人类铁路的历史，至今还不到200年。世界上第一个拥有铁路的是英国，那是1825年。铁路的出现，对世界工业化的发展，其作用是无可比拟的。因此，在世界文化遗产目录中，欧洲、亚洲都有铁路被列入。但与此同步的火车站进入世遗的，好像只有一处，那就是孟买的贾特拉帕蒂终点站。
这个名字实在有点拗口，而它的原名“维多利亚终点站”也许更为人们熟悉。1878年，由英国建筑师设计，历时十年完成建造的火车站非常富有特色。总体建筑既有鲜明的哥特式建筑风格，又融合了印度宫殿建筑的传统。这是两种文化交汇的杰出典范，也是印度长期为英国殖民地的历史见证。1996年，印度政府把“维多利亚终点站”更改为“贾特拉帕蒂·希瓦吉终点站”。2004年，被列入世界文化遗产。
第一眼看到这些建筑，我还错以为是教堂或宫殿呢。 圆圆的屋顶与尖尖的塔楼相互辉映、线条繁复，装饰奢华，而这些建筑都属于这个终点站。
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火车站入口在这排建筑的左侧。车流、人流在这里汇聚，这座使用已超过百年的火车站，至今仍是孟买乃至全印度最大、最繁忙的火车站（没有之一哦）。
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4 6、进门右侧好像是售票处7、好气派的大厅8、左侧就进入站台了 不用检票，也不用安检，任何人可以随意进出。没有候车室，直接就可以跳上待发的火车。印度的火车站继承的是英国，乃至整个欧洲客运的制度。
客流可是欧洲不能比的。什么是人口大国，上这里看看就知道。
9、步履匆匆的人们10
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14、穿梭往来的列车15
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长工跳上了一列停着的列车（让我好一顿埋怨，它要动了怎么办！），没想到一个人一直堵在他的镜头前，不让拍照吗？终于弄明白，他要拍一张。哈哈，那就先给他拍，再扫一圈赶紧下车。
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好想见识一下乘客外挂在车外的奇观，但这个终点站是没有的。好在我们有一段火车行程，那是从占西到阿格拉。这也是唯一的火车体验，就在这里带上吧。在占西候车时，见到几趟进出的列车，但没有奇观发生。后来询问导游，这位中国的准女婿信誓旦旦的说，那是孟加拉国和巴基斯坦的事儿，印度是没有的。
虽然没有见证奇观，但这段约3个小时的行程，还是让人大开眼界。
20、占西火车站 我们乘坐的是印度的旅游列车，终点是新德里。晚点了半小时，占西上车的人不少，阿格拉下车的就更多，下了一大半。这在印度算是豪华车了，全程对号，武装巡逻。印象深刻的就是不断发东西，瓶装水啊、小食品啊，临下车还送来冰激凌。说实话，硬件比不上我们，服务比我们周到多了。
25、斗胆偷拍了一张 阿格拉火车站那高高的天桥，行李车上不去。导游为大家找来了搬运工。搬运工都扎着红包头，也许这就是红帽子的由来吧。他们真的是力大无比，每个人拿上3、4个行李上下楼梯，步履平稳。搬运费每件是60卢比，合人民币就是6元左右，难以想象。
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