十三朝古都洛阳
班固在《两都赋》中，曾以“光汉京于诸夏，总八方而为之极”这样的句子来夸耀洛阳的地位，可见这座城市拥有过何等辉煌璀璨的历史，而关于洛阳这座城市的一切不朽记忆，都要从水开始说起。
在中国古代，山南水北称为阳，洛阳也因坐落在洛水（古称雒水，下文均称洛水）之北而得名。然而，养育这座城市的远不止这一条河流，黄河、洛河、伊河、涧河、瀍河，在洛阳城中交错纵横，蜿蜒盘旋，因此自古便有“五水绕洛城”的说法。
黄河沿岸
作为拥有4000多年建城史的“十三朝古都”，洛阳的历史可以远溯到夏朝，然而，真正对其进行改造，将其塑造为一个真正意义上的大城市，却是发生在周朝的事情。公元前1046年，为了有效控制东方地区，周公在洛水北岸修建了王城，此后的公元前770年，周平王迁都于洛阳，开启了东周时代。
在中国古代，河流对于城市的意义非同小可，洛河不仅为东周都城的粮食灌溉与生活用水提供了保障，更重要的是，根据史料《禹贡》的记载，早在东周时期，就出现了从洛河至黄河的水运，为各类物料运输提供了条件。
但是，洛河这条水系并不大，严格意义上来说，它只是黄河的一条支流，这也就意味着，它的水运范围也仅仅局限于洛河-黄河一带。如果洛阳想要在城市规模和体量上达到另一个高度，那么不可避免的，就要打破水运范围小的这个局限。
机会，在西汉时期出现了。早在公元前362年，魏国迁都到大梁（今开封），第二年，开凿鸿沟，将黄河水从荥阳引入了大梁。西汉时期，鸿沟再次扩建延长，向东向南，连接淮水，这样一来，鸿沟不仅成了第一条连接黄河与淮河两大水系的人工沟渠，更构建起了一个庞大而复杂的河流系统。
黄河-淮河水系
鸿沟的北端起点是荥阳，而顺着黄河向西回溯50公里左右，就是洛河与黄河的交汇点，再沿着洛河向上游回溯50公里，就是洛阳。自从鸿沟连接了黄河与淮河，洛阳的水运范围再也不是仅仅局限于洛水-黄河一带，而是可以自黄河而下，向东向南，直抵淮河流域，拥有了广阔的水运辐射范围。
但是，洛河自身还有另外一个问题，它流量并不算大，而其径流的主要来源是降水补给。这也就意味着，洛河水位的变化和降水有着相当明显的对应关系，换言之，降水多的季节，洛河会进入丰水期，而降水少的季节，洛河也会相应的进入枯水期。
枯水，对于一个在大城市附近，且肩负着漕运作用的河流是致命的，因为一旦河流水位下降，甚至河水断流，那么一切的漕运、补给作用也都无从谈起。于是为了解决这一问题，东汉在定都洛阳之后，中央政府分别在公元28年和公元46年两次修造、改建阳渠，抬高了洛水的水位，保证了其漕运功能，自此以后，洛阳真正进入了一个无比辉煌的时代。
模拟隋唐洛阳城
关于这一阶段的洛阳，我们可以从各类史料中看到它的水运交通是多么的发达，无论是《水经注》这样相对专业的著作，还是《晋书》这种真正意义上的史书，都毫不吝啬对它的赞美。
“城下漕渠，东通河济，南引江淮，方贡委输，所由而至”——《水经注》
“大城东有太仓，仓下运船常有千计”——《晋书》
《水经注》
而自从水运得到了保障，洛阳一跃成为天下中心，各地财富物产一刻不停地涌入这个城市，正如《后汉书》描绘的那样，当时的洛阳到处都是舟车船马，各地商贩聚集于此，琦玉宝藏，数不胜数。
船车贾贩，周于四方，废居积贮，满于都城。琦赂宝货，巨室不能容。——《后汉书》
自东汉之后，曹魏、西晋、北魏等王朝均以洛阳为都城，世世代代的维护与扩充也使得这个城市延续了上百年的繁荣与昌盛，最终，隋唐大运河的开辟，将洛阳推向了前所未有的高度。
隋唐大运河
隋文帝、隋炀帝两代耗费数年时间，徭役百万臣民，才将这项宏大的工程完成。当时的大运河以洛阳为中心，驻足于这里，向北，可以沿着永济渠直达北京；向西，可以沿黄河西上，通过广通渠直抵长安；向南，可以沿着通济渠抵达淮水，顺河东下，人可以从山阳沿着邗沟抵达长江，再沿着江南河抵达钱塘江。
由于开凿运河耗费了大量的人力物力，隋朝不可避免地走向了灭亡，取而代之的唐朝虽然对杨广的所为大加批判，却毫不客气地利用起了大运河，并对其加以维护扩充。当时的洛阳是真正意义上的天下中心，但是，就像当流星发出了最耀眼的光芒，就意味着它下一刻会走向黯淡与陨落，洛阳，也同样在最鼎盛的时刻，瞬间走向没落。
唐朝中期之后的洛阳，堪称尽失天时地利人和。
“渔阳鼙鼓动地来，惊破霓裳羽衣曲。九重城阙烟尘生，千乘万骑西南行。”爆发于公元755年的安史之乱将唐王朝拖入黑暗的深渊，在这场旷日持久的灾难中，洛阳首当其冲。史书记载，战乱给洛阳带来的负面影响是深远且持久的，当时通济渠因此断航阻塞了整整八年，以至于曾经漕运繁忙的景象不复存在，乱臣贼子充斥其中，宫殿尽毁，十不存一。当初城市最密集的居民区，如今也不足千户，道路上荆棘丛生，豺狼遍地，人烟断绝，萧条千里。
“夫以东周之地，久陷贼中，宫室焚烧，十不存一。百曹荒废，曾无尺椽，中间畿内，不满千户。井邑榛荆，豺狼站嗥，既乏军储，又鲜人力，东至郑、汴，达于徐方，北自覃怀，经于相土，人烟断绝，千里萧条。”——《旧唐书》
连续不断的战争堪称人祸，但归根结底，战争不可能永远持续下去。假如安史之乱之后，唐朝中央政府调动人力物力，重新打通堵塞八年之久的通济渠，洛阳不是没有机会重披往日的荣光，但问题是，人祸之后，还有“地利”的消弭。
黄河自古多沙，因此早在西汉时期，这条中华民族的母亲河就变成了地上河，等到唐朝时期，黄河下游地区的泥沙淤积程度越来越严重，通航条件极具恶化，洛阳坐落在黄河的支流洛河边上，难免会受此影响。
我们知道，洛阳之所以能一步步成为中原的中心城市，与水运交通密切相关，而黄河的航运条件变差，意味着洛阳水运的有效辐射范围只能到达洛河与黄河的交汇处，无法抵达更远，对于洛阳的发展而言，这无疑是致命的。
唐朝疆域图
人为的灾祸加上地利的消失，使得洛阳这座城市显得有些黯淡无光，但是不管怎样，地理位置不会改变，洛阳依然是中原的心脏，就算再没落，它也不会丧失中原枢纽这一重要地位。事情，本该是这样的。
然而，安史之乱与经济重心的南移，改变了一切。安史之乱之前，唐朝的粮食运输走向大体是这样的：洛阳以东、以南的大部分城市，会将粮食运往洛阳，再以洛阳为中转站，输送至长安，与之伴随的，是其他财富与物产的转移。虽然当时经济重心逐渐南移，江淮地区得到了长足且迅速的发展，但其尚且不足以取代洛阳，因此无论是政治上还是经济上，当时的洛阳绝对堪称是天下的中心与枢纽。
然而，安史之乱使得中国北方的大部分地区深陷混乱，唐朝中央政府实际上已经没有能力对富饶的北方地区进行有效控制，其财政收入主要依靠江淮地区，此时的浙东、浙西、淮南、江西、福建等地均有发展，且与北方相比，呈现出一幅欣欣向荣的景象，诗人杜牧甚至认为，“今天下以江淮为国命”。
安史之乱致使沟渠堵塞、城市败破；自然环境的恶化使得重要水运河道泥沙淤积，漕运不再便利；经济重心的南移使得其地理位置不再那么重要，一切的一切都在无声诉说着一个事实：洛阳，这座曾经辉煌无比的城市，在与“中心”这个词说再见。自此之后，宋元明清四朝，无一以洛阳为都城。
与其上百年的光辉岁月相比，洛阳从神坛跌落的速度的确太快。安史之乱一阵军马旋风，带走了洛阳的那些荣耀与繁华，但是，即便风霜与雨雪让这座历史悠久的城市渐渐褪色，洛阳的城市底蕴却永远不会消失，反而随着时间的推移，逐渐浓厚。时至今日，我们谈起这座拥有独特气质的城市，首先会想到这是十三朝古都，是华夏文明的发源地之一，那遥远的夏都二里头、神秘的偃师商城、大气的隋唐洛阳城，无不诉说着这里过往千年的故事。
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