灯泡不用开灯，开灯的目的是给里面安装透镜和天使眼，氙气大灯不加透镜不能上路。
提前在发动机舱内，把安定器的线布好，方便后面调试。
安装好大灯，打开车灯，粗调灯光，确定透镜位置。
调好之后就可以封灯了，粘上蛇胶，放在温箱里继续烤。从温箱里拿出来后，再用类似订书针的东西订住封灯那一圈接口就行了。一定不能有漏水，固定不稳妥的现象。
装好车灯和前保险杠。
发动机舱里面有两个旋钮，装好车灯之后，用这两个旋钮精细的调整车灯高低，调整完就结束了。
装好车灯之后，晚上开车亮堂多了，心里也踏实了很多，我觉得这是花钱最值的改装了。
对小伙伴有了初步认识，接下来就可以上路啦！啦啦啦啦啦！
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