● 通用汽车全球设计中心介绍
1927年，通用汽车公司执行委员会成立了当时同类汽车制造厂商中第一个设计部门——“艺术与色彩”工作室，它位于底特律East Grand Boulevard的通用大厦内，是曾被业界誉为汽车设计之父的哈利·厄尔（Harley Earl）全权负责，他也是设计中心的首任掌舵者。而在他的带领下，诞生了经典的1927年款凯迪拉克LaSalle。
40年代末，为了更好地管理研究试验室、设计、工程制造等部门的员工，通用汽车公司董事长斯隆（Alfred P. Sloan）决定建造专门的技术中心，这正是通用设计中心的前身。1949年，作为当时世界第一个工业园区——通用汽车技术中心在密歇根州沃伦正式动工，当时这一建筑被赞誉为20世纪中叶现代主义的经典标志性国际化建筑。
1956年5月16日，通用汽车技术中心在密歇根州的沃伦市举行了开业庆典。5000多名观众见证了这一历史时刻，应邀而来的前美国总统艾森豪威尔（Dwight David Eisenhower）在开业典礼上发表了演讲。
直到2003年6月18日，座落在通用汽车技术中心整个园区西部的汽车设计中心正式启用，通用汽车公司技术中心作为一个汽车工业主要的设计和工程中心，从那一刻开始进入了一个新的历史篇章。通用汽车设计中心是通用汽车战略计划的基石，原来分布在密歇根东南部几个地区的车辆工程部门如今一举集中到曾被誉为“工业界的凡尔赛”的通用汽车中心，这将进一步加强工程、设计和研发部门的合作效率。
通用汽车设计中心是全世界最早同时也是规模最大的汽车OEM设计研发职能部门，目前在全球拥有10个设计中心，覆盖包括美国、德国、韩国、中国、澳大利亚、巴西、印度在内的7个国家，超过2000名员工，专门负责通用全球概念车、量产车及卡车的设计研发。
在整车设计理念的推动下，通用汽车公司的设计团队也是由各个领域的设计师组成的。除了汽车设计师外，来自建筑设计、时尚、图形设计和室内设计等领域的设计师们遍布通用汽车在全球的10个设计中心，彼此共享他们的经验、新的设计理念与方法。正是这样的设计理念、团队协作、全球资源共享的方式，让通用汽车在设计领域独树一帜，屡屡设计出优秀的产品，赢得全球消费者的青睐。
● 《变4》与通用汽车研发设计中心
我们此行的目的地是通用汽车技术中心厂区内的研发设计中心，这也是设计中心第一次针对国内媒体开放，并且我们还得知《变形金刚4》电影中的部分取景地也是在此。
出于美国通用公司对保密的要求，我们随行人员一律禁止携带相机进入，并且手机也必须经摄像头贴条处理才能带进去。
有意思的是，在电影取景中研发设计中心楼梯口墙壁上挂的是CIA（美国中央情报局）的徽标，其实现实中是通用汽车公司的第八任总裁阿尔弗雷德·斯隆（Alfred P. Sloan)先生的肖像画。
注：以上部分图片来源于网络。
总结：
从ATS到CTS再到国产的ATS-L，凯迪拉克在华持续发力。作为凯迪拉克首款国产加长车型，ATS-L表现不俗，操控性丝毫没有因为加长的关系而有任何缩水，反而还将动力调校的更加暴力，实属难得。这也印证了凯迪拉克在ATS运动型车的定位上并没有做出任何妥协。
那么ATS-L能否撼动国内的三驾马车最终还要看其正式上市后售价如何，如果售价高于宝马3系Li，凯迪拉克想要翻身就变得可能性更小。但毕竟ATS-L实现了国产化，或许价格上会有一定的优势。
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