从质疑声中成长的一家车企，比亚迪的发展历程可以写一本书了，它就是小说中那些默默无闻、厚积薄发的主角。现在比亚迪的销量已经稳定在二十多万甚至三十万，已经稳坐国内第一的位置，而且它都是新能源汽车，这算是行业老牌厂商中独一份。如今全面转向新能源汽车的比亚迪，短短几个月的时间又迎来了自己的里程碑，不断刷新自主品牌的新纪录。
比亚迪汽车
11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车正式下线，见证比亚迪又一个辉煌时刻。首款车型就是最近很火热的硬派越野车方程豹豹5。在不久以前，比亚迪刚刚举行了第500万辆新能源汽车下线仪式，并且还举行了规模庞大的发布会。如今仅用了三个多月就实现了600万辆，平均每月接近30万辆的销量，这个才是真正意义上的遥遥领先，是自主品牌从未有过的新高度。
下线
比亚迪能取得如此优秀的成绩，离不开它背后多年的坚持，人们只看到了它的风光，却很少有人知道它的过去。都说十年磨一剑，比亚迪是用了二十年时间磨一剑，在最不被看好的年代、在国产车还被吐槽质量低下的时代，坚持研发新能源汽车技术才有了今天辉煌的成果。毫不夸张的说，比亚迪确实是国内新能源汽车的先驱者，不断地试错和成长，最终造就了强大的新能源汽车体系。简单点说，就是超前瞻布局，领导人眼光足够长远。
车展
不过，最关键的还是技术，在品牌力还不够强大的情况下只能通过技术去赢得市场的认可。比亚迪的DMi超级混动、DMP王者混动、DMO越野专用超级混动、CTB电池车身一体化技术、刀片电池、易四方技术、云辇智能车身控制系统等等，这些都是比亚迪技术鱼池的一部分。虽然现在混动市场很热闹，但是三年前发布的DMi超级混动油耗和平顺性依然是顶级水平，而且市场保有量极大，市场好评度也极高。
方程豹
在国内市场，大家认可比亚迪主要是因为它核心技术都能自主研发，三电系统综合实力确实更好一些。在海外市场，比亚迪对他们来说也是新鲜事物，当地竞争产品太少，所以比亚迪现在在海外快速扩张之中，并且在多个地区都很受欢迎。国内的比亚迪元Plus、海豹、海豚等车型关注度极高，特别是元Plus，在海外销量非常出色。如果说今年是重点稳住国内市场，那明年开始比亚迪在海外就要发力了。
海外
现在比亚迪已经完成了自己的品牌矩阵规划，王朝网和海洋网负责更亲民的车型，从十万以内到三十万的区间，也是比亚迪的销售主力。腾势品牌负责豪华市场，基本在三十万至五十万区间；方程豹品牌主打个性化，比如硬派越野、跑车等之类的；而仰望品牌就主打百万级高端市场，有硬派越野和超跑等车型。现在来看，已经初显成效。
仰望U8
这600万辆新能源汽车放眼全球市场也是第一个，比亚迪的成功给其它自主品牌树立了很好的榜样。国内拥有全球最完整、最成熟的新能源汽车产业链，技术和成本本身就有优势，利用这个方向去对合资品牌降维打击，这条路是行得通的。
方程豹
这几百万只是一个开始，未来比亚迪的销量还会屡创新高，而其它自主品牌也会逐步跟进，未来一定是自主品牌引领潮流。
