德国V-2导弹

早在第一次世界大战期间，德国和美国就分别研制和试验过无人驾驶的双翼飞行鱼雷，但它们没有制导装置，一般认为世界第一枚导弹是德国的V─1型飞弹。德国从1932年开始为新的侵略战争研究导弹武器。V─1飞弹在第二次世界大战期间研制成功，1944年6月13日首次实战发射攻击英国南部地区。V─1外形象是一架小飞机，以喷气发动机为动力，装有700公斤普通炸药。射程370公里，其制导系统很简陋，只有自主式磁性陀螺和一套机械装置对飞行高度、状态和弹道进行控制。因而也有人不把空看作是真正的导弹，认为只是无人飞机型炸弹，他们认为世界上第一种真正的导弹是德国的V-2型导弹。

V-2的主要设计师是著名的火箭专家冯·布劳恩。V-2于1942年10月3日试飞成功，1944年9月6日首次实战使用，轰炸法国首都巴黎。V─2装有单级液体火箭发动机，装有800公斤普通炸药，射程为320公里，采用无线电遥控制导方式。

弹道导弹──它是从地面、海面或海下发射，打击地面固定目标的导弹。它由火箭发动机推送到预定高度和达到预定速度后，发动机关闭，然后导弹由于惯性作用沿弹道曲线飞向目标，大部分弹道处于稀薄大气层或外大气层中。弹道导弹属地(潜)对地导弹的一种。

德国V─2导弹是世界上第一种弹道导弹。现代弹道导弹的射程可达1万公里以上，多采用2─3级液体或固体火箭发动机，命中精度可达0.1公里之内。而当年V─2能落在预定目标直径10公里以内的只有50%左右。现代战略弹道导弹的核弹头威力可达数百万吨梯恩当量，有的还装有多个弹头可同时打击多个目标，并且先进的洲际弹道导弹在飞行了上万公里后，其命中圆周概率可达100米以内。80年代两伊战争和1991年海湾战争中，伊拉克使用的苏制“飞毛腿”战术地对地导弹就是一种弹道导弹。

折叠编辑本段研发

作为第一次世界大战战败国的德国，凡尔赛条约限制其发展作战飞机、坦克、大炮和机枪等军事装备。事隔几年，盟国在凡尔赛条约的某些条款上有了松动。1922年，盟国允许德生产一定数量的民用飞机，允许有一定规模的飞机工业。1926年，<巴黎航空协定>的制定取消了对德国生产民用飞机的限制。于是，德国开始大规模建立飞行俱乐部、航空企业、民航航线以及训练空地勤人员。结果使德国航空技术迅速发展，为发展军用飞机积蓄了力量。凡尔赛和约对陆军武器的限制比空军装备严厉得多。因此，为了扩充军备发展陆军武器，有明目张胆地违背凡尔赛和约的嫌疑。德国陆军必须找到一种新的超级武器系统，而它又不受和约条款的限制。而这很明显只能在火箭上打主意。20年代，德国国内活跃了一支火箭爱好者组成的团体，他们的工作也为陆军的抉择提供了依据，因此从20年代末开始，陆军炮兵局抽调专人研究火箭的未来发展潜力和用于现代战争的可能性。德国火箭技术发展的主要支持者是陆军炮兵局研究与发展部主任贝克尔。1929年秋他领导研究与发展部开始探索喷气推进问题火箭以及用于运载炸弹的可能性。年轻军官多恩伯格上尉被指派负责具体研究工作。贝克尔的计划是，先研究生产用于饱和轰炸的火箭武器的可能性。

由于得不到足够的支持，且又没有明确的方向，一切只能从基础工作的做起。贝克尔和多恩伯格在柏林附近陆军的库莫斯道夫炮兵试验场暂借一个角落，艰苦的探索工作就这样开始了。当时德国星际航行协会还在进行研究工作，多恩伯格专门去访问过几次，并于1932年从德国星际航行协会招聘了冯·布劳恩、内贝尔、克劳斯·里德尔以及瓦尔特·里德尔。他们的第一项工作是设计推力为600磅(272千克力)的液体火箭发动机，由冯·布劳恩主持进行。1933年1月，一台发动机又进行了静态点火试验，取得了成功，发动机工作了1分钟，产生推力为140千克力。与此同时，开始设计第一枚试验火箭A-1和改进型A-2。1934年秋，A-2火箭在试验时，达到了2.4千米的飞行高度。在此基础上，又研制了A-3和A-5试验火箭，取得很大成功。

德国V-2导弹

A-3和A-5都属试验火箭，发动机推力都是1500千克力，工作时间45秒的火箭发动机。1938年夏，第一枚不带制导控制系统的A-5火箭在试飞时取得了初步的成功。1939年秋，第一枚装全制导系统和降落伞的A-5试验取得了高度成功。1939-1940年仅一年时间，A-5就进行了25次发射，试验了3种制导系统，取得了很大成功，为A-4设计提供了重要依据。实用的A-4火箭性能参数是根据一战时性能最好的大炮确定的。总体参数为：发射重量为12吨，发动机推力25吨，工作时间65秒，可携带8吨推进剂。技术参数包括发动机推力、燃烧时间、质量比，研究了火箭的制导与控制、结构设计等问题也进行了详细分析。A-4火箭技术性能大大超过了A-5，要跨越很大一个台阶，涉及到大量的基本理论和实验技术问题。

在A-4火箭研制过程中，解决的主要问题有：大推力发动机设计、制造、试验及燃烧；气动外形设计与试验；平台式惯性导航系统设计与制造；火箭的飞行与姿态控制等。完整的A-4火箭在当时来说真是一个庞然大物。它是40年代以前火箭最新技术凝结而成，其外形呈完美的流线型细长体：火箭长14.03米，最大直径1.66米，底部连同稳定尾翼在内最大宽度为3.56米。头部锥形弹头长2.01米，重976公斤。起飞总重量约12.5吨。

1942年6月13日，第一枚A-4火箭在试验时失败。8月16日进行的第二次试验取得部分成功。1942年10月3日，第三枚火箭准备发射。随着点火命令下达，火箭喷口出现一股浓烟。发动机推力开始增加，按着预定程序，3秒钟后，发动机推力达到8吨。尔后推力逐渐增加，直到把A-4推离地面。上升41秒后，速度达到每秒2千米；54秒后，发动机按程序停车，火箭开始自由飞行，最大速度5600千米/秒。最后，火箭上升到85千米高，飞行距离190千米，距目标4千米。

这是火箭及航天史上具有重要意义的事件。多恩伯格在当天夜上举行的庆祝会上发表演讲时兴奋地说：“我们利用火箭进入了太空，并且首次利用太空为地球上的两点架起了桥梁。这是宇宙航行新纪元的曙光。今天，1942年10月3日，是人类旅行乃至太空飞行新时代的第一天。”

折叠编辑本段性能

V-2导弹是德国在第二次世界大战期间研制和使用的单级液体弹道导弹。世界上首次出现的地地弹道导弹。全长14米，重14吨，弹径1.65米，底部尾翼的翼展(V-2导弹的尾端，特别安装了被称为排气翼的金属板，主要是为了改变气流，诱导火箭向正确的方向前进，也可以改变火箭的前进路线)，在1.95米，弹头重约1吨，携带一吨黄色炸药,弹体中部是壳体结构，内部有一个氧化剂箱和一个燃料箱，分别装5吨液氧和3.5吨酒精。V-2导弹的推力为260千牛(顿)，最大飞行速度1.7千米/秒，最大射程320千米，飞行时间约320秒，命中精度5000米。

德国V-2导弹

V-2导弹由头部、中部、尾部3部分组成。头部重约1吨,内装750千克炸药；中部壳体内有非承力式氧化剂贮箱和燃烧剂贮箱各一个，分别装5吨液氧和3.5吨酒精，另有仪器舱一个；尾部有4个对称的尾翼(其中两个带空气舵)，内装一台泵压式液体火箭发动机，喷口处有4个石墨燃气舵。采用位置型捷联式惯性制导系统。地面设备由30余辆特种车组成。

全弹长14米，弹径1.65米，翼展3.57米，结构质量约4吨，起飞质量约13吨，推力为260千牛，最大飞行速度1.7千米/秒，射程240-370千米，弹道高80-100千米。垂直发射，发射准备时间4-6小时，命中精度(圆概率偏差)4～8千米。在德国火箭专家W.von布劳恩领导下，于1939年开始研制，1942年10月3日试验发射成功，1943年装备部队,1944年9月8日德国曾用它袭击伦敦等地。战后，美、苏两国以V─2导弹为基础，研制出不同类型的洲际弹道导弹和航天运载火箭。

折叠编辑本段实战

1944年5月16日，德国最高统帅部下达了使用V-2导弹作战的命令。1944年9月6日傍晚，德国向英国第一次发射了两枚V-2导弹，但都失败了。9月8日，德国向英国伦敦发射了第一枚V-2，炸弹在伦敦市区爆炸。这是V-2首次成功袭击英国本土，在伦敦引起了很大的恐慌。

德国V-2导弹

从1944年9月6日到1945年3月27日，德国共发射了3745枚V-2导弹，其中有1115枚击中英国本土，2050枚落在欧洲大陆的比利时安特卫普、布鲁塞尔、列日等地。还有582枚用于发展、改进和训练。在所有发射的V-2中，有74%落在目标周围30千米以内，这些导弹又有44%落在10千米的范围内。从袭击英国造成的人员伤亡看，V-2共炸死2724人，炸伤6476人，建筑物的破坏也相当大。V-2火箭武器的威力得到充分展示，但并没有起到德国当局希望的那种能挽回败局的战果。

由于德国火箭专家的努力，终于使火箭技术达到了实用阶段，并且达到了世界液体火箭技术的最高水平。战后，德国火箭技术的转移形成了许多国家发展航天技术的重要基础。美国、苏联、法国、英国、甚至中国都从德国火箭技术中获得了相当大的利益。这是德国对世界航天史的重大贡献。

折叠编辑本段影响

1944年9月8日，正当伦敦市民庆幸自己从被谑称为“嗡嗡炸弹”的V-1巡航导弹的骚扰下解脱出来的时候，一种全新的威胁又降临到他们头上:先是来自空中令人毛骨悚然的尖啸，然后是来自城市某个角落的火光与爆炸声。这些被称为V-2的早期弹道导弹来自法国与荷兰沿岸，从1944年9月6日到1945年3月27日，德国共发射了3745枚V-2导弹，其中有1115枚击中英国本土。然而这种飞行速度达到4倍音速的武器实际只不过是一种射程稍长、缺乏精度的普通炮弹，无论对整个战争进程，还是伦敦等英国城市人民的日常生活，仅仅起到了极为有限的影响。

德国V-2导弹

具讽刺意味的是，V-2从诞生之日起，就被赋予了扭转战争颓势这一不可能完成的任务。1943年8月中旬，英国皇家空军轰炸机司令部发动了代号“九头蛇”的行动，出动596架轰炸机，在两天内向位于梅克伦堡州佩内明德的V-2基地投下了1800吨炸弹，迫使整个火箭生产线和实验室都被转移到了位于德国中部城市诺德豪森的地下工厂中。直接负责工厂管理事务的就是曾以其工程学与管理天赋设计建造了奥斯威辛集中营的经济管理总局(WVHA)C处处长、党卫军将军汉斯·卡姆勒，劳动力则由附近的多拉集中营提供。这段日子成了布劳恩日后被历史学家和媒体争议最多的岁月，反对者声称他不仅放任自己制造恐怖的毁灭性武器，也有意无意参与了对集中营囚犯的虐待；支持者则竭力把布劳恩看做是良心未泯的消极反纳粹者，理由是1944年3月，布劳恩本人被盖世太保以企图叛逃英国、暗中破坏工厂生产进度的罪名拘捕，在斯德丁的监狱中被拘押了两周。无论如何，唯一可确定的是，V-2导弹的最终成功没给这个天才工程师带来什么快乐，当第一次V-2导弹袭击伦敦的消息传出后，布劳恩将这一天称为“一生中最黑暗的日子”，并在同僚中公开声称:“我们的火箭表现出色，只是它在一个完全错误的星球上着陆。”

庆幸的是，布劳恩的自我谴责没有困扰他多久，7个月后，V-2的攻击就寿终正寝，而整个佩内明德班子则为了躲避盟军越发迅速的攻势，转移到了巴伐利亚州慕尼黑附近的小镇奥伯阿梅高。1945年5月2日，当一队来自美国第44步兵师的巡逻侦察兵出现在城郊时，指挥官沃尔特·多恩贝格和负责看守的党卫军指挥官穆勒决定违背来自柏林的命令，向盟军投降。

本站仅提供存储服务，所有内容均由用户发布，如发现有害或侵权内容，请点击举报。