先前，我们聊过《现代汽车在全球各地的工厂》，作为韩国汽车品牌中另一巨头，跻身世界八强的起亚同样也是我们聚焦的重点。这个1944年建立的品牌作为韩国最早的汽车制造商实力不俗，韩国第一台自行车、第一台汽油机、第一台柴油机均出自他手，2000年与现代合并之后更是加快了向全球推进的步伐，今天我们就来看看起亚的主要生产基地有哪些？
“战略核心”——韩国华城生产基地
位置：韩国京畿道华城市
占地面积：330万平方米
投产时间：1989年
生产能力：60万辆/年
生产车型：K5、K7、福瑞迪(参数|图片)、索兰托(参数|图片)、Niro（混合动力）等主力车型
面向地区：韩国本土及全球出口
起亚在韩国本土拥有所下里、华城、瑞山、光州四个生产基地，其中华城基地规模最大、产量最高，并且基地内还分为整车工厂、发动机厂、变速箱厂以及实验研究室和4公里高速测试场，其投产车型也为面向海内外战略车型，华城基地在研发能力上走在起亚的前列，多项混动技术都出自华城基地，称华城工厂作为起亚的“战略核心”实至名归。
“全球一流”——中国盐城生产基地
位置：江苏盐城经济开发区
占地面积：100余万平方米（三个工厂总和）
投产时间：2002年
生产能力：90万辆/年
生产车型：K2、K3(参数|图片)、K4(参数|图片)、K5、智跑(参数|图片)等
面向地区：中国市场
与现代的发展策略相同，中国市场作为起亚的重点考量，在盐城开发区内先后建设投产三个工厂，担负了中国市场的产能计划，其生产线先进化程度处于起亚全球生产基地中一流水准，冲压、焊接生产线达到100%的自动化率。将盐城作为中国唯一生产基地，目的也在于其地理位置拥有众多汽车配件厂商，同时便于海陆空运输，再者与现代北京生产基地形成南北呼应。
“扎根星条旗下”——美国生产基地
位置：美国佐治亚州
投产时间：2010年
生产能力：30万辆/年
生产车型：K5、索兰托
面向地区：北美市场
为了在北美抢占丰田份额，更具竞争力，起亚美国生产基地于2010年在佐治亚州建成，现代起亚先后在美国建成投产两家工厂，韩国人誓要把美国市场的“绿卡”拿到手，投产的也是北美市场最受欢迎的Optima（北美版K5）和索兰托车型，但由于起亚销量增势喜人，加之美国工厂产能受限，于是新工厂计划呼之欲出。
“缓解北美产能”——墨西哥生产基地
位置：墨西哥新莱昂州Pesqueri市
投产时间：2015年底（试运行，正式投产将于今年下半年）
生产能力：30万辆/年
生产车型：先期投产福瑞迪车型
面向地区：缓解北美产能不足为主，同时兼顾拉丁美洲市场
墨西哥生产基地的建立主要目的在于缓解美国工厂产能不足的压力，新工厂设计年产量将达30万，根据起亚公司计划，其中60%将出口北美市场，20%供应墨西哥市场，剩余20%供应其他拉美国家，同时也成为南北美市场的枢纽。
“机械怪兽”——斯洛伐克生产基地
位置：斯洛伐克Zilina市
投产时间：2006年
生产能力：33.8万辆/年
生产车型：Sportage（智跑）、同时承担现代IX35生产任务
面向地区：俄罗斯、英国、西班牙、意大利等
现代起亚的两款SUV ix35和Sportage在欧洲市场打得火热，销量长期分居三、四位，斯洛伐克工厂的主要任务即生产适合欧洲人口味的SUV。冰冷而忙碌的生产线、频频运作的机械手、极高程度的自动化生产率足以让人惊叹“简直是个巨大的钢铁猛兽”，作为欧亚之间的重要战略堡垒，未来斯洛伐克工厂还承担起扩展土耳其及中东市场的任务，其生产任务将更重，是否在欧洲投建第二工厂，起亚公司尚未有明确计划。
AL频道小结
相比现代汽车，起亚全球投产的生产基地稍逊一筹，但未来的发展空间不可估量。韩国人在全球扩张的野心上可一点不小，同时在战略位置的选择也十分高明，从南美、欧洲、南亚等地的销量表现，韩系车大有赶超德日的趋势甚至统治市场的潜力，只是它们异常的低调。
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