2012年7月某某日，驾驶员李某（持 A2驾照，70后），驾驶丰田陆地巡洋舰4500型越野车，沿着大广高速由北向南行驶257km，左后轮胎行驶过程中泄气，造成汽车行驶方向不稳（103米小幅左右摆动），加之汽车超速，进而使汽车失控（侧滑约30多米），驶下高速公路边坡（约20多米），与路基外径围约67cm的五颗杨树依次侧翻相撞，五颗杨树拦腰折断，副驾驶座上的外省大某市某同区级**院长在汽车与杨树碰撞的翻滚过程中被抛出车外当场死亡，驾驶人和后座女乘员轻微伤。
经调查发现，该车新换四个轮胎，从换胎到事发地，行驶距离约258km，行驶时间约4小时。新换***品牌轮胎是全线子午胎，不是钢丝帘布层。轮胎从胎肩整个圆周上不规则撕开，胎侧无碾轧变形和损坏，铝质轮辋对应胎唇呈横向挫擦缺损，即具有轮胎高速突然泄气（爆胎）损坏的特征。
路面上只有轮胎侧滑胎印和破损轮胎及其轮辋形成的不规则窄条印迹，未见有任何制动胎印，另外汽车是ABS制动系统。据此无法断定在此过程中驾驶人是否采取了制动措施。保守起见，假设汽车未采取制动，考虑到事故发生时驾驶人的状态及其陈述，假设汽车属于在挡发动机反拖工况。经过模拟分析，汽车轮胎出现印迹（轮胎泄气）时的速度约133km/h。
事故现场发现：
事故汽车悬挂一套牌照，另外还有两套牌照，即该车上和车内供给三套牌照。
事故汽车已过年检，事发时悬挂的是套牌。
事故原因：
超速，爆胎后驾驶人操纵控制不当，未采用逐步轻踩制动；死者未系安全带。
另外，轮胎疑为选用不当（非钢丝帘线）；新换轮胎超速行驶。
联系客服
